“哦？說出來聽一聽！”劉善頓時來了興趣。
作爲一個改革派的先鋒級別人物，劉善在接受新的事物這一方面還是挺不錯的。
如果沒有這樣的大局觀以及性格，也不可能在發展省內留的時間太久，並且深受馬周的信任。
發展省的定位與其他衙門有所不同，他們所經歷的一切，都是未知的，沒有前例可尋的。
只能依靠自己的想法，摸着石頭一步步的過河，發現這條路不行的時候，就必須要立即停止下來，然後做出改變。
所以，在所有的衙門當中，發展省又是最能接受批評與建議的衙門，這是他們的工作特性，也是一個無奈之舉。
沒有足夠的經驗與例子，就只能這樣腳踏實地，一步步的去接受批評，接受建議，等到自身足夠強大的時候，纔有資格去指引別人。
“主任，現在的問題還是集中在工人的學習能力上，他們沒有上過學，沒有接受過正統的教育，雖然現在當了工人，但內心深處，他們還是覺得自己就是個農民，以一個農民的心態去做工人的工作，又怎麼可能會做好？
心態這是一個方面，這個我們也最不好控制，那麼拋開這個方面，從另一個角度來看待這個問題，那麼就不難解決了。
既然我們已經採取了流水線的生產模式，儘可能的縮減分攤到每一個人身上的工作任務，而現在又證明這種方式好像並不是最佳的解決方案，既然如此，那麼我們爲什麼不做的更徹底一些呢？”裘球着重說了兩個方面。
心態的確很重要，不能擺正自己的位置，又怎麼可以幹好事？
但這不是一朝一夕能夠做到的，總裝車間的進度緩慢，零部件分廠的殘次率高的嚇人，這裡面絕不僅僅只是因爲生手的原因，其實這套制度並不完善，很大一部分原因，是因爲這一套制度所造成的。
倒不是說制度不行，而是做的還不夠徹底。
“繼續說！”劉善微微點了點頭，裘球說的很有道理，但是怎麼細化，做的更徹底，這是個問題，繼續增加人手？這不太現實。
一個組十個人基本已經是極限了，再增加的話，一個組的人都會沒地方站，這還怎麼工作？
“其實很簡單，繼續合併生產組，將整個車間組建成若干個生產隊，每個生產隊下轄若干生產組，比如說一個生產隊有十個生產組，那麼就將一百多道工序分攤到十個生產組的身上，這樣每一個生產組只需要負責十道工序，同時可以根據安裝所需要的時間，來進行一些具體的協調，儘可能的保證，每一個組，完成各自任務的時間不會相差太久。
而這樣的話，每一個組所需要學習的技能就更少了，學習速度也會更快一些，也更有利於工人掌握這些技能。
至於生產效率，其實影響並不大，甚至可能會比現在的生產製度有所提高。
第一組完成生產任務之後，將車輛移交給第二組，第二組接着第一組剩下的去進行生產任務，之後在移交給第三組，而第一組在移交完成之後，立即投入新的工作，從頭開始，這樣相當於每一個工作組每一刻都在工作，就算有休息，這個時間也不會太久，屬於可接受範圍。
一旦這臺車走到第十個組那裡，在回過頭來看的話，會發現這十個組每個工位上都有一臺車，在進行着不同階段的總裝，相當於同時開工建造了十臺車。
而從理論上來說，只有第一次從第一組開始，到第十組這中間可能會耽誤一些時間，後面只要生產任務不間斷，材料可以跟的上，就意味着往後每一天，每一個生產隊都在組裝十臺卡車。”裘球說着自己的細分計劃，不過具體怎麼安排他並沒有詳細的考慮，這只是個初步的思路，但這個思路又是絕對可行的。
“整裝的時候，用時最長的工序是哪一道？”劉善眼前一亮，聽完這個建議之後，便立即意識到這個方法是可行的。
流水線，大唐早就在玩了，只不過從來沒玩的這麼大。
而現在的這一套制度，就是從兵工廠那邊搬過來的，在決定組建機械廠之前，劉善還申請去了兵工廠進行參觀，他們就是十個人一組，然後每人完成一個步驟，最後組裝成槍的，但是他卻忽略了一個問題，卡車的總裝步驟比步槍的組裝更復雜，工序更多，所需要用到的人也更多。
