陣容極其強大 恆馳九款新車亮相上海車展
本站汽車4月19日上海車展現場報道 2021上海車展開幕，恆大汽車恆馳系列車型首發亮相，作爲D級旗艦車型，恆馳1的價格會定在50萬以上，將與奔馳S等車型對標競爭，除了旗艦產品之外，恆馳系列還有入門級車型，比如恆馳5和恆馳6，它們的價格區間在20萬以下，這部分入門產品將佔據體系內43%的份額，在未來恆馳將有入門級、中端、中高端以及高端等不同的產品佈局。
恆大汽車總裁劉永灼在恆馳新聞發佈會上表示，今年四季度，恆馳汽車將全面啓動試生產，明年大規模交付。【加入車友羣，添加官方微信：autolive66】
從去年6月份至今，恆馳汽車已經發布了九款新車，涵蓋了轎車、SUV以及MPV等品類，同時也有不同的產品定位，在後續，恆馳還有五款新車的儲備，目前還未正式發佈。另外，我們還看到在恆馳體系內，其價格區間從20萬以下到50萬元，其中價格在20萬以下的入門級車型將有43%的佔比，其次是20-35萬元的中端市場的產品佈局，佔比37%，另外就是35-50萬的中高端和像恆馳1這樣定價50萬以上的高端市場佈局，它們的佔比分別爲12%和8%。
※展臺信息
恆馳展臺位於7.1H展館7A06展臺，發佈會時間爲04月19日11:00-11:20
※恆馳1亮點及詳解
預計價格：50萬以上
續航：760km
定位：D級旗艦轎車
新車採用雙色車身和優雅溜背式造型，車尾配備有貫穿式3D懸浮尾燈；同時，新車具有3150mm的超長軸距，並配備22寸光耀輪轂。
最新消息顯示，恆馳1的價格會在50萬以上，車內將有九塊大屏的佈局，包括中控臺三塊大屏、前排座椅後部、兩側A柱、擡頭顯示以及車頂大屏等。
※恆馳2亮點及詳解
預計價格：20-35萬
定位：B級轎車
競爭對手：Model 3、寶馬4系和奧迪A5
恆馳2前臉採用的的是對稱美學設計，看起來更平衡和穩定，而狹長的前燈帶和幽藍的前大燈則爲前臉增添了科技感和活力。新車使用了貓眼綠外觀配色，車身側面線條飽滿；同樣是運用了溜背式造型，但更顯動感前衛；另外，新車配備了22寸超大輪轂。
※恆馳3亮點及詳解
預計價格：35-50萬
定位：C級大型SUV
競爭對手：Model X和蔚來ES8
恆馳3定位於中大型SUV，它採用了與恆馳1、2完全不同的設計語言，相比之下，它少了一些時尚美感，更多的是一種穩重的表現。新車的前臉帶有一種張揚的風格，車身線條肌肉感十足；另外，新車創新的採用了傲視寬體和溜背式造型設計；並配備22寸超大輪轂。
※恆馳4亮點及詳解
預計價格：35-50萬
定位：中大型MPV
競爭對手：GL8和埃爾法
新車採用新生代設計語言，配備極具先進科技感的前臉設計，並使用了深淺撞色的潮流車身；車尾採用簡潔型面設計，並配備曜目貫穿式尾燈。
※恆馳5亮點及詳解
預計價格：20萬以下
定位：A級SUV
競爭對手：奧迪Q3、寶馬X1
恆馳5官方定位爲純電A級SUV，採用“年輕、動感，風擎盡顯”的設計理念，配色使用了動感夢幻藍，前臉採用H型貫穿式LED大燈，兩側大燈中間由一條狹長的燈帶相連接，燈帶下方採用獨樹一幟的高清顯示屏設計，上方排列着LED燈帶形成的參數化紋理。
車身側面硬朗利落的線條完美詮釋了力量感，隱藏式車把手的設計讓車的一體性更強，車頂原廠自帶的行李架，還貼心地配置了兩個探照燈，而21英寸超大輪轂也在視覺上形成很強的衝擊力，尾部採用了貫穿式3D懸浮尾燈，與前燈做到了呼應的效果，流暢飽滿的線條中和了側面的硬朗，讓車在觀感上更均衡。
※恆馳6亮點及詳解
預計價格：20萬以下
定位：A級跨界SUV
競爭對手：寶馬X2、奔馳GLA
恆馳6採用參數化全臉設計，而其中的分體式大燈彰顯出動感和科技感；車身側面使用跨界運動基因造型，配備鋒刃動感輪轂；車尾使用一體化硬派風格，並配備貫穿式3D懸浮尾燈。
