日產本田正式啓動合併談判，計劃2026年完成，合併後規模全球第三

官宣！本田日產正式啓動合併談判。

12月23日週一，日本汽車製造商本田汽車公司和日產汽車公司在東京召開發佈會，宣佈本田、日產和三菱汽車三方已簽署諒解備忘錄，本田與日產將正式開啓合併談判，三菱汽車公司將就參與合併事宜進行探討。

發佈會表示，本田和日產將共同出資成立一家控股公司，雙方均作爲該控股公司子公司，以此方式進行合併。雙方計劃於2025年6月達成最終合併協議，控股公司擬於2026年8月正式成立並同步上市。控股公司名稱、各方持股比例、人事安排等細節將通過後續談判進一步明確。

本田社長三部敏宏表示，合併後的新公司將由本田主導，包括擁有過半的董事會席位，同時，雙方將保留各自的品牌、共享汽車平臺，公司將集中資源投資電氣化、軟件和自動駕駛。

三部敏宏表示，此次談判是出於在“急劇變化的商業環境”下保持全球競爭力的需要，日產社長內田誠補充道：

本田和日產分別是日本第二大和第三大汽車製造商。據日媒分析，如果未來日產持有24.5%股份的三菱汽車也加入合併進程，合併後公司的汽車年銷量將超過800萬輛，成爲僅次於豐田和大衆的全球第三大汽車集團。

根據目前的市值，合併後公司的價值將達到540億美元，如果將三菱包括在內，則合併後公司的市值將達到580億美元，但仍遠不及其競爭對手豐田當前2870億美元的市值。

值得注意的是，在發佈會上，本田社長三部敏宏直言稱，合併談判的成功取決於日產能否成功實現自身扭虧爲盈：

伴隨全球電氣化轉型的浪潮，日產面臨着所有日本汽車公司有史以來最爲嚴峻的挑戰，一方面產能嚴重過剩，另一方面傳統汽車的產品組合逐漸被市場淘汰，這迫使日產不得不大幅裁員、將年度利潤指引“狂砍”70%。

華爾街見聞此前提及，日產的財務狀況正處於十分窘迫的局面，幾度登上新聞頭條。有報道稱其僅剩12至14個月的現金儲備，該公司還面臨着激進股東的壓力和鉅額債務負擔。

實際上，二十多年前，日產也由於金融危機一度瀕臨破產，但得益於法國汽車製造商雷諾大力介入，通過“日產復興計劃”徹底改革了日產的公司結構，併成功讓其在1999年扭虧爲盈，提前一年實現了目標。

這一逆轉能否在今天覆制仍是個未知數。

在本田和日產官宣合併談判前一日，日產的上任“拯救者”——前雷諾CEO卡洛斯·戈恩公開評論稱，此次合併“沒有意義”：