2014首航～2016落幕 威航2年曆史事件總回顧
▲威航將於10月1日正式停飛。（圖／威航提供，以下同）
8月9日所召開的復興航空董事會決議，自10月1日起正式將復興集團旗下的威航停航。自2014年12月17日正式首航的威航，也在短短不到2年的時間內走入歷史。
2013年11月15日，威航成爲臺灣第一家獲准籌備的低成本航空公司，並於2014年11月取得交通部民用航空運輸業許可證，在2014年12月正式以曼谷做爲首航航線，並於2015年第一季陸續開航臺北─清邁、臺北─澳門等航線。
在開航初期，威航仍面臨許多大小問題需要解決。例如首次舉辦的520元機票特賣活動，便因爲系統當機而遭消費者狂批；臺北─澳門航線，也在飛航3個月之後停飛。另外由於日方審查制度的原因，因此至2015年12月15日才首開第一條臺日航線：臺北─名古屋。
在開航日本之後，威航2016年陸續搶增開大阪、福岡、東京、茨城、馬尼拉與沖繩等航線。但是此時臺日航線已經逐漸進入供過於求的狀態，許多搶先開航的同行已佔有一定的市佔率或是較優異的時段，讓威航的載客率均多是在5～7成之間浮動。在2016年下半年，威航先減少了名古屋的航班，並於7月底開始針對茨城、東京（羽田）等航線減班，此時業界便已經不斷謠傳「威航撐不住」的說法，甚至連威航的臉書管理小編都意外自爆「威熊要併入復興」在8月9日的復興航空股東會上，威航正式被宣佈將併入母公司復興航空，並於10月1日停航。
相較於外籍廉價航空，威航的中文化界面對於臺灣旅客相對親切，另外機上空服員的活潑、充滿創意的服務，也廣受消費者好評。「威熊」更因爲圓滾滾的造型，深受消費者喜愛，大幅提高周邊商品的銷售量。因此在威航宣佈即將停駛之後，許多網友紛紛涌入留下不捨的留言，網路商店的周邊商品、模型機也被搶購一空。
▲威熊的周邊商品，是威航的重要收入來源之一。（圖／記者陳睿中攝）
雖然在2年內就將畫下句點，但是威航是全臺首家獲准籌備的低成本航空公司，也是全臺資的本土廉價航空，對於臺灣的航空史仍具有特別的意義，因此《ETtoday新聞雲》也整理威航自成立以來的重大事項，讓民衆更加了解威航。
《威航重大事件》2013年11月15日，成爲臺灣第一家獲准籌備的低成本航空公司2014年1月23日，對外品牌名稱正式定名爲「VAir威航」，命名者可獲得10年不限航點機票2014年3月24日，發表企業識別系統，官方網站及臉書粉絲團上線2014年9月18日，發表空服員制服及本土原創之空中服務2014年10月13日，首架威航客機抵達臺灣松山機場2014年11月27日，取得交通部民用航空運輸業許可證（AirOperationCertificate,AOC）2014年12月3日，首度於網路販售機票，系統當機2014年12月17日，首航臺北－曼谷2015年1月6日，首航臺北－暹粒（包機）2015年1月7日，首航臺北－清邁2015年4月10日，首航臺北－澳門2015年7月11日，停飛臺北－澳門2015年8月24日，首航臺北－釜山2015年9月19日，首航臺北－茨城（包機）2015年12月15日，首航臺北－名古屋
▲威航於2014年9月18日公佈空服員的制服。（圖／記者陳睿中攝）
2016年1月23日，首航臺北－大阪2016年1月25日，首航臺北－福岡2016年3月11日，首航臺北－東京（羽田）2016年3月15日，首航臺北－茨城2016年3月27日，首航臺北－馬尼拉2016年5月6日，盜版行動電源於威航班機上自燃2016年7月1日，首航臺北－沖繩2016年7月13日，合作客委會推出客家主題機2016年7月16日，停飛臺北－馬尼拉2016年8月9日，宣佈威航併入母公司復興航空2016年9月20日，停飛臺北－茨城、臺北－東京（羽田）2016年9月30日，執行最後飛行任務2016年10月1日，威航正式全面停飛