讓"我們"與總裁開內部會 這就是吉利下一個必勝技

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本站汽車6月10日報道 對傳統車企來說,除了產品轉型客戶關係維護方面也面臨着全新的挑戰,如何用最有效、最便捷的方法運營好自己的用戶羣體,從而直接提升用戶的品牌忠誠度,這已經成爲所有傳統車企的必修課

在幾天前的吉利品牌開放日上,吉利汽車正式發佈了用戶品牌“我們”,這代表着吉利在用戶服務方面迎來了全新時代,“我們”將是一個由用戶主導、用戶主理、用戶運營的用戶品牌,同時將“平臺開放、用戶共創”作爲品牌的發展理念,下面我們就一起來了解下“我們”。

· 總裁帶隊運營來頭很大

具體來負責運營的人稱爲用戶主理人,他們是車友會的代表,沒有工資,現在有三位,其中就包含吉利汽車集團高級副總裁林傑、吉利汽車銷售公司常務副總經理範峻毅,目前已經開始招募,各個省的車友都可以報名,未來會有更多擁有專長、偏好各個領域的主理人加入“我們”。

· 指點廠家還能薅羊毛

這樣一個千萬人級別的組織,當然還要有自己的地盤,全新吉利汽車的APP就是“我們”的品牌陣地,那麼在這個APP中,用戶都能做什麼呢?

用吉利汽車集團高級副總裁林傑的話講,吉利汽車App有很多用戶共創的東西。它是一個品牌陣地,也是一個共創社區,在這裡廠家能聽到用戶真實的聲音,裡面有一些問答的環節,這些問答都是用戶在用車或者給我們的一些建議。還有一些圈子,包含各個車型俱樂部等等。

吉利App上還有積分體系,用戶通過自己的分享、用車的體驗,包括給廠家的一些建議,都可以換成相應積分,用這些積分可以在線上商城兌換商品。

未來線上商城的產品將涵蓋車品數碼家居服飾和個人護理等這些用戶網上購物頻次相對較多的項目,另外吉利汽車x SMILEYWORD跨界聯名合作出品周邊產品也即將在精品商場上線

· 能讓“我們”參與造車麼?

APP、社區、商城,這些內容其它品牌也有,不過吉利的用戶運營還是一個最突出的核心就是開放與融合,以後廠家會在線上線下與用戶做更多更開放的互動,甚至是決策和造車環節,比如讓用戶與吉利總裁一起參加內部會議,廠家的決策制定也完全向用戶開放。

在造車環節,用戶可以走進並參與到開發、設計、配置等各個領域,就拿配置來說,到底哪些配置是用戶必需的,哪些是選裝的?廠家一定要聽取用戶的意見

同時,還要請用戶走進工廠,讓用戶更多地瞭解吉利的工程師開發一款車的進程,以前是廠家有什麼賣什麼、造什麼賣什麼。現在吉利要聽到用戶需要什麼,吉利就造什麼。

林總的話概括就是,我們的市場要更開放,去傾聽用戶的意見。以前設計中心就好比是廚房,我們是在前面端菜的。現在是一個開放廚房,更透明,用戶能看到我們怎麼去加工這個產品,讓用戶更放心,而且做菜也要做出藝術來,讓大家共同參與這樣一個過程,這是一個改變。

其實之前提過開放的廠家也不少,但真正能做到深度開放的並不多,從吉利這次表達出的態度來看,他們的決心很大,誠意很足,未來就讓我們看看他們到底如何具體做吧。

※“我們”不讓用戶當“韭菜

當然是收穫更好更適合的產品了,造車的過程“我們”參與了,“我們”的意見廠家聽取了,“我們”的需求得到了解決,那產品一定是更加適合“我們”的,林總表示,我們希望讓用戶“買吉利,就放心,買吉利,就吉利”,未來吉利就是中國消費者首選的中國品牌。

吉利的用戶運營是建立在強大的產品力之上的,歸根結底你是一個車企,沒有好的產品,用戶運營就根本談不上,這一點吉利自然非常清楚,所以近幾年吉利的新產品也確實沒讓人失望,從博越星瑞再到星越L,哪一個不是同級中的爆款

此外,吉利還不會讓“我們”受傷,特斯拉那樣割老車主韭菜的情況是不會在吉利上發生的,吉利實行的是精準定價,決不讓首先支持你的用戶吃虧,而且還有兩年以後7.5折的回購政策,同樣是保證用戶的切身利益。

※ “我們”的第一次參與

作爲品牌,當然要有自己的LOGO,一個多月前吉利汽車就聯合花瓣發起了品牌LOGO的共創設計大賽,在收到的1000多份用戶投稿中,最終選用了呼聲最高的一組方案,這就是我們看到的由兩個圓環環相扣組成的圖案寓意着“我們”在一起,既是開放、更是融合,同時由用戶來設計LOGO也體現了用戶主導的品牌理念。

· 對用戶好是第一宗旨

從發佈用戶品牌到向用戶全面開放,再到讓用戶參與到造車和決策環節,這一切都表明了吉利品牌以用戶爲中心,要對用戶好的運營宗旨,林總也在反覆強調粉絲如水,水能載舟亦能覆舟的粉絲經濟,其實道理大家都懂,但如何真正對用戶好,讓用戶感受到這種好,纔是廠家需要琢磨的,吉利的態度已經表明,開放與融合是他們最大的誠意,打通方方面面的通道,請用戶最大限度地融入進來成爲品牌的主人,讓原本簡單的買賣雙方成爲互相愛戴互相信任的“我們”,這就是吉利品牌要對用戶的好。