毫無疑問，天朝那麼多公司當中，洛柴或許在柴油機領域算是體量相對較小的那個。
專注於非道路，產品結構單一，主要功率段覆蓋在70馬力到180馬力。
而180馬力這產品技術還不成熟，升功率才20馬力出頭，7升機，140馬力還馬馬虎虎。
只是主流的農機產品也就是70-130這樣的水平，洛柴還能跟得上。
也就是以皮實耐用、油耗低這一優點在非道路領域贏得市場。
而非道路領域，重點指的是農機、發電機組、工程機械這些。
得益於農機補貼政策的出臺，公司產量有了較大幅度的提升，零三年3萬臺，零四年4萬臺。
4萬是一個什麼概念？
2004年全國汽車產量2600萬輛，洛柴在道路領域是零。
好吧，
這個不具備可比性。
拿農機市場來說，2004年產值一千億，依舊沒洛柴什麼事兒。
從數據統計的角度上來看，洛柴的歸屬只能在柴油機，與整機沒法比。
1-11月，柴油機全國產量120萬臺。
維柴前三季度10萬臺，洛柴4萬臺。
從這個數據來看，洛柴似乎還可以一戰。
事實上，同一時期的國內幾家柴油機企業大同小異，都算是飛速發展的起步階段。
遺憾的是，洛柴沒趕上這一波發展，體量越發展越倒退。
吳良被雷劈之前，維柴都兩千億了，洛柴20億還得打個問號。
前文也有過介紹，洛柴的侷限在於其僅僅是農機廠下屬的一個子公司，如果盈利的話，每年的利潤是要上交的。
上交之後，哪裡有錢發展？
但是，不可否認的是，洛柴有底子，十多年的時間當中，也培養了一批人才，再加上產品還能再戰十年，如果功率覆蓋範圍再廣一些，競爭力就相對比較明顯了。
所以，吳良接手之後，將洛柴投入的仿維柴WD615的產品6S系列以及仿魔柴的6K產品，加大投入，意圖在大馬力柴油機領域實現突破。
投入資金，主要就是新建生產線。
以國內發動機行業的通行做法，生產線以核心零部件爲主，其餘零部件外擴。
那麼生產線主要就是核心缸體、缸蓋、總裝、試驗、噴漆補正這五個車間爲主。
其中，因爲結構限制，洛柴現有的產品6A、4A系列總裝、試驗不能和6S、6K共線生產。
規劃中的新廠房的生產線就有，缸體缸蓋線各三條，6A、4A還得擴充產能，還得解決四六缸缸體的分線加工，又是一條新線。
總而言之，新投入的生產線就8條，牽扯到其中的設備更是繁雜。
關鍵工序還得是進口產品，這是核心競爭力，不能有半點馬虎。
按照吳良的尿性，設備該招標的招標，但是他也有自己的話語權，比如說，腳盆的設備就排除在外，雖然價格低，後期的維護保養以及刀具、夾具的費用太高，不划算。
所以，吳良傾向於德意志的設備。
比如Heller，legal，BW這些，其本身就在內燃機行業中有成熟的經驗，可以定製，這一點至關重要。
畢竟，發動機大小不一樣，定位方式也不一樣，不可能指望一臺通用設備搞定所有工序。
BW這樣的曲孔、缸孔精加工設備，報價700萬歐，幾乎佔了整條生產線的1/3左右。
沒辦法，關鍵工序指的就是這個，核心能力的保障意味着產品的質量以及可靠性。
吳良按照專家的意見內定設備生產廠家，這幾乎就是一個得罪人的決定。
而且，吳良爲了減輕李斌的壓力，專門告知他，有問題朝他這邊推，由他扛着。
這也是洛柴幾億的項目沒有出現那麼多幺蛾子的主要原因之一。
畢竟，天朝還有那麼多的代理商，儘管他們手中有着各種不同品牌的代理，但是總有一些實力強的，意圖染指，另外還有洛鉬這些。
和洛柴不一樣的是，洛鉬的礦山設備，洛城本地的企業洛礦都能造，又是洛城本地企業，孫老頭還指望肥水不流外人田呢，哪裡捨得讓外國的設備插手。
果斷的給吳良敲了敲警鐘。
吳良對此倒是並沒有太大的牴觸，礦山設備，洛礦真的是牛，都出口用了，雖然量不大，口碑卻好，質量也不差。
除了一些國內確實沒辦法提供的，也有部分國外的設備在招標採購。
蚊子再小，那也是肉。
利益導向，各種手段齊上陣。
這種敏感的時間節點，由不得張庹濤多想。
他一個外人都能知道，利益使然，各種看似有問題的小事都有可能是一堆大佬在後面鬥法。
所以，他不介意多問上一嘴。
只是，何同學的反應實在是讓他有些失望，就這樣的水平還能爬到副處的位置上？
他冷笑一聲，“連UG真實的意圖都沒了解清楚，你就敢上？”
一句話問的何同學冷汗直流，他哆哆嗦嗦的回了句，“那我再瞭解瞭解。”
當天晚上，何同學醉洶洶的電話打到張庹濤那邊，解釋，“晚上和UG的人喝了一場，對方好像提到西門籽？”
