第197章 魔改空客A320（上）
看到魔方集團發佈的公告後，衆泰汽車裡留守的老股民們集體淚奔。
在被ST之前，衆泰在2016年時可是紅極一時，當時的股價更是站到了每股18.18元。
之後由於各種暴雷經營不善，導致股價一路下跌套了整整8年，之後又遭遇了破除重組以及ST摘帽，老股民一路堅守至今終於看到了解套的希望。
這如何不讓裡面的老股民們感到人生希望的？
“不要求多！能解套就行！”
“這家紅星貿易公司到底哪裡冒出來的？居然一口氣舉牌了兩家上市公司！”
“魔方集團好像也很有實力，溫市那邊新崛起的獨角獸企業。要是換這家公司的人入住衆泰，肯定能把老一批廢物管理層通通換掉。”
股民們議論紛紛，包括衆泰汽車裡的高管和股東們也是被這突如其來的舉牌消息給打懵了。
這不馬上快到十一國慶節了，大夥還在上班摸魚，私下探討着去哪裡嗨皮瀟灑玩呢。
結果就摸了半天魚的功夫，公司大股東TM就換人了！
這要是空降一個不知底細和脾氣性格的年輕領導過來，大多闊斧之下那還不得把衆泰汽車底下這些創造不了效益，年年整出虧損員工給通通裁員掉？
於是衆泰汽車的員工們都感到了幾分惶恐和緊迫感，下班之後也是一個個愁眉苦臉起來。
好在陳絕這位始作俑者並沒有表現出資本家該有的冷血。
相反的，在對外發布舉牌衆泰汽車的公告後，陳絕就先以安撫員工爲主羣發了一封衆泰汽車的內部郵件。
郵件內容很簡單，就是告知大家魔方集團買下衆泰的原因，以及新管理層入駐之後並不會進行大換血，甚至會將衆泰汽車的基本薪酬待遇提升至與母集團一致水平。
這消息一出，原本還愁眉苦臉的衆泰員工們一個個都懵逼了！
不少剛下班的藍領工人，紛紛打開手機去搜魔方集團的薪資待遇。
結果不搜不知道，一搜那些脈脈、職場圈子裡就沒有一個不在吹噓這家溫市企業的高待遇的。
免費的住房福利，入職後連實習期的月薪最低都是萬元起步。
一旦通過內部的P級考覈認定，無論是一線員工還是管理層，通通都是拿着幾萬一個月的福利待遇瀟灑過日子。
再反觀連年虧損的衆泰這邊，逢年過節也就發發爛月餅、一箱雞蛋啥的，連超市購物卡都見不到。
就衝這一個月幾萬收入，都足以讓衆泰這幫員工們感到心安的。
甚至有不少老衆泰人，下班一回到家就讓妻子炒了幾個好菜，順便開了瓶散裝白酒哐哐炫了起來。
“老婆！咱家這回是真的要翻身了！”
“新東家那邊的福利待遇太好了，終於不用這樣苦兮兮地領着一個月幾千塊過日子了。”
“真的嗎？公司要給你們漲薪了？”
“是換老闆了！有奔頭了！”
諸如此類的對話在衆泰員工家屬之間不斷上演。
不過有喜就有憂。
反觀衆泰的股東兼高管們，在看到魔方集團發來的定於10月8號召開衆泰汽車股東大會，大會將重新任命董事會的通知函後，卻是一個個神色複雜了起來。
“該來的還是來了！”
“纔剛剛破產重組沒2年，就又換新老闆進來的。”
“還能咋辦？只要魔方集團肯腳踏實地造車，還有咱們這些人的用武之地。”
……
國慶長假前夜，無數人爲了這連番舉牌通告而失眠時。
遠在魔都出差的陳絕，卻是趁着放假前夜參加了一場別開生面的送別儀式。
夜晚，浦東機場的某處半敞開的機庫外，身穿吉祥航空制服的工作人員在鮮花和掌聲中，將兩架停靠在機庫內的空客A320客機正式退了役。
前來觀摩的幾個上年紀的機長和航司領導，也是一臉唏噓和感慨地繞着這兩架陪伴他們多年的好兄弟走了一圈。
“沒想到這兩個架老兄弟居然還有幸能在客機領域發光發熱，真是意想不到的結果。”
“雖說之後要投入到私人飛機領域了，也總比賣給快遞公司跑貨運強！”
“魔方集團這家企業和咱們母公司還都是溫市出身的，也算是送兩架老兄弟回孃家人的懷抱了。”
幾位吉祥航空的機長和乘務員們在邊上小聲議論道。
