澳媒主持人秀智商：因爲抵制澳州煤炭，10億中國人正在嚴寒中掙扎
（原標題：澳媒主持人秀智商：因爲抵制澳州煤炭，10億中國人正在嚴寒中掙扎）
“超過10億中國人正在嚴寒中憤怒地掙扎，就是因爲中國幼稚地抵制澳貨！”
近段時間，澳媒不斷炒作“中國將封鎖澳煤炭進口”的消息。12月18日，澳大利亞“天空新聞”電視臺晚間節目主持人克里斯·史密斯（Chris Smith）就此事發表了一番秀智商的“驚人言論”。
澳媒：不買我們的煤炭，10億中國人在嚴寒中憤怒掙扎（來源：~）
視頻來源：@北京週報
他說，中國先是停止進口澳大利亞產品，然後加徵超高關稅，他們以此爲樂，但這件事恰恰“咬到了他們的痛處”。
他解釋道：“當70艘滿載價值10億美元的高質量煤炭的澳大利亞貨船，無法在中國靠岸卸貨時，猜猜怎麼着？中國鬧電荒了！”
爲了佐證自己“10億中國人在嚴寒中掙扎”的結論，史密斯公然扯謊：“中國的一些地區這周氣溫都降到零下40度了，就是那些拉閘限電的地方。”
史密斯還大言不慚地聲稱：“中國人再也買不到澳大利亞的商品了，我們的產品幾十年來深受中國人喜愛。也許這波反向操作能讓中國尊重我們澳大利亞，並重啓政府間的溝通渠道。”
據觀察者網此前報道，進入12月份後，我國湖南、江西、浙江等地的確出臺了限電通知。
國家發改委在12月21日的新聞發佈會上對此事作出解釋：我國近期復工復產速度加快、南方沒有暖氣供應而導致空調電耗激增，再加上還要節能減排，所以纔會採取限電措施。
況且限電的省份和城市大都在南方，根本不存在史密斯所謂的“零下40度”地區。
至於其“中國政府減少澳大利亞煤炭進口，導致中國鬧電荒”的言論更是荒謬。
稍微瞭解一下煤炭進口就會知道，我國煤炭從澳大利亞進口占比非常小。以2019年爲例，全國原煤產量約爲39.7億噸（數據來源：《中華人民共和國2019年國民經濟和社會發展統計公報》），而當年自澳大利亞進口全部煤炭到港量僅爲7760萬噸，還不到我國原煤產量的2%。而且中國進口澳大利亞的煤炭，以用於冶煉金屬的焦煤爲主，並不是發電廠使用的動力煤。
中國是世界上電力生產最多的國家，2019年發電量達75034.3億千瓦時，比2018年增加了4.7%，佔世界總量的27.8%，這一數字差不多是第二名美國的兩倍。不僅如此，中國的發電量還在快速增長中。根據中電聯的《2019-2020年度全國電力供需形勢分析預測報告》，截至2019年底，全國全口徑發電裝機容量已達20.1億千瓦，預計2020年底發電裝機容量將達到21.3億千瓦。
中國的電量很充足，不存在所謂的“電荒”。
澳大利亞的進口煤炭之於中國，並沒有澳媒所想象的那麼重要；但失去中國市場，卻是對澳大利亞煤炭業沉重的打擊。
據觀察者網此前報道，煤炭是最具澳大利亞特色的產品。在過去30年裡，澳大利亞的煤炭產量增長了一倍多，出口份額從1990年的55%躍升至2017年的75%。去年，僅昆士蘭一州的煤炭開採權使用費就接近40億美元。
出口數據顯示，在澳大利亞去年約500億美元的煤炭出口中，中國佔21%，是澳大利亞煤炭出口的第二大市場。
煤炭對澳大利亞的經濟至關重要。所以在澳媒炒作“中國對澳大利亞煤炭禁令”時，澳大利亞多家煤炭上市企業股價下跌，澳煤炭行業連忙發聲懇求莫里森政府與中國合作，確保相關限制不會實施，並恢復兩國長期貿易關係的穩定。
澳大利亞煤炭行業喊話澳政府：修復對華關係 報道截圖
而對於史密斯所言的，也是澳媒一直炒作的“澳運煤船在在中國港口滯留”一事，中國外交部發言人趙立堅早在上月25日就回應表示：近年來，中國海關對進口煤炭的安全質量進行風險監測和分析，發現進口煤炭環保不合格情況較多。中方依法依規加強對進口煤炭的質量安全檢查和環保項目檢測，以更好地保護中國企業的合法權益和環境安全。
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【文/觀察者網 齊倩】在搞壞中澳關係後，澳大利亞開始後怕了，唯恐本國煤炭出口遭受打擊。
近日，澳政府和媒體注意到了《環球時報》英文版的一篇報道，隨後藉機炒作“中國將全面禁止澳煤炭進口”的消息。隨着相關輿論不斷升級，澳大利亞貿易部長伯明翰和總理莫里森相繼對上述報道表態。
據澳大利亞廣播公司（ABC）15日報道，在伯明翰揚言要將煤炭問題訴諸世貿組織（WTO）後，莫里森15日出席活動時表示，政府仍將“澳煤炭遭禁”的消息視爲“媒體猜測”，但會予以嚴肅對待。他還稱，如果猜測成真，這會對環境與兩國貿易關係“產生雙輸局面”。
但隨後，莫里森就中澳間展開對話充滿期待。他表示，澳大利亞“支持中國大力發展經濟”，中澳貿易協商還在繼續，所以澳方歡迎與中方官員之間恢復直接對話。“一切磋商都是無條件進行的。”
