流水線生產是整個世界上效率最高，對工人要求最低的一種生產模式。
同理，相對應的情況下，流水線模式也是所需成本最低的一種模式。
儘管流水線所需要用到的工人數量將會是傳統模式的十倍，甚至是二十倍之多。
但是時間，產出，綜合成本計算下來，卻又是最低的。
而放在大唐這個人口衆多的國家，流水線模式無疑又是最合適的。
人口多，人工成本低，這就是最大的優勢。
且流水線模式對於工人的要求，幾乎爲零，只要是個正常人，哪怕腦子笨一些，無非也就是多練習幾天的功夫而已，熟能生巧以後，效率自然而然的也就會提升上來。
大唐的每一個人都會種地，無論聰明的還是笨的，都可以種地，這是打小就學會的技能。
而且兩者相比較起來的話，流水線比種地反而簡單了許多。
是的，流水線俗稱傻瓜式操作，簡單到爆。
就算後世逐漸的採取了工業機器人來取代人工操作，但是流水線的模式依舊沒有改變，只是在自動化方面做了更大的進步，可以看做是提升效率降低成本的一種方式。
但是現在，完全不需要。
第一批人現在已經成爲了老手，三個月的時間，如果還記不下幾個步驟要求，那這麼多年的學就算白上了。
爲了確保每一個零部件都不存在問題，在製作標準的時候，將其定製的特別嚴格。
至於普通工人的工錢，每月只有八十錢。
零工每天還有三錢呢，一個月下來也就是九十錢，長工反倒是工資更低了。
當然，這還不算最低的，比起外面大多數地方來說，給這個價格已經算是良心價了，與商業集團的薪資定位是一樣的。
零工工錢是高，但零工卻不是天天都有的，競爭之激烈，超出常人的想象。
一個月下來，大多數人能夠幹個半月就算燒高香的了，運氣好的話，能幹個二十天左右，幹滿一個月的，更是鱗毛鳳角一般的存在。
所以，長工的工資相對低一些，但卻勝在穩定，每個月八十錢，這是固定的，除去三天的假期，所以這個待遇還是很容易被接受的。
招工的消息被放出去之後，僅僅一個上午的時間，八座分廠所需要的人員，就已經招滿了。
根本不用擔心有人會有什麼質疑，覺得工錢低之類的，誰敢多說幾句，說不定人家就招滿人了，大多數只是大致的問一下工錢的事情，然後就直接報名參加。
入廠的第一件事，自然就是體檢。
大體上跟徵兵體檢差不多，因爲年齡上有限制，所以這方面並不需要有太多的擔憂。
體力測試，包含了跑步耐力測試，舉重臂力測試等等，然後就是視力等測試，這個要求低一些，只要能不把東西看錯就算過，再然後就是智力測試。
一個流水線工人用得着智力測試？說是智力測試，其實也就是對學習能力的一個簡單測試。
方法很簡單，就是堆積木，由示範員做示範，不斷重複的去做，覺得學會了，就到隔壁的屋子進行測試，就按照剛纔示範員堆積木的順序將圖形堆出來就算合格。
題目也不算困難，只有八塊大小不一的積木，要求是不出錯誤，一次性堆積完成。
示範員其實就是先前被招募進來，並且通過學習的落榜學生，每演示一遍，就會在工人的卡片上畫上一個記號。
五次以內能夠學會的，算作一等，十次以內學會的，是二等，二十次以內學會的，是三等，二十次以上的，是四等。
這只是一個初步的篩選，但卻關係到他們之後的崗位分配。
雖說都是流水線，但也有技術類的崗位，當下沒有足夠的技術員，只能通過這種方式去初步篩選出合適的人，然後在進行培養，同時也會在後期進行發現補充。
等級越高，接下來分配的工作就越好，雖說開始拿到的合同都是一樣的，但一個零部件車間負責打造方向盤的，跟總裝車間負責組裝卡車的工人，前途能一樣嗎？
理論上說是一樣的，但實際上，後者卻有更大的晉升空間。
經過十來天的忙碌，八個分廠終於算是進入了尾聲，馬上就要進入正式的生產工作當中。
設備什麼的也在進行着最後的調試，而八個分廠，人數最多的，自然是兩個總裝車間，各自有八百七十餘人，十人一組，不管他們目前掌握的知識怎麼樣，至少這個車間是有能力同時開工組裝八十臺以上的卡車的。