而在兩架客機的前方，正在和王翰等吉祥航空高管閒聊的陳絕，此刻正頂着‘超級金主’‘年輕富豪’的光環接受着來自四面八方的矚目。
特別是負責將兩架退役客機飛去溫市交接的兩隊機組人員裡頭，更有數個氣質、身材出衆的空乘用異樣的眼光偷偷在觀察着他。
“你們說這位絕總會坐哪一架回去？”
“不知道呀！”
空乘妹子們私底下議論紛紛。
畢竟這可是能近距離接觸到的百億富豪，網傳還單身呢！
要是能跟着飛一趟私底下要個聯繫方式，無論後續有沒有發生什麼，日後都是受用無窮的一層關係。
甚至爲了此次飛機交接，吉祥航空內還傳出了要內部競聘抽調組建兩個乘務小專班，專門去爲這位大富豪的出行服務。
待遇方面比飛公共客機強不說，最主要的是工作強度也不會像飛民航線路那麼高。
這對他們這羣高級打工仔而言，可是一次非常好的上升機會！
於是爲了這趟夜班，到場的這兩組機務都精心捯飭了一番，目的就是想給未來的新老闆留下個好印象。
誰曾想，陳絕這次接兩架退役客機回去壓根就不按常理出牌。
除了其中一架交由吉祥航空的乘務組代架，另外一架交由他自己搭乘的A320卻是登上了一隊穿着魔方LOGO制服的陌生機組。
看着那隊人一個個走起路來身姿挺拔，到場的吉祥航空高層們全都露出了吃驚之色：“陳總這是請了退伍轉業的飛行員？”
“果然和傳聞中的一樣，背景深厚有實力！”人羣中議論紛紛。
那些原本想在陳絕面前露臉，留個好印象的空乘們也是黯然神傷。
陳絕倒是沒理會這些閒言碎語和外人的打量，早就成長爲億萬富翁的他已經開始慢慢習慣於這種鶴立雞羣的日常。
於是和王翰這位東道主打了聲招呼後，陳絕就跟着開啓了【飛行員】職業的鐵傀儡們上了這架已經屬於自己的空客A320客機。
伴隨着航線申請成功，兩架客機先後從浦東機場起飛昇空。
由吉祥航空代架的朝着溫市方向飛去，陳絕自己本人乘坐那架則是一路北上朝着遠東毛子家的哈桑區方向飛去。
因爲在哈桑區的索瓦伐木場旁，有一家掛靠在紅星貿易旗下新成立的‘紅星航空維修公司’剛剛拿到了毛子家頒發的客機維修、改裝許可證。
要知道，民航飛機這玩意兒事關國際飛行空域安全問題。
對於客機的私下維修、改裝的資質要求非常嚴苛。
想要改裝一架飛機，可不像路邊那些隨手一開的汽車改裝店一樣，會點貼膜、拉花、洗車的手藝就敢上。
想要在國內改飛機，必須要經過中國民航局（CAAC）、歐洲航空安全局(EASA)、美國聯邦航空局(FAA)的三項維修資質認證才行。
要不然就是‘黑改’，和路上似裝了勁爆排氣管、尾翼的汽車一樣，是不被允許上天，或者被限制進入有嚴格限制的國家領空的。
不過有一句老話說的好，那就是上有政策下有對策。
想要避開這些條條框框，只要把飛機送到大俄這個橫跨歐亞的民航管理體系黑洞去改裝就行。
由於常年被歐美製裁，毛子家的民航體系就成了個自成一派的超級怪胎。
無論是什麼亂七八糟的飛機，只要還能正常起飛落地，戰鬥民族哪裡管TM年限還是改裝，給上錢後基本都能允許升空。
這就導致了新聞上經常能看到，國內的民航公司遇到極端天氣都是老老實實等管控過去，該延誤延誤，大不了耽誤幾個小時。
但是毛子家的飛行員卻能頂着暴風雪，無視一切極端氣候強行起飛或者降落。
因爲毛子家的飛行員真的是頭鐵不怕死！
駕駛着破破爛爛飛機，載着上百人都敢在天上秀操作。
於是在買下這兩架空客A320客機後，陳絕就讓老商通過遠東的人脈搞了個只有證的皮包維修公司來接自己的私人飛機改裝業務。
藉着這次機會，再用【箱子】和【揹包】帶一批機牀設備出去，把自己搭乘的這架A320給徹底魔改到位！
這不，飛機剛爬升到八千多米的巡航高度。
早已經迫不及待的陳絕，就把身上的安全帶一解開，掏出了一把【鑽石鎬】就對着機艙內那些老舊的塑料織布座椅咚咚咚~地揮舞了過去。
“開拆！”