澳媒再次藉機炒作
中國媒體一篇報道，直戳澳方痛點
早在10月份，有關“中國叫停澳煤炭進口”的消息被多家外媒報道和熱烈討論，同樣引起了澳政府官員的高度關注。11月末，澳媒爆料所謂“數十艘煤炭船在華滯留”的傳言，使澳煤炭產業的不安達到了頂峰。
值此之際，《環球時報》英文版在13日晚間發佈了一篇名爲《中國對除澳大利亞以外的進口煤炭採取完全開放的姿態》的報道，直戳澳媒和莫里森政府的痛點。
報道提及，爲了穩定煤炭採購價格，中國國家發改委日前在與10家主要電力企業的會議上表示，爲穩定國內煤價，中國將戰略性地減少高價煤炭的購買。此外，中國正在減少煤炭的使用以控制碳排放，這意味着未來幾十年對煤炭的需求將會下降。
中國社會科學院能源經濟研究室主任王永忠告訴《環球時報》，中國擁有穩定而充足的國內煤炭供應，同時擁有豐富的進口來源。“因爲中澳的關係一直在惡化，澳大利亞煤炭正在逐漸失去中國市場……中國不進口澳大利亞煤炭，實際上對所有其他市場供應商都有利。”
在澳大利亞煤炭行業遭遇困境之際，其他國家開始蠢蠢欲動，這並不是一件新鮮事。11月25日，中國與印度尼西亞日前簽訂了一項爲期三年的煤炭供應協議，將從印尼進口價值約15億美元的煤炭。路透社日前曾報道，加拿大一家公司明確表示，希望利用這一時機，填補中國市場的空缺。
與此同時，對於澳大利亞煤炭船滯留問題，我國外交部早就澄清，中方依法依規加強對進口煤炭的質量安全檢查和環保項目檢測，以更好地保護中國企業的合法權益和環境安全。
但《環球時報》援引專家的一篇分析文章，卻讓已成“驚弓之鳥”的澳大利亞媒體反應過度。隨後，包括ABC和《悉尼先驅晨報》等在內的主流澳媒開始炒作此事，宣稱“中國將全面禁止澳煤炭進口”。
《環球時報》英文版報道截圖
伯明翰和莫里森相繼作出迴應
隨着輿論不斷升級，澳大利亞貿易部長伯明翰和總理莫里森相繼出來迴應此事。
14日接受ABC採訪時，伯明翰聲稱，今年這段期間與中國進行貿易的風險情況顯著增加，若煤炭相關報道屬實，“這明擺是歧視性貿易作爲”，他對此“深感不安”。
伯明翰還倒打一耙，污衊中國行爲作爲與貿易協議裡的“文字或精神”似乎不符。隨後他揚言，澳大利亞很快會在世貿組織就大麥關稅提出訴訟，也正考慮透過相同管道打通煤炭出路。
時隔一天後（15日），澳總理莫里森出席活動時表示，政府仍將“中國禁止澳煤炭進口”的消息視爲“媒體猜測”，並補充說，如果這是真的，對兩國經濟都將是一個壞結果。
莫里森表示，“在我們能夠澄清這一點之前，我們只能將（這條消息）視爲中國媒體的媒體猜測”，但如果中國出臺禁令，將“違反世貿組織的規則”。
他直言，雖然澳大利亞有一個多樣化的煤炭客戶基礎，但失去與中國的貿易將是一個數十億澳元的打擊。“顯然我們要非常嚴肅地對待這些問題。”
緊接着，莫里森開始自賣自誇。在他口中，澳大利亞煤炭比其他國家煤炭更環保，而且若中國不再進口澳煤炭，那麼中國作爲貿易伙伴的“全球聲譽可能受損”，將會造成一種“雙輸”（lose-lose）的局面。
莫里森15日發表講話，視頻截圖
莫里森：一切磋商都是無條件的
隨後，有記者問道，澳政府如何與中方“修復關係”。莫里森則期待中澳間就貿易問題展開對話。
“我已經非常明確地表明，澳大利亞一直參與中國的經濟發展。我們支持中國大力發展經濟，而不是像有的國家那樣，試圖遏制其發展……我們彼此在雙方（經濟合作中）受益匪淺，這纔是兩國關係的未來所在。”
莫里森表示，澳大利亞所尋求的是確保雙方維持“一種非常互利”的關係，而且這種關係有足夠的空間得以繼續發展。他緊接着重申，政府一直在尋求可以讓（兩國）領導人和部長直接進行建設性接觸的機會。
莫里森說：“中澳貿易還在繼續，資源貿易量仍然處於非常高的水平。我們歡迎澳大利亞官員與中方官員之間恢復對話，尤其是部長級和領導人級的直接對話。”並強調，一切磋商都是“無條件進行的”。
中國和澳大利亞的貿易關係密切，煤炭可謂是“重中之重”。莫里森在15日指出，該國每年煤炭出口總值達130億澳元（約合640億元人民幣），是澳大利亞第三大出口商品，其中40億澳元（約合197億元人民幣）是銷往中國。
然而近期，澳方屢屢在涉及中國核心利益和重大關切的問題上採取錯誤言行，主動挑起挑釁性、對抗性行動，造成中澳關係緊張，並使澳大利亞包括煤炭在內的出口產業遭遇重創。
《澳大利亞人報》11月27日曾報道稱，由於澳大利亞出口中國的貨物通關緩慢，11月前3周澳大利亞煤炭出口到中國的數量已暴跌96%。截至11月末，滯留中國沿海的澳煤炭船已經從53艘增至80多艘，運載的煤炭價值超過11億澳元，約合53.2億元人民幣。
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