“喬治.阿瑪尼因爲顧鯤的話語權太強、顧鯤穿阿瑪尼後帶來品牌定位大幅提升，居然允許顧鯤大筆投資了！”
“顧鯤這影響力也太強了，要知道比爾蓋茨和克琳頓也是阿瑪尼品牌的粉絲，他倆穿西裝的時候也是穿阿瑪尼的啊！世界首富，和大洋國大統領，穿西裝都穿阿瑪尼，這樣一個品牌，居然也會這麼看重顧鯤對品牌宣傳力的提升……
看來我們之前還是小看了顧鯤！顧鯤肯定是對於十幾億華人‘覺得什麼牌子最高檔，最有面子’，有近乎生殺予奪的定義權！不知道阿瑪尼品牌在蘭方究竟帶了多少貨，太可怕了！”
喬治.阿瑪尼接受了顧鯤的增資投資之後，沒過兩三天，相關消息就已經在法國和意大利的奢侈品圈子裡傳開了。
公衆還是不知道的，甚至等閒的投資機構都還不知道，只是業內小圈子頂層人士們知道。
這個消息的泄露，甚至比阿迪達斯準備接受顧鯤成爲小股東、跟顧鯤出聯名品牌，都要早得多。
畢竟阿迪達斯需要暫時保密等“顧鯤黑耐克”的風頭過一過，而阿瑪尼完全不需要保密。
可謂是一石激起千層浪，好多如今正在被伯納德.阿諾特的LVMH，或者是被開雲、歷峰等集團惦記的獨立品牌老闆、創始設計師們，都在心裡多埋下了一顆備胎的種子。
或許一時半會兒他們不會想到顧鯤的利用價值，但等他們將來危機的時刻、不得不面臨“要麼賣S給A，要麼賣給B”的騎虎難下局面時，他們的心中可以多一個備胎選項。
考慮到法國人、德國人和意大利人，過去近百年來對華人文化的心理優勢，他們能想到顧鯤這個“備胎”，已經是很大的進步了。換了地球上除了顧鯤以外的其他任何一個華人，恐怕暫時連被想到備胎的機會都沒有。
飯要一口一口吃，路要一步一步走，先有做容易被想起的高優先級備胎的實力，然後才能做正胎，甚至是反過來拿法國德國意大利名牌當備胎、工具人、惹不起（縮寫）……
只要你實力夠強，後面三個階段，假以時日，都是有可能的。
讓子彈先飛一會兒吧。
……
“效果不錯，阿瑪尼先生在散播消息方面果然還是很可靠、挺守信用的。”
在莫爾茲比港玩了兩三天後，顧鯤確認了歐洲那邊傳回的種種業內小道消息，也就意識到自己的初步計劃很成功。
看老闆心情舒暢，一旁服飾的女秘書莎拉諾娃也不忘很負責任地扮演給事中的角色，提醒道：
“親，那要不要準備返航了？明天就10月5號了。您忘了麼，黃易的股票是今年4月1號上市的，默多克的福克斯系在黃易的持股，也是10月1號解除禁售的。您要不要儘快回到蘭方，處理默多克拋售黃易股份後的低價吸籌事宜？”
有個在交大這種名牌大學念過本科的女秘書，跟當初幾年前那種用酒店女領班客串秘書，服務質量就是不一樣，人家好歹能理解和記住那麼多大事、理解其中原理，偶爾給老闆查漏補缺提醒一下。
顧鯤滿意地點點頭：“你說的沒錯，今晚就可以返航了，離岸之前，給樑勁鬆打個加密長途，讓他盯着點，如果股價有適合出手的機會，就及時幫我處理了，也不一定要我本人在場。
最近可能黃易的股價會跌得比我預想的還快，畢竟我在耐克狙擊案中，跟CNN聯手與福克斯對噴了一陣。
要是讓‘大洋國股民知道華夏網民們有可能知道黃易背後的股東有對華不友好的福克斯’，那麼他們就有可能看衰一波黃易未來在華夏三大門戶中的帶節奏實力。把這個利空消息消化完的過程，足夠福克斯奪路而逃一波了。”
顧鯤自言自語地把上述判斷說了一遍。
腦子裡沒什麼彎彎繞的人聽了這番話或許會有些暈，但他的貼身女秘書莎拉諾娃畢竟是高級知識分子，也算是跟着老闆幾年了，她當然不會暈。
股市嘛，本來就是一個猜疑鏈。等福克斯系把黃易的股份吐完的時候，說不定大洋國普通股民們也會覺得黃易跌到底了，因爲“黃易內部有可能引起華人用戶反感的股東已經消失了，這時候黃易本身的節奏比較寬容的優勢就體現出來了”。
至於“哪些國外媒體資本會被華人用戶反感”，這個問題上顧鯤顯然是有絕對的話語權的。
如果顧鯤直接無差別普遍黑大洋國媒體，那他的影響力還不夠，華人吃瓜羣衆普通用戶還不一定會信，對大洋國的美好的迷信，依然會支撐着華人平民。
