克萊門帝一臉壞笑：“你今天拆解的是他們銷量最大的產品，如果我是主機廠高層，我也不放心，也要親自來看看。”
薛峰點點頭，想想也對，忽然他想起了件事，問身旁的張晨：“張晨，聽趙信說你車行的業務非常熟悉，不像是剛來幾天的新員工，你以前在哪裡工作過嗎？”
“沒有啊，我大學還沒有畢業，四海車行是我的第一份工作。”張晨有些窘迫，沒法告訴薛峰，自己的汽車知識不用學習，全是車商系統給的。
“還是學生？”可能是趙信在薛峰面前把張晨說的太邪乎了，薛峰對張晨很感興趣，兩人一邊走一邊一聊很是投機。
大飆車的工作室位於五樓的東北角，又穿過一道放火門後，進入了一處非常寬闊的工作區域。
這片區域堆滿了各種修理汽車的器材，似乎是個專用的汽車修理車間。
烏壓壓的人羣圍在了一處地方，七八個工作人員費力的擠出了一條通道，才勉強讓薛峰四人進去。
趙信拉住了張晨，張虎，和老外克萊門帝一起站在了人羣前面，薛峰則徑直走向了前面。
張晨看到一輛白色的轎車停在了舉升機上面，轎車前後還架設着兩臺攝像機，用來拍攝視頻。
很快有工作人員過來維持秩序，讓鬧哄哄的人羣不要喧譁。
張晨有初級二手車銷售技能，沒上五樓時，早已有無數的信息浮現在腦海中，對朗逸的性能和通病之類的瞭如指掌。
停在舉升機上面的這輛白色轎車，是一輛2018款朗逸280TSI DSG舒適版。
還別說，屬於緊湊車型的朗逸外觀很好看，尤其是這輛新款朗逸軸距比老款長出了78毫米，甚至比即將上市的第7代速騰都要長些。
給人一種超越級別的豪華感，猛的看上去就象是大衆旗下了另一款車——帕薩特。
人羣安靜了下來，視頻拍攝終於開始了。
由於已經拍攝過了外觀配置介紹和路試，接下來將要進行拆解，從這輛朗逸的前防撞樑開始錄製，評測朗逸的安全品質如何。
兩個工作人員拆掉了朗逸的前槓皮，所有人看到了一塊黑色的行人保護泡沫，卸下行人保護泡沫後，是一根黑色的單層衝壓鋼板防撞樑。
薛峰親自對這根單層衝壓鋼板防撞樑進行測量後，開始進行講解，並且與之前拆過的車型進行對比分析。
這輛朗逸的前防撞樑厚度爲2.02毫米，薛峰如實的告訴所有人，現在超過2毫米的單層衝壓防撞鋼樑越來越少，在低速碰撞的時刻，可以最大限度的保護車體本身和車主。
聽到了薛峰的肯定，人羣中站着的那個叫霍夫曼的漢斯國人長長的出了一口氣。
霍夫曼的手心裡全是汗，說實在的，朗逸這款車外號“德原郎”，實際上卻是華夏特供車，從設計到生產全部在華夏完成。
然而朗逸掛上了大衆的標誌，代表了大衆的面子，讓霍夫曼不能不關心大飆車對朗逸的評測，甚至親自來到了薛峰的工作室。
薛峰對朗逸前防撞樑的肯定讓霍夫曼身邊的很多人露出了笑臉，可是薛峰接下來話鋒一轉，強調鋼樑不如車用鋁合金材質的防撞樑。
因爲相同厚度，相同製作工藝的車用鋁合金材質防撞樑更加的堅固，輕便，起到的保護性能更好，同時減輕了車身重量，更加的省油。
現場圍觀的人們有慕名而來的公衆號粉絲，有市場裡的二手車銷售員，有霍夫曼帶來的主機廠員工，還有一門心思來巴結克萊門帝的人。
大家的立場不同，想法不同，可是薛峰的話在他們心中引起了共鳴。
平心而論，他們覺得薛峰說的對，防撞樑太重要了，因爲這年頭你能保證自己不去撞別人，能保證不被別人撞嗎？
車壞了還能修，人壞了怎麼辦？
必須要安全，別人安全，自己更安全。
他們知道薛峰說的是事實，車用鋁合金確實比鋼堅固，耐用，輕便，最重要的一點是任何鋁合金都不會生鏽。
