忙完了b3和b1車系的外觀設計，興致勃勃地葉開顧不上休息，點上一支菸，邊吸邊翻閱寶馬5系的資料。
首先映入眼簾的是一輛被刀斜切過車頭的汽車，車頭上的進氣格柵由兩個上下沒有菱角的三菱形組成，左右全是透明塑料燈罩。這輛車就是1970年，爲了與奔馳w114系列抗衡，寶馬委託意大利博通設計公司爲其設計一款新車，該車的外形由馬塞羅負責設計，寶馬2200車型就此誕生。
寶馬2200車型外觀有着極爲濃郁的意大利轎車風格，除了車頭隱約可見的“雙腎”進氣格柵，你很難把它與印象中的寶馬聯繫在一起。
時隔2年，以寶馬2200車位原型車的第一代寶馬5系（e12），在法蘭克福車展中正式亮相，其採用了全新的“5-series”命名方式（寶馬newclass車系概念之後的第五個車系），車尾標識中的“5”代表其車系，後兩位數字則代表發動機排量。它的誕生也開啓了寶馬一個嶄新的經典設計時代。
寶馬的重要特徵——雙腎型進氣格柵好似一個“豬鼻子”被置於車頭的四圓燈中央，對於那個年代的轎車來說，保險槓的設計還較爲淡薄，第一代5系同樣如此，其擋風玻璃被鍍鉻裝飾所包裹，以營造出豪華轎車應有的氛圍。與這個年代大多數歐洲汽車品牌一樣，寶馬5系僅有駕駛員一側反光鏡。
與辨識度極高的車頭造型相比，第一代寶馬5系的車尾設計則過於低調，如果去掉寶馬的logo，恐怕其很容易被誤認爲是某款法國車。雖然設計較爲低調，但其車尾也不乏亮點，靠近右側尾燈的油箱蓋就是一個頗爲有趣的設計。第一代寶馬5系的整車尺寸爲長4600mm，寬1690mm，高1425mm，軸距2600mm。其大車窗、低腰線的設計和c柱上的霍夫邁斯特拐角成爲其難以磨滅的永恆經典。
第一代寶馬5系的內飾設計極富層次感，中控臺中央的空調和收音機區域整體向前突出，一個時鐘被巧妙的放置在兩個空調旋鈕中央，尺寸較大且握感偏細的四輻方向盤造型中規中矩。作爲一款豪華轎車，第一代寶馬5系的配置在現在看來並不算有多豐富，但這些僅有的配置恰恰象徵着那個年代對於豪華轎車的定位，哪怕僅僅是一個時鐘。
而第一代寶馬5系採用前麥弗遜、後半拖拽臂式獨立懸架結構。起初車輛配備了手動升降車窗、調頻收音機和空調系統等。1976年，寶馬對第一代5系轎車做出了些許改進，整車隔音效果得以增強，並增加了電動外後視鏡、電動車窗、轉向助力和前輪盤式剎車系統。爲了準確計算出發生事故時車輛的變形區從而保證車內人員的安全，寶馬工程師首次在車輛設計、研發階段大範圍使用計算機技術。
全新外觀和新穎的配置，讓寶馬5系在市場上一經推出，就獲得了超出了寶馬公司意料的成功。而這樣的成功，更增加了寶馬研發新車型的信心。
看到這裡，葉開合上了資料，把目光從古董車似的照片上收了回來，開始閉目回憶寶馬之後的歷史進程。
前世的1981年8月，寶馬推出了第二代5系（e28）轎車。初見第二代寶馬5系你會產生這樣的想法：“寶馬設計師是在開玩笑麼？”。與其說新款，不如說它是第一代寶馬5系的“小改款”，因爲它們實在是太像了。
仔細觀察不難發現，第二代寶馬5系相比上一代車型在外觀設計上更爲飽滿，或許是車頭那“四眼”大燈太過經典，以至於設計師不忍放棄這一辨識度極高的家族特徵設計。爲了區別於上一代車型，第二代寶馬5系的大燈被設計爲一大一小的樣式，鍍鉻雙腎型進氣格柵被明顯加寬，使其不再顯得那麼呆板，車頭保險槓下端也“豐滿”了許多。有趣的是，寶馬爲第二代5系車頭那標誌性四隻圓眼睛配備了四把“小刷子”，這就是它雨刷式的大燈清洗裝置。
第二代寶馬5系最顯著的變化來源於其尾部造型，一改上一代寶馬5系那傾斜角度偏大的後備廂設計，位於c柱的換氣口由第一代寶馬5系略顯呆板的黑色橫條格柵改爲更爲優雅的隱藏式設計。尾燈樣式也更符合大衆的審美，中置偏右的排氣管設計使其格外另類。第二代寶馬5系整車尺寸爲長4620mm，寬1700mm，高1415mm，軸距2628mm，車重1370kg。
與較爲“偷懶”的外觀設計相比，第二代寶馬5系的內飾設計則有了明顯的改變。四輻方向盤雖造型依舊，但手感上卻有了很大的提升，部分車型則配有更爲運動的三輻方向盤。儀表盤樣式清晰易讀並已初見寶馬經典的傳統風格，中控臺整體佈局清晰且層次感依舊，中間的音響、空調控制面板及中央出風口向駕駛員一側傾斜，電動車窗按鍵則分佈於換擋桿四周。
在前兩代車型所獲得的輝煌成就面前，寶馬也面臨着一個艱鉅的考驗。80年代末期，汽車設計進入了一個嶄新的時代。面對其他品牌不斷創新，寶馬的設計已略顯疲態，但在創新與鞏固品牌形象面前，寶馬選擇了後者。1988年，第三代寶馬5系（e34）正式與公衆見面，事實證明，寶馬的選擇是正確的。
當人們第一次見到寶馬5系（e34）時都會忍不住驚呼：“這種傳統且過於傳統的前臉設計爲何還會如此吸引人？”。沒錯，第三代寶馬5系前臉造型還是那四圓頭燈和雙腎格柵的“黃金組合”，但設計師在進氣格柵面積整體縮小的同時將“雙腎”刻意放大並用與車身同色的裝飾將其包裹在其中。轉向燈則巧妙的與大燈融合在一起，如此取巧的設計造就了第三代寶馬5系的經典，也爲其增添了一絲時代氣息。
就是這一絲絲時代的氣息，以及寶馬5系第一代和第二代外觀幾乎沒有差別的情況，讓葉開決定直接採用第三代5系的外形。