下面的零部件廠人數不等，有六百多的，也有五百多的，八個分廠加在一起，單是工人數量就達到了將近五千人，而這僅僅只是初步的規模而已。
裘球是一名落榜的考生，原本覺得自己的天空突然間灰暗了下來，沒想到來到了一個人生的轉折點。
報名，通過了考覈，經過培訓期間的不斷測試，崗位的調整，自己最終被分配到了卡車總裝車間。
雖然工序被簡化了，生產模式也被格式化了，但在裘球看來，自己肩膀上的擔子依舊不輕。
不說其他，就說卡車組裝這一塊，從零部件到自己的車間，然後再到組裝完成，整個過程需要一百多道工序才能完成。
就這還是極大的簡化了步驟的，而且也是在學習的期間，部門又進行了相關的協調，爲了更方便生產，所以將一部分步驟分配給了其他車間的。
一百多道工序，十個人來完成，這不是一個簡單的任務。
一天的工作下來，裘球更是感覺到了絕望，即便將一百多道工序分成了十個部分，可是速度，依舊很慢，十個人的學習速度，甚至趕不上自己當初的學習速度。
晚上，下班以後，所有的工長都被聚在了一起。
工人們下班回家了，他們還要繼續留下來開會，說一說今天的問題，而最讓人尷尬的是，今天一整天的時間，整個車間內八十多個組，竟然沒有一個組完成一臺卡車的生產任務。
而按照原先的計劃，今天屬於適應期，至少需要完成卡車總裝任務的百分之三十以上，也就是三天，最多四天，他們就要把一臺卡車給組裝起來。
但是按照現在這個進度，七天能組裝成就不錯了。
劉善的臉色同樣不好看，作爲機械廠的督軍之一，生產任務相差太多，這讓他的臉上也沒有任何的光芒。
不僅只是總裝車間，所有的分廠，沒一個能完成任務的，總裝廠還算好點，雖然進度緩慢，等適應了以後就會好一些，但是零部件那邊就媽賣批了，次品率竟然達到了六成。
這不是在生產，而是在燒錢，至於原因，當然是生手操作不熟練，雖說大量投入了機械化，但還是需要人工去做的，這些零部件全部是拿着卡尺一點點去測量的，錯一點都不行，這點錯了，到了總裝那裡就可能裝不上，或者引發安全隱患。
不過問題得一個個的來，目前配件存量還有一些，這些都是他們這些學生娃在等待工人到來之前的時候，利用機器生產出來的。
“都說說今天的問題吧！”劉善頭疼的問道。
“我先說吧，就我們組而言，目前存在的問題很明顯，工人學習速度太慢，或者說，我們高估了他們的接受能力，一個人需要負責十道以上的工序，而且很多工序是需要兩個人，甚至半個組的人配合才能完成的，所以綜合下來，每個人至少需要負責二十道工序。
他們沒有我們這些人在學院學習的經歷，在面對新的知識的時候，他們或許不知道該怎麼去操作，不知道怎麼去接受。”裘球第一個站出來發言道。
雖說科舉落榜了，但是在工廠裡，他可不想落入下風。
積極發言，不管是衷心的也好，挑刺的也好，只要能發現問題，解決問題，自己就會在上面留下一個好印象。
要知道，現在車間主任這個位置還是空着呢，這是個專業性比較強的崗位，按照朝廷的用人風格，更是寧肯空着，等他們這批人成長起來，也絕不會濫竽充數。
“我們組也差不多是一樣的情況，現在來看，只能慢慢的讓他們去適應了。”
“或者一個組可以同時組裝兩臺，加快他們的適應過程，畢竟我們的流程是有先後順序的，讓他們不斷的忙碌起來，不去閒下來，問題或許就會自然而然的解決掉了。”
其他人你一言我一言的，有的在表示無奈，有的乾脆直接開始出主意，打的算盤，差不多跟裘球是一樣的。
但他卻忽略了一個問題，兩隻腳還走不穩這條路呢，還想單腳走？這根本不可能。
當然，作爲一個勵志要往上爬的人，裘球可不是那些普通的學生，他的成績是不錯的，落榜也不是沒有原因的，重考也可以，但重考錄取的機率並不大，所以他出來了。
看着依舊頭疼的劉善，他雖然很不錯，但終究不是專業人士，現在也就是沒人，所以纔來這裡盯着，但劉善乾的活，也就是分配任務，監督的，技術上提供不了任何的幫助。
而在這個問題上，裘球基本上已經有了個相對可靠的辦法來解決了，悠然道：“主任，我倒是有個不太成熟的想法，或許可以解決這個問題。”