正常的競爭，我們不怕，但是呢，如果從中做手腳，搞什麼暗箱操作，什麼中飽私囊之類的，秦觀是絕對不會認同的，雖然秦觀也是這種奸商，出去推銷產品的時候，沒少賄賂人家的高級官員，但是這是在國內。
雖然麥道公司也可以用同樣的方式來達到效果，但是這樣會助長了壞風氣，所以，秦觀是不會看到這樣的事情發生的，他也不會坐視，這種事，還有商量的餘地嗎？
我們的運十客機性能先進，採購的單價低，運營成本很低，深受世界好評的，那麼多家公司都訂購了，你們居然不打算買？
秦觀在這裡，可算是把話說前頭了，因爲他深知民航部門的很多人，都是看不上運十的，當年秦觀被迫先走軍用，搞出來了運十的預警機，加油機之類的，才讓這個項目活過來，現在呢，運十已經發展壯大了，已經成爲麥道公司的主力機型了，在市場上和波音公司競爭呢，你們居然不支持運十？
那是絕對不可能的。
沒有人會低估秦觀的能力，秦觀絕對是可以一個人就左右整個民航市場的，他如果要攪動起來這裡的泥潭，不知道要攪得多渾濁啊。
“而且，我既然來了，也得爲我們自己說句話。”
秦觀說道：“大家都知道，我們北方工業公司，也是有下屬的航空公司的，目前也已經開闢了國際航線，比如到聖潔國首都，到幸福沙漠國首都，都有定期的往返航班，現在，咱們國內既然要競爭的話，那就不應該只有一個公司，我們不僅僅要和國外競爭，內部也要開始搞競爭嘛，我們北方工業公司下屬的航空公司，也要申請更多的航線，購買更多的運十客機，我們的票價會更便宜，我們會更早地實現回本和收益。”
拆分出來了六家航空公司，其中五家都是地方航空公司，主要飛國內航線，飛國際航線的主力，就是漢國國際航空公司，同時，這也是波音客機最主攻的對象，波音的主力，就是幹線航空啊，這也是運十的主要的運營區域，就是跨大洋，跨洲際的航行，這也是最賺錢的。
秦觀已經說的很直接了。
其實，民航市場雖然賺錢，但是呢，秦觀靠着倒賣軍火，已經是最賺錢的，民航的這點利潤，秦觀是看不上的，只不過，秦觀必須要推動運十的發展，必須要讓運十成爲國家的主力客機，如果民航公司不支持，那自己就上馬！就像是後世有個人說的，如果銀行不改變，我們就改變銀行！在當時，銀行的辦事效率低下，一個櫃檯，一個小時可能只辦理三四個儲蓄業務，人們往往要在那裡等上幾個小時才能夠辦完業務，如果是有抽號的排隊方式還可以，普通的排隊方式，那絕對是身體和內心的雙重摺磨。
面對着銀行的這種低效率，當時有人就站了出來，喊出來了這個口號，當時，各種金融機構都認爲是在說笑，這怎麼可能？
結果呢，支付寶出來了，使用便捷，支付方便，成爲了很多人的首選，跟着，餘額寶也出來了，這種專門的金融工具，迅速地吸收了大量的存款，利息比銀行高，每天看着收益就夠樂呵，最重要的是，方便，在手機上，電腦上，操作幾下就可以了，不用去銀行人山人海地排隊，浪費自己的寶貴時間。
幾年之後，銀行就着急了，他們以前是坐在那裡，等着客戶上門，主動來存款，現在不得不放開身價，親自去招攬儲戶的存款，如果沒有儲戶的存款，那他們就無法放貸，無法通過利息差來賺錢。
同時，工作人員效率也高了，不用排那麼長時間的隊伍了，最重要的是，銀行也開始開發各種客戶端，各種app，推廣各種存款利率高的項目等等，這些，都是在銀行改變了。
現在的秦觀，也是這樣的想法，他必須要靠自己的力量，推動他們的深化改革，因爲，競爭絕對不是一個口號，他們還要和世界上其他的航空公司去競爭！比如說，從漢國首都到鷹國首都的航班，那不僅僅有己方的航空公司在飛，也有鷹國的航空公司在飛，你的機票不打折，人家的機票打折，那這樣的話，人家就會搶走客戶的，你如果不降低成本，怎麼競爭？
難道要靠國家補貼嗎？
以前秦觀的航空公司，也算是小打小鬧而已，並沒有對他們傷筋動骨，現在呢，秦觀認真起來了。
“秦總，請放心，我們會認真考慮運十的。”
終於，有人開口了，聽說秦觀要大量展開國際航空業務，這方面的主管，當然坐不住了，如果秦觀真的搞起來了，那還有他們什麼事？
己方不僅僅有運十一種，在支線客機領域裡，這幾年，mpc-75客機，也是在繼續發展着的，這款支線飛機在設計的時候就有系列化的思想，在首先的普通客機出來之後，通過加長等方式出來一系列的客機，是能完全滿足不同航線的需要的。
所以，這些領域裡，波音公司都別想插進來，同時，經過這些客機的發展，漢國也將會成爲一個航空工業大國，僅僅有戰鬥機不行，必須還要有民航客機方面的拳頭產品！這是秦觀最正式的提議了，面對着這個提議，在場的人的臉色雖然有的有些異樣，但是呢，現在都不能有任何的反對，誰反對，秦觀手下的民航公司，就會去擠佔哪裡的市場，秦觀剛剛已經放出話來了。
沒錯，是競標，但是，競標的結果，必須是國產的客機！秦觀很霸道。
爲了祖國的發展，秦觀是不在乎揹負罵名的。