但是，如果顧鯤本着“解讀起底”的姿態，不經意地一拉一打，比如挺CNN的同時嫌棄福克斯，那就絕對有效果了。2000年對大洋國內部還不夠了解的華夏普通人民，肯定很願意相信顧鯤這麼一個如今在各種媒體上刷屏的“華人之光”的解讀的。
當初黃易內部那些辣雞，不就是搞“揭秘起底”那一套，想摘掉蘭方奢侈尊貴的光環來博流量麼。
現在也算是以彼之道還施彼身了，顧鯤也“揭秘起底”一拉一打把黃易背後的美資股東在華名聲搞臭。
……
莎拉諾娃按照顧鯤的吩咐，打完了全部加密國際長途，也吩咐了啓航的一切準備工作、做好了相應的補給——
補給當然僅限於船隻維保耗材等工業消耗品，以及燃料。至於食物和飲料、飲用水，顧鯤還是儘量不在莫爾茲比港這種地方補給，即使有少量補給，那也是給船上的工作人員吃喝的。
顧鯤自己只吃喝從蘭方啓航時就帶出來的食物飲料，或者是船上的花園裡自己種出來的新鮮蔬果。
當天晚上，做好一切準備後，“朱森號”就駛離了莫爾茲比港，經過一夜的航行，就通過了託雷斯海峽，回到了印度洋海域。
確切地說，就是澳洲與印尼之間的海域。
至於這些天一直在巡航演習、和給“朱森號”提供護航的“永華號”驅逐艦，倒是難得地沒有在當晚啓航。顧鯤吩咐說可以給官兵們多放半天假，讓他們在船上好好睡一覺，第二天白天再啓航。
只有暗中潛水護航的“海鷗號”基德級潛艇，倒是一直跟着“朱森號”巡遊，距離從來沒有超出過10海里。
顧鯤這麼安排，當然是希望在回程的時候，製造“‘朱森號’落單”的假象，讓那些有可能蠢蠢欲動、消息閉塞的不開眼傢伙勾引出來。
而他讓“永華號”暫緩啓航的理由也非常充分，甚至可以說“仁慈”——
之前顧鯤在莫爾茲比港停泊，談生意、等消息的那三四天時間，他給“永華號”上所有的官兵，都提供了三班倒的假期，允許他們上岸旅遊。
也就是說，每時每刻船上都只需要留三分之一的人手看着驅逐艦，剩下三分之二的人可以隨便浪隨便遊玩。每人值班八小時，自由活動十六小時。
“永華號”上的艦員，絕大多數都是顧鯤買船的時候，從華夏國內的“復原失業人員”裡成編制招聘過來的。
截止到90年代末，華夏的部隊還是比較韜光養晦的，軍艦也不會經常出國巡航，還要想着怎麼節約一些油錢。所以這些之前在海軍服役過的人，也不一定就有過多少出國機會，哪怕只是跟着船去外國港口。
如今跟了顧鯤之後，之前去澳洲時“朱森號”一直在外海巡航，沒有機會靠港，船員們也就只能在海上欣賞一下大堡礁的美景，沒得上岸耍，不過大家也習慣了，覺得老闆就該是這樣的。
現在到了巴布亞新幾內亞之後，老闆居然進一步變得如此仁慈，放大家在莫爾茲比港“四天三夜自由行”，這簡直是難以想象的福利了。
就算巴布亞新幾內亞是跟印尼相當的窮國，那好歹也是出國旅遊啊！還能帶點生鮮土特產不用關稅，顧鯤這樣的老闆真是太敞亮了！
水兵之間，在這幾天的遊玩中，每每傍晚在港區大排檔喝點小酒吃點燒烤攀談時，都會忍不住點贊：
“顧老闆的良心正吶，不愧他掙那麼多錢，都是他應得的。”
“聽說顧老闆也是苦出身，做漁民和船長一步步起家的，都是風裡來雨裡去掙出來的家業，這種人才叫白手起家奮鬥夢，別的有錢人我都不服，也得服這個！心服口服！”
……
話分兩頭，水兵們在莫爾茲比港毫無懷疑地享受着度假時光，天明時分，大約早上六七點鐘，顧鯤的“朱森號”已經駛過託雷斯海峽。
到上午10點的時候，船又往東開了將近100海里，經過了印尼與巴布亞的國界線，並且通過了卡奔塔利亞灣，進入了阿拉弗拉海。（巴布亞和印尼的國界線是在託雷斯海峽以西的，兩者之間有將近100海里距離）
阿拉弗拉海的北岸，有諸多屬於印尼的無政府管理小島，南岸則是澳洲大陸，再往西則是號稱全球最窮國家之一的東帝汶，所以這兒的管理也算是東南亞最混亂的地方了。
之前來的時候，顧鯤就是在這兒遇到了不少時而漁霸、時而海盜的奇葩。
唯一不同的是，此時此刻的顧鯤，內心是懷着極大的期待的，巴不得遇見海盜。