有這麼多的優點，所以現在很多的豪車不但安裝車用鋁合金防撞樑，還大面積的在車身其它結構上使用。
檔次差點的汽車品牌，同樣大多把車用鋁合金前後防撞樑當作了標配。
車用鋁合金當然有缺點，那便是貴。
經過了大飆車的拆解，人們看到了朗逸的防撞樑的真實情況，心中不盡浮想聯翩，銷量這麼好的大衆神車，爲什麼不用安全係數高，能減輕車身重量的車用鋁合金呢？
人羣中爆發出陣陣的不滿聲音，大家對朗逸的做法非常氣氛，認爲這樣的企業一定是爲了簡配多賺錢，簡直是沒有了底線。
都簡配成這樣了，去買車還會碰上各種套路，強加裝飾，保險，分期，七七八八算下來並沒有優惠多少錢。
譴責的聲音讓主機廠的人老臉發紅，氣的是渾身發抖。
他們比任何人都知道事情的真相，知道爲什麼朗逸賣的這麼好，卻不用車用鋁合金的原因。
在拆解的現場，形勢對朗逸越來越不利，主機廠人的反擊開始了，一起把攻擊的矛頭指向了今天拆解的主持人薛峰。
“人無完人，車無完車，我們買車是來開的，不是用來撞的，鋼樑已經足夠了，要什麼車用鋁合金前後防撞樑？”
“朗逸好不好，你薛峰說了不算，它的銷量代表了一切，難道全華夏的人就你薛峰聰明？”
“什麼公平，公正？我看大飆車存心是想黑朗逸，索取好處。”
……
面對這些明顯是主機廠人的叫囂和污衊，現場的大飆車粉絲不幹了，在他們心中薛峰自掏腰包購買車輛拆解，從來沒有被任何主機廠充值，更沒有存心黑哪個車型，力捧哪個車型，一切用事實說話，何來索取好處的說法？
負責攝像的趙信瞭解公衆號大飆車的一切情況，他更是爲薛峰鳴不平，氣的揮拳打向了主機廠的那個老外霍夫曼。
有了人帶頭，大飆車的粉絲躁動了起來，一個個躍躍欲試的向主機廠的人靠攏，工作室的員工抄起了身邊的大號扳手，螺絲刀什麼的，目光陰冷。
眼看一場羣毆即將爆發，工作室裡響起了一聲怒吼：“趙信，住手。”
現場幾百人齊齊向聲音的來源看去，只見薛峰站到了人羣邊上。
趙信放下了高舉的拳頭，朝着霍夫曼的方向啐了一口痰，憤憤不平的轉身回到了工作崗位。
和大家意料的不一樣，面對主機廠人的污衊，薛峰沒有什麼辯解，沒有什麼慷慨嚴詞，面無表情的對說了一聲“清者自清，濁者自濁”重新投入到了拍攝當中。
薛峰的異常讓張虎很是意外，他這個半瓶子技術的汽車銷售員也知道車用鋁合金防撞樑比鋼樑好，不解的和張晨嘀咕：“張哥，薛老師怎麼不爲自己辯解啊？”
“我哪知道啊？”張晨佩服薛峰的氣度，猜測着說，“可能是薛老師遇到的相似情況太多了吧，不想，也不願和這樣的人解釋。”
確實，薛峰明白你永遠無法叫醒一個裝睡的人，和這些人沒有白費口舌的必要，接着按照程序爲大家剖析後面的結構。
防撞鋼樑後面是水箱，薛峰意外的發現水箱架竟然是全塑料材質，並且有一個金屬支架與防撞樑相連。
薛峰如實的向着鏡頭說出了自己的判斷，告訴人們如果發生了碰撞，即便是低速碰撞，只要前防撞樑變形，這個連接的金屬支架一定會撞擊到水箱，造成散熱器受損，給車主帶來額外的經濟損失。
聽到了前防撞樑實際潰縮空間不大的評語後，霍夫曼還有他附近的十幾個華夏人又不高興了，原本鐵青的老臉變得漆黑，沒有一點點的笑容。
而四周的人羣恍然大悟了，他們明白只要前防撞樑有一點點的變形，就會造成水箱的損壞，修是不可能修了，必須換裝新的水箱，完全是造成了不必要的損失。
接着薛峰又向大家指出了朗逸吸能盒算是比較規矩，不僅有潰縮打孔，還有相應的褶皺。