“是蒸汽機的安裝以及動力總成的連接，整個工序下來，按照我們現在的水平，大約需要兩個時辰才能搞好。”
“這兩個最耗時的是哪個？”劉善繼續問道，兩個時辰太久了。
“動力總成的連接，這個最快也需要一個時辰的時間，但大多數時候，爲了保證不出錯誤，都需要一個半時辰左右。”
“按照工序的先後順序，一步步的寫下來每一個工序所需要用到的時間。”劉善點了點頭，一個半時辰，這個倒是可以接受，其實兩個時辰也可以接受，但他想做的更好一些。
既然決定了，爲什麼不做的更徹底？
先前的迷茫，只是因爲沒想到這些問題，現在問題都說開了，劉善自然知道該怎麼做才能將效率最大化。
畢竟這些年接觸的東西也不是白接觸的，在提高效率這一塊，劉善的能力在整個發展省也是數一數二的，當然，這只是從制度方面來評比的話。
不用每一個人都去寫，生產工序順序都是現成的，直接從辦公室拿來工序表就可以了，然後一個人按照先後順序念着，所有人說一個時間，找一個大家都認可的時間，這就是這個工序所需要用到的時間。
一百多道工序下來，單單只是總裝，這臺簡陋到爆的卡車，也需要八十多個時辰纔可以搞定，如果算上從原材料開始的話，一臺卡車大約需要三四百個時辰才行了。
不過，帳不是這麼算的，這個工時算的是一個人從零開始，每一個步驟都是一個人參與所需要的時間，但是很顯然，這絕不會只有一個人參與。
然後第二部，進行細膩化的劃分，依舊是從頭開始，將十個工序匯聚在一起，然後詢問所需要的時間。
這個時間按照的是他們這些熟手操作的時間，新來的工人自然達不到，不過等熟悉了以後就可以了，前期的時間差距暫時可以忽略不計。
因爲一組有十個人，十個人同時動手的話，這些工序完成的速度還是很快的，而且總裝方面，也並沒有多麼的複雜。
畢竟現在的卡車上，並沒有電路，連個燈都沒有，所以就不用去考慮那些走線的問題，就是單純的將零部件組裝在一起，讓他成型可以跑動起來就可以了。
而動力總成需要一個半時辰，這是個比較尷尬的問題。
如果以一個半時辰爲基礎來劃分的話，那麼只需要四個工作組就可以完成一臺卡車的組裝了，但是如此一來，每個組依舊需要負責二三十個工序，平均每個人是兩三個工序。
雖然已經極大的減少了工序，但對於那些工人而言，劉善的看法是最好只讓他們負責一道工序，這樣可以更快的上手。
於是，繼續拆分，將動力總成拆分成兩個部分，熟練以後兩個部分都可以控制在半個時辰左右，那麼其他的工組，也就按照半個時辰的時間來進行劃分任務。
最終，一隊的規模爲九個工組，在全部熟練以後，平均每一隊的完工時間大約都在半個時辰左右，這也就意味着，一隊九個工組，在將來平均每半個時辰就可以生產出一臺卡車，一個白天的時間，一隊九個工組至少可以生產出十至十二臺卡車，這個效率就很恐怖了。
而整個總裝廠有八十多個工組，組成九隊，每天就能產出近百臺卡車，這效率……
當然，這只是理想情況下，但只要有可能，就值得去試一試，反正現在也是摸索階段，有想法就要去試一試，不試怎麼知道行不行呢？
於是，接下來進行了工組的劃分，裘球被任命爲了臨時隊長，當然，還有其他八個人也被任命爲了臨時隊長。
然後一幫子人又回到車間，對各組的工位進行了重新的劃分，等到明天開工以後，就按照新的制度去生產。
工序什麼的都在他們腦子裡印着，這些人幾乎都可以單獨完成卡車的組裝，對於每一個工序都很熟悉，現在需要做的，就是按照新的任務，去熟悉一下，然後明天交給手下的工人就可以了。
而這一項微不足道的改革，其實起到的作用卻遠超所有人的想象。
就自身而言，它僅僅只是解決了卡車總裝廠出現的問題，但實際上卻是打開了整個發展省的思路，告訴他們不能只憑借經驗，需要根據不同的情況，來進行一些具體的調整，可以繼續加深，也可以適當的縮小。
同時，這一套制度也被引用至各個行業，直接導致了整個大唐的工業能力提升了幾個等級。