※恆馳7亮點及詳解
預計價格：20-35萬
定位：B級轎車
競爭對手：奔馳C級、奧迪A4L和寶馬3系
恆馳7由丸山公顧大師設計，這位大師還設計了之前發佈的恆馳5和恆馳6，其中恆馳5已經啓動了冬季測試工作。
恆馳7繁星中網前臉、犀利秀美的雙燈，讓該車型充滿了東方神韻。剃刀式車身設計，黃金分割雙色車身及T型大燈，動感十足。
※恆馳8亮點及詳解
預計價格：35-50萬
定位：C級轎車
競爭對手：蔚來ET7、奔馳CLS和奧迪A7
恆馳8由Stephane大師設計，飽滿霸氣的前臉、個性鮮明的前燈模組，配合前進氣格柵，充滿視覺衝擊。優美的腰線設計，極富流動性的車身光影與雙拼色交相輝映，科技感與時尚感撲面而來。
Stephane Schwarz設計師曾任賓尼法利納設計公司和日產汽車設計總監，他的作品還有蘭博基尼Zagato、阿斯頓·馬丁Vanquish Zagato、英菲尼迪QX56等。
※恆馳9亮點及詳解
預計價格：20-35萬
定位：B級SUV
競爭對手：蔚來ES6和特斯拉model Y
恆馳9由Jason Clark Hill大師設計，極簡流暢的設計語言給人純粹的美感享受，內嵌式燈組猶如居高臨下的凌厲“眼神”，側身高腰線設計盡顯肌肉感，優雅中凸顯自信與魄力。
Jason Clark Hill設計師有着29年的設計經驗，曾任奔馳、保時捷北美首席設計師，他的代表作有：保時捷Carrera GT、奔馳E級、奔馳C級等。
※恆馳汽車背景信息
目前，恆大汽車已搭建“研、產、銷”全產業鏈閉環，目前正同步研發14款車，其中9款已亮相，包括純電超豪華D級轎車“恆馳1”、純電運動豪華B級轎車“恆馳2”、純電豪華C級大型SUV“恆馳3”、純電大7座豪華MPV——“恆馳4”、純電A級SUV“恆馳5”和純電A級跨界SUV“恆馳6”以及在今年初發布的純電B級豪華轎車“恆馳7”、純電C級豪華轎跑“恆馳8”、純電B級豪華中型SUV“恆馳9”，未來還有5款車型正在研發中。
早在佈局之初，許家印便確立了恆馳新能源汽車的定位：“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流。”基於這一大定位，恆大以廣闊國際視野、長遠發展眼光的大格局，瞄準一切有利於打造世界一流產品的國際頂級資源進行大布局。同時，結合此前信息，恆大要同步研發14款新車型，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經典型的全系列產品，同時也有了15位全球頂級造型大師的天團陣容。
另外，恆大將在中國、瑞典及“一帶一路”沿線國家佈局十大生產基地，均按照工業4.0標準打造，當前新能源汽車企業獲得全球投資者熱捧，特斯拉2019年銷量爲36.8萬輛，市值高達1735億美元（摺合人民幣約1.23萬億），恆大背靠龐大的中國市場，市值僅爲838億港元（摺合人民幣約766億），可以預計，隨着恆大未來新能源汽車產銷量高速增長，將帶動市值高速上漲。
數據顯示，2025年、2030年中國銷售新車聯網比率將分別達到80%和100%，總市場規模將超萬億。在智能汽車萬億級賽道上，具備全產業鏈優勢的企業率先受益。目前恆大汽車在全球打造十大智能製造基地，2025年前規劃總產量爲100萬輛/年，2035年前規劃總產能爲500萬輛/年，已被視爲特斯拉的最強競爭對手。可以預見，隨着配備頂尖車載智能系統的恆馳陸續量產，恆大汽車有望迅速搶佔全球市場，成爲下一個萬億新能源車企的目標指日可待。
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