北運河通州段40公里河道6月將全線旅遊通航

今年6月，北運河通州段40公里河道將實現全線旅遊通航。北運河通州段綜合治理工程目前正在加緊施工，沿岸還將建設慢行道、休息區、觀景區等服務設施，利用此前的河堤路、巡河路，打造集騎行、步行等功能爲一體的慢行系統，讓遊客有的看、有的玩。這是記者昨天從通州區“兩會”上獲悉的。

爲了能讓船舶克服攔河閘形成的上下游水位差，北運河上目前正新建甘棠、榆林莊、楊窪三個船閘。按照設計方案，僅甘棠船閘建設就要用掉約2．7萬立方米混凝土和1500噸水泥。建設開始前，還要在基坑裡打下幾千根碎石樁，提高地基承載力。

“三個船閘都是雙線船閘，每一個船閘就像沒有蓋兒的兩個長方體並在一起。”相關負責人宋國雨向記者描述了通航後船閘的作用：以船舶從上游向下遊行駛的情況爲例，當來到北閘門前時，船閘控制設備將自動向閘室內注水，讓閘室水位線與上游水位線一致，隨後打開北側閘門，放船舶進入閘室並關上北閘門；隨後，控制設備將爲閘室排水，讓閘室水位線與下游水位線一致後，再打開南閘門，讓船舶平穩地進入下游河道，整個過程不超過14分鐘。爲了更便於船舶進入船閘，施工方還對北閘門前的河道轉角進行了改良，由之前的將近90度改爲50度左右，船上旅客也更舒適。

北京市北運河管理處相關負責人介紹說，未來北運河通州段沿線將主打生態文旅，突出運河悠久的歷史文化，努力打造北京生態文旅景觀範本。據瞭解，北運河通航工程是京津冀北運河水務協同發展的重要組成部分，實現通航後，這裡不僅將成爲三地協作治理大運河的典範，還將打造旅遊通航發展新格局，連起京津冀三地的運河千年文脈。