第198章 魔改空客A320（中）
咚咚咚~的敲擊聲開始在機艙內迴響。
切換到史蒂夫模式後，陳絕的動作開始變得異常鬼畜。
伴隨着【鑽石鎬】的揮出，密密麻麻的白色蜘蛛網狀的皸裂紋開始在那些塑料織布座椅上浮現。
由於【鑽石鎬】的挖掘效率比起【石鎬】【木鎬】而言大幅度上升，僅次於遊戲當中的【金鎬】對於現實之中的1格範圍內的物體採集能力也得到了提升。
幾乎是每揮出兩下，一張航空座椅就自動破碎成像素風的MC道具鑽入陳絕的揹包之中。
從前方的公務艙一路推平至機尾，一共152個座椅不到三分鐘就全部清理了乾淨。
“蕪湖~爽啊！”
看着原本擁擠的機艙被一掃而空，陳絕興奮地從最前方一路蹦蹦跳跳地衝到了機艙尾部。
以前出行乘坐飛機時，老是幻想着在飛機上蹦跳一下摸一摸艙頂，這回總算是小小圓了一下幻想。
“不過就是感覺有點小了點。”陳絕蹦躂了幾下後，就一屁股坐在機艙尾打量了一下這狹長的客機內部。
要知道，吉祥航空這架空客公司的A320，是A320系列的延伸型，機型代號爲A319-100。機身長度33.84米，空重40噸，最大起飛重量爲75噸，巡航速率0.78馬赫。
即便是像陳絕現在這樣把內部座椅全部拆光，它的飛行速率也才堪堪提升至0.82馬赫而已。
因爲這是一架單通道雙發中短程150座級客機，是與波音737系列和麥道MD-80系列的競爭機型。
原型機的雙發設計，就限制它的空間和飛行速度。
想要將它改造成陳絕想要的超音速私人‘夢中情機’，還有很大的差距。
畢竟陳絕最初想訂購的私人飛機，是灣流G700系列，最大巡航速度爲0.925馬赫，已經非常接近於音速。
而現目前爲止投入到正式商用量產的私人飛機裡，並沒有一款能達到超音速巡航的成熟機型。
無論是美國的XB-1，還是空中客車AS2，很多頂着最快客機的項目都還處在測試驗證甚至於PPT上。
因此，在買下兩架A320客機後，陳絕就想着能不能借助MC系統的力量，將這架民航領域的客機打造成屬於自己的形狀。
“反正拆都拆了，剩下的就魔改吧！”
“只要保留A320原有的飛控系統，配上一些加強件問題應該不大。”陳絕心中思量了起來。
而這架飛機也在持續數小時的巡航後，緩緩降落到了遠東索瓦伐木場旁的一條新開闢的露天機場跑道上。
只見這隱藏在深山內的小小伐木場，經過鐵傀儡們的持續改造後已經較之前發生了極大的變化。
原先緊鄰的幾座山溝被推平，利用高標號的【混凝土】方塊鋪設出了一條保持水平線的3公里長的4E級機場跑道。
而在跑道的一側，則是樹立着一座利用快速預製基建技術蓋了一座20米高的簡陋機場塔臺，以及一個頂棚做了迷彩化僞裝的停機庫。
進入這私人機庫的山路口，則是掛着‘索瓦航空維修廠’的俄文標識以及‘內有猛獸禁止外人入內’的警告標誌。
當然了，爲了搞定這處私人機庫，老商那邊也付出了不少心血。
據說前後投入了3億的大俄盧布纔將本地的寡頭和空管部門給路子打通，在這山溝溝裡修建起了如此與世隔絕的航空維修廠。
……
看着這架空客A320被一輛牽引車拖進了封閉式機庫，陳絕的懸着心總算是放平了下來。
打開艙門連樓梯都不用，直接一躍落地。
“der~”的一下，史蒂夫的紅心血條就掉了半格下來。
