BMW iX原型車冬季測試照曝光 年內發佈

日前，愛卡汽車獲悉，BMW iX原型車正在中國內蒙古牙克石進行冬季測試，在極寒環境和多種道路條件下，測試團隊針對中國特有路況、環境及駕駛習慣，對車輛動態性能、舒適性、電驅性能等方面進行全面的測試與驗證。接下來，寶馬中國研發團隊還將針對車輛進行5G移動通信能力與自動駕駛功能的測試。按照規劃，該車將會在年內正式發佈。

寶馬 寶馬iX

BMW iX此前已在全球多個地區完成多輪極限環境下的整車測試，包括瑞典北部、南非沙漠、北極圈附近等。該車從模擬測試到原型車極限環境測試已經歷時多年，跨越北緯71度到南緯25度的廣袤地帶，氣溫縱貫零下40攝氏度到零上46攝氏度。本次牙克石極寒測試，車輛的動態性能是測試重點，寶馬工程師對所有動態駕駛性能進行驗證，包含車輛在不同摩擦係數路面的加速、緊急剎車、變線、過彎等動態操作，挑戰車輛縱向和橫向動態性能的極限。

BMW iX是目前首款應用BMW xDrive智能全輪驅動系統的BMW純電動車型。在積雪和結冰路面等苛刻路況中，BMW xDrive智能全輪驅動系統與第五代eDrive電驅系統配合完美，使車輛在低摩擦係數路面行駛時體現出優異的駕駛和操控性能。與此同時，前後雙軸的自適應空氣懸掛，也確保新車在不同路面情況下都具有出色動態性能與駕乘舒適性。

在冬季電動車用戶極其關注冬季駕車的溫暖舒適性，以及極寒環境下車內舒適加溫對電池和續航里程的影響。利用牙克石的極寒氣候及測試機構專業的冷室設施，寶馬測試工程師設置不同的低溫環境，模擬不同地區用戶的實際用車場景，檢測座艙升溫速度，考察體感舒適水平。測試中，BMW iX車內空調和加熱功能在極低氣溫下運行平順，可以有效地加熱座艙溫度。

值得一提的是，寶馬首次在創新純電動BMW iX座艙內應用了同級獨有的紅外線加熱技術，在前後門板、扶手及儀表臺下方控制面板置入了紅外線加熱裝置，這一創新技術的應用可以讓BMW iX不僅能以較低的能耗快速提升座艙溫度，還能有效降低車內噪音，減少空氣流動避免皮膚乾燥。

在此次冬季續航與充電性能測試中，寶馬測試工程師考察了BMW iX的電動機、高壓電池、熱量管理系統以及充電技術在極寒環境下的性能表現。工程師設計出多種極端條件的變化組合，測試車輛在不同的電量、充電條件、低溫環境下的電驅動性能，以驗證其在嚴冬日常行駛的表現。測試中，BMW iX的充放電功能、高壓電池動力輸出表現、能量回收、電池熱管理以及車輛冷啓動均能達到設計標定。

新車應用的第五代BMW eDrive電力驅動技術，具備輕量化、小型化、集成化和可擴展性。其中，電動機、逆變器及變速箱一體化整合成驅動單元，在保證性能的同時大幅降低了重量。與此同時，高能量密度的第五代動力電池及精準的能量管理系統，也爲新車型的高能效長續航提供重要保障。