11月銷量齊創新高 “造車新勢力”還能狂歡多久？
（原標題：11月銷量齊創新高，“造車新勢力”市值狂歡還能持續多久？）
“造車新勢力”三家頭部公司蔚來、小鵬、理想公佈的11月最新數據顯示，銷量齊齊創出歷史新高。與之相比，更出人意料的是它們在美股市場的股價表現。
衆多投資者在大跌眼鏡的同時，不禁要問：其市值狂歡還能持續多久？
銷量齊創新高，產能水漲船高
12月2日午間，理想汽車公佈11月交付數據，理想ONE實際交付4646輛，環比增長25.8%，再創單月交付量紀錄。2020年1-11月，理想ONE已累計交付26498輛。
理想汽車方面介紹，2020年11月是理想旗下目前唯一一款車型理想ONE正式量產一週年，其當月產量突破5000輛大關，而當月新增定單量已超過產量。
蔚來汽車11月銷量數據顯示，共計交付5291輛，實現今年4月以來連續第八個月銷量同比翻番。具體到車型上，ES8交付1387輛，ES6交付2386輛，EC6交付1518輛。其中，蔚來EC6交付量環比增長71.9%。2020年1-11月，蔚來已累計交付36721輛，同比上漲111.1%。
隨着交付需求不斷增長，蔚來汽車的產能也在抓緊提升。有消息稱，江淮蔚來工廠目前單月產能已超過5000輛，並且最初設定的單班年產能6萬輛左右的目標已實現。按照規劃，江淮蔚來工廠年產能爲10萬輛，從11月中下旬開始，工廠將開始雙班生產模式。按照蔚來的預計，明年1月份產能將提升至7500輛。
小鵬汽車11月銷量數據顯示，當月交付量達到4224輛，同比增長342％，創2020年月度銷量新高。2020年1-11月累計交付21341輛，同比增長87％。
目前小鵬在售車型有兩款，其中小鵬P7單月交付2732輛，環比增長30％。自今年6月底啓動交付以來，該車已累計銷售11371輛，創下新勢力品牌單車型交付破萬輛最快紀錄。
由海馬汽車代工的小鵬G3單月交付1492輛，環比增長59％。海馬汽車有關人士對上證報表示，小鵬G3會一直由海馬代工。
“這些品牌突破了傳統車企的形象，得到了市場的初步認同。”對於三家新勢力車企銷量齊創新高，羅蘭貝格執行總監谷雅韜分析說，從市場角度，可歸功於國家和地方政策扶持下的中國新能源汽車市場新一輪反彈。另外，造車新勢力依據各自特點的營銷和推廣工作也很積極主動，並收到了成效。同時，特斯拉和三家新勢力車企在美股的表現和在社交媒體上的活躍，也吸收了部分消費者的眼球，助長了其購買慾望。
理想汽車唯一一款上市車型——理想ONE。
12月1日，高盛將理想汽車的目標價從20.6美元上調至60美元，維持確信買入評級。當日，理想汽車股價報34.86美元。
2020年二季度以來，隨着新能源汽車股的股價大幅上漲，蔚來、小鵬、理想已經躋身在美上市市值前十車企。
截至2020年12月1日收盤，蔚來的市值已高達611.86億美元，股價爲45.36美元，較年初上漲超過10倍，超越通用，躋身在美上市市值第三大車企。小鵬汽車的市值高達384.69億美元，理想汽車的市值爲291.55億美元，一起躋身在美上市市值前十大車企。
耐人尋味的是，小鵬汽車創始人何小鵬在上週末發了一封全員內部郵件，郵件中明確提出：不要關注股價短期起落，要在激進快跑中保持平衡。
何小鵬在郵件中說，小鵬汽車暫時在中國新造車的三強體系中佔有一席之地，這些都是因爲公司一直以來的選擇和堅持。逆水行舟，不進則退，大環境持續發生着新的變化，對小鵬汽車來說是機會與挑戰並存。
“我們要持續保持正確方向和高效執行，要在任何時候都比其他人跑得更快，我們才能保持當前的位置並謀求更多的突破。”何小鵬說，他希望通過內部信提醒全體員工，要放眼長線利益，不能只盯着短期股價的漲跌，保持創業和奮鬥精神，必須保持比行業增長速度高一倍甚至數倍的優勢。
對於新勢力車企出乎意料的股價表現，谷雅韜分析認爲，市場對於蔚來、小鵬、理想的定位並非傳統車企，而是帶有很強的科技公司色彩。但是，無論做一家車企，還是一家科技公司，都需要有評價標準，現在來說汽車銷量還是一項很重要的標準。
在谷雅韜看來，目前快速上漲的股價和銷量之間並不是特別成正比例關係。三家新勢力車企未來還需要持續創新，增強產品質量。在銷量方面，明年第一季度的表現則將是很好的證明。
小鵬汽車創始人何小鵬在廣州車展上。