最讓薛峰稱讚的是，朗逸是比較新的MQB平臺製造，因此前防撞樑下方有一根防止行人捲入的副防撞樑。
雖然這根副防撞樑是連接在主防撞樑的支架上，沒有連接到副車架，整體強度不高，但是薛峰肯定了朗逸的這個設計，爲朗逸能爲行人安全着想而讚歎。
朗逸的前面講完了，總之是有缺點有優點，薛峰如實的向大家全部指出來，沒有任何的隱瞞，沒有任何的避諱什麼。
接下來開始錄製後防撞樑的情況。
兩個工作人員拆掉了後槓皮，朗逸的後防撞樑也是一根單層衝壓鋼板。
薛峰測量後，告訴大家，厚度爲1.43毫米。
並且薛峰指出，和有些廠家不重視後部，簡配偷懶不同，朗逸的後吸能盒設計的也非常完整，不僅有潰縮褶皺，還有打孔，在車輛低速碰撞時，能起到很關鍵的保護作用，防止車身主體受損，保護車主安全，值得稱讚。
但是，薛峰在檢查後面時，意外發現朗逸與之前拆過的探歌存在着相同的問題，甚至更加過分。
探歌的後防撞樑一側的固定螺栓從四個簡配成了三個，另外一側是完整的四個。
然而這輛新朗逸的左右兩側吸能盒各少一顆螺栓，從八顆螺栓變成了六顆。
薛峰爲大家介紹，探歌之所以有一側吸能盒還保留着四顆螺栓，是因爲那一側有拖車鉤，必須加強強度。
但是朗逸爲了能再多省一顆螺栓，乾脆取消了後拖車鉤，也就是說，這輛車只有被拖的份。
薛峰爲朗逸的簡配非常氣憤，雖然國家法規規定必須有前拖車鉤，對後拖車鉤沒有要求，但真的取消後拖車鉤的車也是少之又少，因爲有些情況下，當你的車陷入了困境，無法在前面拖車施援，必須從後面拉的時候，沒有後拖車鉤，難道用人擡着出來嗎？
薛峰這麼一說，人羣躁動了起來。
圍觀的人們大多會開車，他們明白汽車陷入困境的時候，不會如同你期望的那樣，有時確實會只能從後面拖拽。
而朗逸沒有後拖車鉤，就尷尬了，難道真的去找十來個壯漢，大家喊着號子把車擡出來？
人們對於朗逸無恥精簡行爲的聲討，聲浪比剛纔更加高漲，霍夫曼的老臉掛不住了，他向身旁的人使了個眼色，很快有人出頭叫囂着和大家對峙。
令人無語的是，主機廠的人採取了撒潑耍賴的方式對抗。
你和他講質量，
他跟你講德系製造。
你和他講配置，
他跟你講大衆品牌。
你跟他講簡配，
他跟你講曰系不愛國，國產自主沒核心。
你再跟他講點什麼，
他就說進口大衆你要不要了解一下？
論胡攪蠻纏，大家不是主機廠人的對手，氣勢很快被壓制住，工作間裡成了一面倒的局勢。
霍夫曼早看薛峰不順眼了，乘着如虹的氣勢，命令手下發起了對大飆車的反擊，對揭露的事實提出了反對意見：“朗逸從來沒有後拖車鉤，無論那一款都沒有，我敢保證完全是大飆車的污衊，誹謗。”
面對那些主機廠人的責難，周圍的粉絲們非常氣憤，奈何主機廠的人已經徹底發狂了，氣勢洶洶的強詞奪理，誰敢冒頭就羣起懟誰。
工作室亂作了一團，張晨也靜靜的看了一段時間的拆解過程了。
他把看到的朗逸情況，和聽到的薛峰介紹，對比二手車銷售技能提供的信息，可以肯定薛峰講述的全是事實，沒有胡編亂造的故意抹黑朗逸。
主機廠人的蠻不講理顛倒黑白讓張晨氣炸了，猛的靠近了人羣高聲叫道：“誰說以前的朗逸沒有拖車鉤？2017款朗逸就有，2018款朗逸才簡配了後拖車鉤，不信你們上網查啊！”
大飆車粉絲們和主機廠人的爭吵一直沒佔上風，場面處於混亂的狀態，一部分原因是主機廠人的胡攪蠻纏，抹黑大飆車，一方面是大飆車的粉絲對朗逸的這些瑣碎的細節並不瞭解，沒有辦法有針對的還擊。
雙方對朗逸車型的瞭解程度不在一個層面上，還和別人怎麼辯論？