“沃日，高處摔落扣血了！”陳絕見狀癟了癟嘴。
那種從高處掉落後產生的衝擊力，讓他渾身一震。甚至有了一種童年跳田埂震地牙齒磕碰、腦瓜子發嗡的錯覺。
好在【飢餓值】目前是滿值的，扣除掉的半格血很快就恢復了過來。
那種前腳還縈繞在腳踝上的震動疼痛，瞬間就消失的無形無蹤。
這也讓陳絕的臉上露出了幾分驚奇色彩：“MC遊戲裡只要滿飢餓值，4秒鐘就能恢復半格血。這麼看來，只要我時刻保持肚子裡有貨，不遇到意外事件基本不會掛了？”
陳絕盯着眼前的道具欄上方的血條，心中第一次有了放飛自我的大膽想法。
雖說不知道血條扣完後，自己能否像遊戲裡重生復活。
但是有了這一次摔落經驗，陳絕覺得自己日後在玩的方面可以嘗試一些刺激點的東西。
例如賽道飆車、滑雪、蹦極等等具備挑戰性的運動，甚至當個極限運動玩家，和紅牛敢死隊的老外PK一下也不是不行。
“MC給了我人生無限的可能！”
“我可不能故步自封，把自己圈在‘普通人’的侷限當中。”陳絕心中感慨道。
……
意外的摔落掉血，只能算是這趟來遠東的一個小插曲。
在巡視完這處新蓋的維修機庫後，陳絕就把個人【揹包】以及【箱子】裡事先準備好的機牀設備通通取了出來。
順便掏出了十幾個加長版的魔方手臂進行固定安裝，配合那些開啓了【機械工程師】的鐵傀儡們一起對這架A320客機進行了全方位的拆解。
從機翼到蒙皮，再到引擎、起落架等等，但凡是能卸下來的通通拆下。
像A320這種研製定型於1982年，商用服役超過將近50年的老飛機，網絡上對它的細節設計圖扒的到處都是。
即便是拆成螺絲狀態，都不用擔心組裝不回去。
當然了，陳絕之所以將這架客機扒光，主要是爲了嚴防內部的監控設備。
作爲自己未來的私人座駕，陳絕要保證這架飛機能100%做到保密。
於是他先把機體內藏着的前後2個空客公司的黑匣子找出來，交給鐵傀儡一拳捶成餅餅。
隨後就將飛機的龍骨樑單獨吊裝到了半空，交給【機械工程師】進行1:1定距測繪。
“老闆，空客的龍骨樑用的是6061-T6鋁合金！”鐵二十手中拿着一份材料清單，對着眼前的實物對比分析道。
“航空鋁材嗎？連7075都不肯上，法國佬可真摳門！”陳絕見狀忍不住想吐槽。
本以爲空客公司這種大企業，會爲了客戶着想用點好點的新式複合材料來充當飛機的龍骨樑。
畢竟飛機這玩意兒一旦出事，那都是大事故。
沒想到堪稱工業皇冠的大飛機，爲了節省成本和創造經濟效益用的居然是入門級的航空鋁材。
當然了，6061-T6算是6061系列鋁材當中比較突出的，強度接近鋼材的同時，輕量化和耐腐蝕性能都非常突出。
不過比起現目前主流的‘熱塑性複合材料龍骨樑’，這種航空鋁材起碼落後了20年以上。
所以在將龍骨樑的零部件尺寸測定好後，陳絕就從【揹包】裡取出了幾組【鐵塊】放到了機牀上進行了復刻加工。
包括機身的蒙皮、機翼、起落架等等通通用【鐵塊】切削出的零部件替代。
用MC【鐵塊】材料有幾個好處，除了強度高之外，在拼接處採用了MC規則系合併，取消了傳統大飛機上的卡扣、鉚釘。
等到煥然一新的A320機身被重新拼裝出來時，那股閃亮的接近不鏽鋼的鐵灰顏色，讓身處大俄遠東腹地的陳絕腦子裡立馬閃現出了一架前蘇聯的傳奇戰機。
“臥槽！”
“怎麼越看越有點米格不鏽鋼的味道！”