在楊傑前世記憶中，捷豹路虎被天竺國的塔塔集團公司接過去後也是大力地奶這兩個品牌，大力奶出了奇蹟，捷豹路虎這家公司持續盈利到2017年，全球銷量達到了五十萬輛。
塔塔汽車能夠掙錢，能夠掙多少錢，當年全取決於捷豹路虎這個火車頭跑多快，當年捷豹路虎品牌的營收達到了三百多億美金，佔到了塔塔集團公司整個營收的百分之八十。
不過當汽車廠商都要進入四個“現代化”後需要投入更大的資金，塔塔集團公司作爲母公司自己就沒辦法再奶下去了，而捷豹路虎這個公司光靠自己賺回來的錢也不足以支撐更大的研發投入。
塔塔集團公司也是不想將手中的優質資產給賣出去，而是希望資金實力雄厚的其他汽車集團公司合作。
不過那時候汽車集團公司之間已經不興品牌收購這一套了，玩得都是技術共享這一套。
這次福爾德集團公司將這兩個品牌賣給中原汽車集團公司也是特殊的情況，畢竟前者確實是需要足夠多的現金流，而華興集團公司手裡攢着大把的鈔票。
當然，塔塔集團公司也是跟福爾德集團公司接觸過，不過福爾德集團公司跟中原汽車集團公司的合作一直都是比較愉快的，比爾福特也是堅持將這兩個品牌賣給華興集團公司。
這次既然將捷豹路虎兩個品牌都收入囊中，楊傑也是希望將這兩個品牌好生地經營下去，反正也是沒花多少錢。
現在中原汽車集團公司也沒有再去收購什麼品牌的打算了，楊傑也是希望收購回來的品牌能夠和中原汽車公司集團公司之間技術共享，形成內部之間差異化的競爭。
施韋德博士等人對於楊傑的意見自然是高度重視的，也是表示會加大電氣化的投資力度，和中原汽車集團以及華興集團公司公司加強合作，新建新的動力總工程系統工廠，包括燃料電池動力系統和燃油版動力系統總成，爲爲捷豹路虎未來產品生產燃料電池動力模塊和新的燃油版動力系統總成，同時也對旗下的兩座工廠進行全面地改造升級。
捷豹路虎公司在混動技術上並沒有什麼積累，所以楊傑也不會讓這家子公司去涉足混動系統技術的開發。
他希望是捷豹路虎在幾年之後捷豹路虎所有新推出車型均將提供燃料電池車型選擇，因爲現在歐洲很多城市氫燃料加註站的數量也是越來越多了，這爲捷豹路虎推出這種類型的豪華車輛提供了非常好的條件。
接下來的十年將是汽車行業變化最大的十年，可能接下來這十年的變化比過去50年甚至一百年的變化都要大。
要達到這種體驗方式，那就需要通過網聯化、電動化以及所有不同的因素加入進來，通過科技創新，使整個出行方式發生一個質的改變。
捷豹路虎品牌在這方面也必須依靠中原汽車公司公司和華興集團公司將手中這這方面最先進技術的轉移過來。
當然，約翰牛自己國內的研發機構的一些領先技術捷豹路虎自然也是要用上的。
楊傑也是希望捷豹路虎變成以技術研發爲主的汽車品牌，約翰牛國內的汽車產業雖然已經沒落了，但是這個國家還是有很多的研發機構，有很多的技術專利還是可以用上的。
現在捷豹路虎公司總人數在一萬多人的樣子，研發人員數量在數千人的樣子，華興集團公司現階段主要是對捷豹路虎公司內部從頭到尾進行徹底地整改，至少也得花上個幾年時間。
兩天後，楊傑帶着白冰和宋曼麗等人來到了M國布羅米奇堡生產捷豹跑車的工廠進行視察，工廠外牆上那輛破牆而出的捷豹讓人忍不住想進去一探究竟。
這座工廠有着非常悠久的歷史，以前不但製造汽車，還生產過戰鬥機和轟炸機。
這座工廠佔地45公頃，有三個車身車間和一個塗裝車間和三個總裝車間，在進入工廠大門後就可以從板間倉庫外面的牆壁上看到這座工廠這麼多年來的大事記，這座工廠的歷史要從上個世紀三十年代開始。
工廠方面的負責人則是陪同楊傑等人首先在板材衝壓車間進行了視察，因爲捷豹採用了全鋁合金材料，因爲鋁合金的延展性不是很好，這些鋁合金衝壓的工藝要比使用鋼板的的衝壓工藝要複雜了很多。
這些鋁合金衝壓件也很少採用焊接的工藝，而是採用了鉚接和膠接的工藝，這主要是這座工廠之前是生產戰鬥機和轟炸機，那些航空技術也是延續到了汽車製造上面。
在車身製造車間裡面，楊傑也是注意到這裡自動化程度並不是很高，大概只佔到一半左右，檢測設備並不是很多，基本上也就是保持在九十年代末的水平。
楊傑注意到這個工廠的良率也並不是很高，出現不良品的情況也是不少。
這座工廠比起寶馬集團公司和中原汽車集團公司製造水平和工藝水平確實差了不少。
楊傑對於工廠的生產情況並不是很滿意的，隨後也是視察了另外的索利哈爾工廠。
這座工廠的佔地面積比布羅米奇堡工廠的要大上了三倍的樣子，現在這座工廠在上個世紀48年夏天開始生產路虎系列車型，自從1970年首臺攬勝下線以來，索利哈爾也成爲了攬勝系列產品的生產基地。
相比較布羅米奇堡的工廠，這座工廠的改建空間自然要大上了許多。
楊傑隨後也是去了捷豹路虎在利物浦郊外的哈利伍德工廠進行了視察，這座工廠建成於1963年，也是是座名副其實的老工廠。
一番考察下來，楊傑對於這三個工廠的情況都不是滿意的，這三個工廠的現代化程度都很低，而且也缺少一個新車的測試中心。
楊傑也是對施韋德博士提出了要求，這三座工廠必須全部進行現代化改造，三座工廠實現柔性化生產，每一座工廠都能生產不同類型的車輛，另外還需要重新購買土地興建一座捷豹路虎新車研發的試驗場來對各種新車進行高強度的實驗。