現在捷豹路虎也是開始開始導入華興集團公司的數字樣機平臺系統流程和中原汽車集團公司的平臺架構系統，楊傑希望在三年之內將這兩套系統完成。
在完成這套數字樣機平臺系統的建設後捷豹路虎公司在模擬工程階段完成百分之百的設計和性能要求，在加上中原汽車集團公司已經成熟的平臺架構系統的話，可以大幅地提高研發效率和降低研發成本，提高汽車產品的質量。
這兩套系統是中原汽車集團公司的核心技術，而且已經成熟了，現在將這兩套系統導入捷豹路虎公司是對這家子公司脫胎換骨一般的改造。
施韋德博士在加入捷豹路虎之前已經跟李建峰在這方面進行了深度的溝通，他也還是表示將會全力地配合中原汽車集團公司派過來的團隊對捷豹路虎進行徹底地整頓改造。
楊傑在回到蓋頓捷豹和路虎總部後也是再次召集管理層和技術部門負責人開了一個會議，就旗下三個工廠技術改造升級和降低生產成本的事情進行了詳細地討論。
捷豹路虎公司在鋁合金工藝和塗裝工藝上確實是有着非常深厚的技術底子，捷豹路虎工廠裡面有着不少專家級別的鋁合金鈑金技師和噴塗技師，這些技師需要經過6-8年的工藝積累，還需要通過捷豹路虎鈑金四級技師等級課程培訓並通過總部的考覈。
而捷豹路虎的高端環保水性漆曾榮膺“英女皇技術獎”，生產的車輛噴漆維修需經過除漆打磨、封閉底層，噴塗底漆與清漆等整整28道嚴謹工序，在這方面的工藝確實是做得比其他的廠商要強了一截。
當然，捷豹路虎公司在鋁合金車身維修技術上在衆多的汽車廠商中也是最高的。
相對於傳統鋼車身維修，鋁維修工藝對設備的要求更高，必須使用專用的鋁維修設備。爲防止車身在維修過程中受到鋁粉塵腐蝕，捷豹路虎授權經銷商都需要專設“鋁合金維修專用工位”，讓每一臺維修車輛擁有獨立空間，確保捷豹路虎全鋁車身得到專業專門的維修，而這些鋁維修工具設備都價格不菲，專用工位、專用鉚釘、專用工具、專用結構膠等原廠配置都是隻在捷豹路虎授權經銷商專屬提供。
不過捷豹路虎公司自己不生產鋁合金材料，只能是依靠鋁合金供應商來爲自己開發鋁合金材料，而捷豹路虎每年使用鋁合金的量現在只有六七萬噸，這些供應商也是不怎麼想爲捷豹路虎公司特意開發新型的鋁合金材料。
這次捷豹路虎也是決定將鋁合金的訂單全部交給中華福克公司旗下的這家航空鋁合金工廠。
這家鋁合金工廠專門爲中華福克公司提供高端的航空鋁合金，也爲其他國內的航空製造商和華興集團公司提供產品，現在每年的產能能夠達到三十萬噸左右。
尤其是能提供這種碳化硅晶須增強鋁基複合材料這種非常先進的材料，這種材料比之前的鋁合金韌性大爲提高，強度也高出了不少，熱膨脹係數也低，也正是這些特性，這種材料可以像汽車鋼材那樣很容易衝壓成各種衝壓件，也可以用用電火花、金剛石、激光等加工。
這種材料克服了之前鋁合金難於進行衝壓和焊接的的難題，現在中原汽車集團公司也是開始將這種材料開始使用在高端的汽車產品上面。
之前鋁合金熱敏度很高，受熱後還很容易膨脹，所以普通的汽車焊接工藝很難滿足於它，所以捷豹路虎不得不將將航空飛機上的鉚接工藝應用到汽車上，並加以膠合工藝提高連接強度和密封性，並且在鋁合金的衝壓工藝上也是想了很多的辦法，工藝也是很複雜。
本來鋁合金材料的成本就比鋼材的要貴，再加上鋁合金在汽車產業上使用的工藝難度很高，所以製造成本要比鋼材高得多，捷豹和路虎的造價也是很難降下來。
現在華興集團公司量產了這種碳化硅鋁基複合材料後也是讓施韋德博士一下子看到了大幅降低捷豹路虎汽車產品造價的曙光！
捷豹路虎公司的技術部門人員得知母公司那邊已經量產了這種特殊的鋁合金複合材料，價格甚至比之前的高端航空鋁合金材料還要便宜，這也是讓他們喜出望外。
之前捷豹路虎大量使用鋁合金，成本很難降下來，也很難用這種材料來生產比公司現有車系更低一檔次的車型。
華興集團公司之所以能夠做到量產主要是採用了新的製備工藝，之前國外的廠商也是使用過碳化硅顆粒來增強鋁基材料，不過採用的製造工藝如攪拌鑄造法、壓力鑄造法、粉未冶金法等均難以一次性獲得外形尺寸與機械性能等都合乎要求的鋁基複合材料構件，特別是對延性要求較高的產品。
不過機牀研究院在碳化硅晶須材料的基礎上研發出了一種新型的工藝，讓這種碳化硅晶須材料增強的鋁基複合材料克服了以前材料中存在孔隙、疏鬆、偏析及夾雜等缺陷，熱塑性變形的性能非常好，在鍛造過程不會開裂，這方面比汽車鋼材的性能還要好。
現在這些材料已經大量運用於航空航天、武器裝備等高性能關鍵承力構件方面，當然，這種材料已經運用在射頻、微波電路的封裝及航空航天電子系統中的金屬封裝材料和產品外殼材料，而且也開始運用在了高鐵領域，華興集團公司在這種材料上的工藝也是成熟了。
捷豹路虎這麼多年來一直在全鋁合金車身製造工藝上持續地進行研發，雖然在這方面做得比其他的汽車廠商都要好，手裡確實有過硬的技術，比如鉚接膠合技術，這一冷連接技術可以避免車身連接處的熱變形，不僅解決了鋁合金材料焊裝性低的問題，同時還確保車身連接強度。
這些雖然足以讓捷豹路虎公司的工程技術人員引以爲傲，但是鋁合金材料的缺陷也是一直讓捷豹路虎的生產成本沒辦法降下來，畢竟誰都不會跟錢過不去嘛！
捷豹路虎一直都是想得到更好的鋁合金材料，不過讓他們震驚的是母公司方面竟然在這方面取得了重大的突破！
所以捷豹路虎公司技術部門也是向楊傑保證會盡快地將這種碳化硅晶須鋁基複合材料儘快地運用在公司所有的汽車產品上面，同時改進工藝。