吳良接到張庹濤消息的時候，着實愣了半天，他沉思半天才想明白其中有可能的關鍵點。
吳良接到張庹濤消息的時候，着實愣了半天，他沉思半天才想明白其中有可能的問題所在。
和德意志的工業4.0，米國的工業互聯網，以及天朝的天朝製造2025一樣，這屬於繼蒸汽技術、電力技術、信息技術革.命後的第四次工業革.命。
西門籽和米國的GE算得上是最接近工業4.0的企業。
和所有企業實現的途徑不同的是，西門籽控制了所有的工控系統。
吳良認識中的西門籽不同於以往單純依靠電氣工程技術，這家公司已將信息技術作爲業務主驅動。
其瞄準物聯網、雲計算、大數據等技術，集成了目前全球先進的生產管理系統，以及生產過程軟件套件和各類硬件。
如西門籽產品生命週期管理軟件、工業設計軟件、全集成自動化工程軟件、過程控制系統和仿真軟件等等。
太過晦澀的專業知識無需去論述，簡單來講，西門籽就是通過對各家軟件公司的收購，實現強化軟件的業務流程管理能力。
一個零件從設計出來，工藝保證其被加工出來，加工過程中的數據採集和分析等等，都是聯網的。
拿加工過程中的數據採集來說，正常情況下，有設備檢測，人工檢測等等，先進一點的在線監測。
生產完一道工序，本工序所有的需要記錄的加工尺寸記錄下來並檢測完成。
保證每一道工序加工的都是合格的尺寸。
很多人不明白在製造業以規模取勝的天朝，爲什麼天朝生產的東西被稱之爲低端產品。
撇開設計上的因素不考慮，單純從加工環節上講。
一個複雜的零件由成百上千個尺寸構成，每一個尺寸都必須在合格的公差範圍之內。
國產的全尺寸合格率達到90%就算很不錯的產品了，但是，很多著名的企業，諸如博世這些公司，他們的產品可以達到100%。
如此一來，就算剩餘的10%的尺寸滿足功能上的需求，也會有個別的零件是有問題的。
當這樣的產品數量級達到一定程度的時候，比如十萬或者百萬級，那麼總會有成千上萬個零件是有問題的。
拿汽車來說，汽車又是上千零部件組成，這種故障再乘以千，最終的故障率將會是驚人的。
所以，天朝能夠出現類似長城這樣的企業，產品質量那麼穩定，其質量控制水平絕對是世界級的。
天朝製造2025計劃，其中的一個目的就是如此。
最著名的案例，黑燈工廠，也就是智慧工廠，因爲從原材料到最終成品，所有的加工、運輸、檢測過程均在空無一人的“黑燈工廠”內完成，無需人工操作。
把工廠交給機器，工業機器人最直接的目的就是取代工廠人力，降低生產成本提高生產效率。
所以可以關燈運行，故得名。
而實現這一切的基礎，不僅僅是設備先進，軟件控制能力更爲出色。
西門籽零七年收購UG，就是其業務轉型的一個標誌事件。
那麼，此時，西門籽和UG勾勾搭搭幾乎是大概率事件，那麼其通過UG暗中使個絆子，趁機介入洛柴的加工設備的採購，似乎也沒那麼難理解。
要知道，西門籽的工控系統，往小的說，設備上安裝的控制設備運轉的軟件，西門籽絕對是行業老大。
國產的數控系統，還很弱小，問題也多。
就像一臺電腦一樣，操作系統時不時的出現個bug，對於設備來說就是致命的，輕一點的零件報廢，嚴重一點的主軸變形，設備徹底損毀，這都是有可能發生的。
在這一點上，吳良其實並不反對設備清一色的使用西門籽的數控系統，這對於設備維修來說也是極爲方便的，起碼不用準備那麼多的設備備件，設備維修人員也可以專精一個系統。
但是，西門籽以如此不光彩的陰招介入，那就不是吳良所能忍受的了。
數控系統有那麼多家，前十大著名的諸如腳盆的馬紮克、發那科，德意志的海格，米國的哈斯，另外還有天朝的華中數控。
進口設備，吳良沒有太多的選擇餘地，設備廠商也有自己的合作方或者有自己的系統，但是，幾條加工線還有那麼多的國產數控設備，既然你西門籽不講武德，那我也不用客氣了。
吳良當即一個電話，打到李斌那裡，要求，“國產設備，原先方案中選用西門籽數控系統的全部換用華中數控。”
李斌接到電話，當時就蹦了，“我不同意。”
李斌對着硬頂老闆，很顯然，吳良這是純粹的瞎指揮。
在零四年，國產的數控系統，真的是令人堪憂，這麼大的投資，擱在李斌頭上，他也得爲企業負責。
否則，生產線建好了，三天兩頭的出問題，他李斌不得被人罵死。
所以，在這件事情上，李斌堅持原則，吳良退而求其次，“不行就選用腳盆的發那科或者馬紮克的？”
李斌想了想，聯繫到UG的異常，他反問道，“和UG這事情有關係？”
吳良嘆了一口氣，“沒有證據，這是我的猜測，放出風去吧，着急的又不是我們。”