創F1歷史!梅奔提前4戰奪冠 連續7年奪得車隊總冠軍
本站體育11月1日報道：
2020賽季F1錦標賽來到意大利，在著名的伊莫拉賽道開展賽季第13站的爭奪，第2位發車的梅賽德斯車隊的漢密爾頓憑藉對於輪胎的保護，憑藉晚進站優勢逆轉奪冠，博塔斯獲得亞軍，裡卡多獲得季軍，紅牛車隊的維斯塔潘在比賽中從第2名的位置爆胎退賽，阿爾本也在比賽最後時刻失誤跌出積分區，梅賽德斯車隊也因此提前4站比賽奪得車隊總冠軍，連續7年奪得車隊總冠軍，創造歷史。
作爲一條古典賽道，伊莫拉賽道上一次舉辦F1大獎賽，還要追溯到2006年，當時比賽還被稱作是聖馬力諾大獎賽，本站比賽被賽會冠名爲羅曼尼亞大獎賽。由於上一站葡萄牙大獎賽到意大利路途遙遠，賽會將原本3天的賽程縮短爲2天，在前一日的排位賽中，梅賽德斯車手博塔斯在三個階段全部高居首位，力壓隊友漢密爾頓奪得生涯第15個杆位。由於伊莫拉賽道過於狹窄，杆位獲得者將在正賽中獲得相當巨大的優勢。
五盞紅燈熄滅，伊莫拉站正式開跑，發車的第一彎，博塔斯起步稍慢，漢密爾頓被身後的維斯塔潘超過，哈斯車隊的馬格努森在第一圈被頂出賽道，賽點車手斯托爾與奧康發生輕微的碰撞，賽車的前鼻翼直接報廢，只能回維修通道更換鼻翼，出站後排名也落到末尾。
發車第一圈，阿爾法羅密歐車隊的吉奧維納斯發揮相當搶眼，從第20位連上6個位置，來到第14位。漢密爾頓在失去位置後馬上向維斯塔潘施壓，差距一直處於1秒以內，但並未找到合適的機會實現超越。
第6圈，邁凱倫車隊兩輛賽車位置交換，賽恩斯超過隊友諾里斯上升到第9。勒克萊爾和阿爾本對第6名的位置展開廝殺，儘管距離相當接近，但一直未能實現超過。
紅牛二隊的加斯利在練習賽和排位賽的表現相當搶眼，但在正賽僅僅開始了8圈，車隊就在車載語音中告知加斯利，由於賽車存在嚴重故障，加斯利只能遺憾從第5名的位置退出比賽。
紅牛二隊僅剩的一位車手科威亞特在賽道上接連向阿爾本發起攻擊，距離始終維持在0.8秒左右。漢密爾頓向車隊表示，自己的右前胎感覺不佳，不只漢密爾頓，多位車手的輪胎磨損都出現問題，導致第一次進站的窗口早早打開，裡卡多、阿爾本、勒克萊爾、諾里斯等數位車手都在13圈就進站換胎，場上排名也因此重新洗牌。
領跑的博塔斯在接連做出幾個最快單圈後，已經領先第4位的賽恩斯28秒，一次進站的窗口已經創造出來。第17圈，科威特特向阿爾本發起攻擊，兩輛賽車在賽道上甚至出現了輕微的摩擦，但由於賽道過於狹窄，還是未能實現超過。
第18圈，維斯塔潘進站，梅賽德斯給出漢密爾頓進站的指示，被漢密爾頓拒絕，最終還是博塔斯先進站，漢密爾頓藉此機會全力衝刺，力求通過晚進站搶回第2名的位置。
漢密爾頓經過幾圈狂飆，已經領先博塔斯25秒，領先維斯塔潘27秒，重現在葡萄牙站的“保胎大師”風範，已經跑出了一個進站窗口，進站後大有機會處於領跑位置。
第30圈，雷諾車手奧康由於賽車故障，停在緩衝區，賽會馬上出動黃旗，並且出動虛擬安全車來控制速度，如此一來，晚進站的漢密爾頓成爲最大贏家，漢密爾頓在進站完成換胎之後，依舊領先博塔斯4秒，佔據了領跑位置。
屋漏偏逢連夜雨 博塔斯連續失誤跌倒第3
博塔斯由於早進站丟掉了領跑位置，身後的維斯塔潘也在向他接連施壓，忙亂之下博塔斯先是衝出賽道，後又左前胎鎖死，險些丟掉位置，維斯塔潘緊跟在博塔斯身後緊緊追趕，距離維持在1秒以內。
一直沒有進站的維特爾，原本已經衝到第4名，但在第41圈，維特爾進站換胎，法拉利的換胎技師又一次出現問題，導致維特爾單是換胎就花費了13秒，出站後直接跌出了積分區，來到第14名，在換胎階段屢次掉鏈子，法拉利車隊着實令人無奈。
第43圈，博塔斯在出彎時又一次出現失誤，被維斯塔潘抓住機會，從外道一舉超過，上升到第2位。丟掉位置的博塔斯，距離也馬上被拉開，短短2圈已經落後維斯塔潘4秒，芬蘭人賽前大好的爭冠形勢就此破滅。
比賽進行到50圈，一直沒有進站換胎的萊科寧進站換胎，出站後落到第12位，但距離積分區依舊有一定的差距。領跑的漢密爾頓接連刷了幾圈最快單圈，領先維斯塔潘13秒以上，奪冠基本無憂。
第51圈，賽場上風雲突變，原先處於第2位的維斯塔潘右後胎爆胎，直接在緩衝區停了下來，遺憾退賽。由於停靠位置距離賽道過近，賽會立即出動安全車來引領，各大車隊的車手們也立即選擇進站，漢密爾頓儘管錯過了第1個進站圈，在之後的一圈進站後，剛好壓在博塔斯之前，繼續保持着領跑位置。
正在安全車引領期間，威廉姆斯車隊的拉塞爾離奇撞牆，賽車直接停在賽道上，直接退出了比賽，鬱悶至極的拉塞爾也直接坐在賽道邊久久不願離去。比賽的混亂還不止於此，賽點車隊的斯托爾在進站換胎時，直接把車隊的技師撞翻，受傷的技師也在工作人員的攙扶下離開維修通道。
安全車足足在賽道上引領了8圈，比賽才重新恢復，紅牛二隊的科威亞特先是過掉佩雷茲和阿爾本，隨後又在賽道上強超勒克萊爾，1圈之內連超3人，上升到第4位。紅牛車隊的2號車手阿爾本在比賽恢復後出現失誤，直接在賽道上打滑，排名也跌到了第15位，紅牛車隊的兩位車手接連遭遇滑鐵盧，本站比賽在顆粒無收的同時，也使得梅賽德斯車隊直接鎖定了車隊總冠軍。
最後2圈，佩雷茲一直在試圖向勒克萊爾施壓，科威亞特也在緊緊跟隨裡卡多的腳步，但剩下的圈數已經不足以讓他們完成超越。最終，漢密爾頓率先撞線，摘得職業生涯第93個分站冠軍，博塔斯、裡卡多分列亞軍、季軍，科威亞特、勒克萊爾、佩雷茲分別排在4-6位。