第二百五十三章 要學習棒子以買國產貨爲榮

符建設點了點頭道:“不錯,棒子造船工業確實做得很成功,現在已經是在訂單量和建造量方面快要超過腳盆國了。在這一方面我也有過深入研究,棒子造船工業之所以能發展得這麼好,實際上還離不開衆多配套產業的支持,比如說機械、電子、化工、鋼鐵等行業。造船工業要發展,與各種關聯產業的發展實際是相輔相成的。

沈歡不由得想起了自己的未來岳母,現在進入船舶配套產業,的確是無比正確的決策啊,未來中國船舶配套產業的發展,肯定會異軍突起,如同棒子國的船舶配套產業一樣。

符建設繼續道:“棒子在造船工業所需要的船用鋼材方面,也享受到了本國鋼鐵工業的快速發展帶來的好處。早期棒子的船用鋼板主要還是從國外進口,在成本方面沒有什麼優勢。棒子鋼鐵工業在六十年代末得到了政府的重視,因此而成立的浦項鋼鐵公司,經過一段時間的發展,到一九八五年時,年產量已經逼近一千萬噸!而今年更是有可能超過腳盆國的新日鐵公司,成爲世界第一大鋼鐵公司,這麼一個小小的國家,能夠做到這種地步,的確是很厲害了!”

沈歡不由得想到了江南常興造船集團的股東之一,中海寶鋼,這家鋼鐵公司雖然是中國首屈一指的鋼鐵公司,可是最高峰時的鋼鐵產量,也不過五百萬噸左右,還不如八十年代棒子這家鋼鐵公司的年產量。

儘管十多年之後,棒子這家浦項鋼鐵公司粗鋼產量方面已經遠不如寶鋼了,但原因卻不是這家鋼鐵公司不行了,而是它已經轉型升級成功了,主要做的是高附加值的鋼鐵產品。因此它的粗鋼產量雖然遠遠不如寶鋼,可是它的營收、利潤卻是超過了寶鋼,甚至它在世界上所有的鋼鐵企業裡面,無論是人均產量、人均利潤等都遠遠超過寶鋼,位居世界第一。

在2011年浦項鋼鐵人均利潤達到9.4萬美元,而位成世界第二的寶鋼只有1.8萬美元。在人均產量上,浦項鋼鐵達到了1068噸,而排名第二的沙鋼只有710噸。

事實上棒子鋼鐵的自給率達到了百分之九十,到了新世紀初棒子國已經成爲世界第六大鋼鐵生產國,特別是浦項鋼鐵公司,生產每噸鋼鐵的成本比腳盆低百分之二三十,比米國低百分之五十,這樣棒子國的鋼材價格就非常的具有優勢,這使得棒子國的造船工業成本比別人低很多,要知道船用鋼鐵和各種鋼構件佔了船舶總自重的百分之九十以上。

得益於鋼鐵工業的發展,棒子國的造船工業能夠成爲世界霸主。不僅如此,還讓棒子國的汽車工業也成爲了世界的一極。而棒子國的汽車工業,也幾乎是與造船工業同時起步的。並且發展軌跡都差不多,都是先從國外引進發動機、傳動系和底盤技術,然後再過渡到自主開發,在本國鋼鐵工業以及其他關聯產業的推動下發展起來的。

在二零零七年棒子國的汽車產量達到了四百多萬輛,雖然比中國後來的年產兩千萬輛這個數字還差不少,但是中國後來年產兩千萬輛汽車,卻被外資拿走了百分之七十的利潤。比如本田汽車,在二零零九年的淨利潤,達到三十一點八億美元,在中國的淨利潤就達到了二十八億美元之多,可以說幾乎是中國人把本田給養活了。

棒子國現代汽車,在這一年的利潤總額爲二十五億美元,而在中國的利潤就達到了六億多美元。

這又要說到非常有爭議性的話題,到底是買自主品牌好,還是買合資品牌好。有人說棒子國汽車工業之所以能夠發展起來,都是由於本國國民具有強烈的愛國意識,幾乎不買外國品牌的汽車,而是用買本國品牌的汽車來大力支持自主品牌的發展。

翻開棒子汽車發展史,無論棒子的汽車工業面臨着如何危機,棒子的自主品牌汽車在國內市場上始終佔有絕大多數的份額,無論是走到哪裡,迎面駛來的幾乎全是棒子自主品牌的汽車。有這麼一種說法,棒子國民之所以都願意買國產汽車,這在很大程度上取決於韓國的消費觀念。棒子國民從小接受的就是愛國和買國貨的教育,認爲買外國汽車是一種恥辱,也會被人恥笑。

而在中國呢?絕大多數的人都更願意選擇國外的品牌,把汽車當成了一種身份的象徵,買國產車會被人恥笑,開進口車最有面子,合資品牌其次。有一句話不是說得很好嗎?有錢的話首先進口汽車,再次是合資品牌在中國生產的汽車,實在是沒有錢的纔買國產的自主品牌汽車。

當然促使國人購買外國品牌汽車的原因,還有一點就是早期自主品牌汽車的質量的確不是那麼令人滿意,特別是在三大件方面,距離國外汽車廠商還有比較大的差距。

後來中國汽車自主品牌還是通過搶佔SUV市場,趁着SUV在中國的快速發展,國外汽車廠商還沒有十分重視SUV車型的開發,特別是二十萬元以下的SUV市場,很少有國外品牌,這樣自主品牌才分得了一杯羹,出現了長城汽車、吉利汽車、榮威汽車這樣發展非常迅速的自主品牌。

因爲中國生產的汽車大多還是合資品牌,本國自主品牌的佔有率還不高,更加之自主品牌主要都是在十五萬以下的低端領域發展,利潤率要比合資品牌低得多。而棒子國的汽車卻都是自主品牌,並且還佔領了海外市場,比如說在中國,棒子車也是實力非常強的一個造車勢力,僅次於腳盆汽車、德每系汽車和米國汽車。

所以沈歡也不禁感嘆道:“是啊,棒子國的經驗值得咱們學習,無論是在造船工業領域,還是在其他領域,比如說在汽車工業領域,也是如此。我們的路還很漫長,也很艱鉅。當然最重要的還是咱們自己不能看不起自己,像棒子國的國民,都以買國貨爲榮,而以買外國貨爲恥,這一點倒是值得我們學習,如果我們的人民連自己國家生產的產品都不支持,那麼我們國家的自主工業產品又如何能發展得起來?”

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