中聯航運歐洲線臨時航班演化爲歐美定期航線 爲供應鏈紓困
▲中聯航運歐洲線船隻將彎靠距離倫敦僅40公里的電商重鎮蒂爾伯里港。(圖／中聯提供)
經營兩岸與亞洲區間航線的上海中聯航運，今年農曆年前爲解決直客缺艙的困境求，將一艘新交的船隻臨時派駛歐洲，受到市場廣泛好評，將加班船開成歐美定期航線，7月開始在中國-歐洲線開始雙週班服務，本月18日也將開出中國-美西航線，富士康、臺塑、奇美等臺商都是該公司客戶。
中聯航運董事長陳洪輝表示，中聯是專業的貨櫃定期船公司，有別於目前市場上臨時租船客串的貨運代理業者，公司着重信譽、口碑、商業模式、創新和差異化、數字化，實際上是場也需要「小而美」的公司，經過疫情，更需要多元化的供應鏈服務產品。
▲中聯航運董事長陳洪輝(左)經常往來兩岸，前年來臺參加友人兒女婚宴時，與達飛通運前董事長周家獻(中)、運達航運董事長周佰智(右)合影。(圖／記者張佩芬攝)
今(8)日，中聯航運“仁建25”輪將駛離上海港，中聯航運亞洲-歐洲貨櫃航線AEX（Asia–Europe Express service）自本航次起將進一步升級優化，開始穩定的雙週班服務，並新增亞洲到英國倫敦蒂爾伯里港（Tilbury）的直航服務。
陳洪輝指出，蒂爾伯里港位於倫敦東郊泰晤士北岸，西距倫敦塔橋和東距泰晤士河各約40公里，Amazon的倉庫便位於該港口附近，是電商重鎮，2萬箱(20呎櫃)超大型貨櫃船無法彎靠該港，該港優越的地理位置，正好能滿足中聯航運4,000-5,000箱的中型貨櫃船彎靠。
這與中聯航運的差異化經營策略，以及貼近於電商並致力於降低客戶的端到端物流成本的定位非常契合，中聯航運表示這將是一次非常有益的嘗試。升級後AEX航線掛港順序爲：上海-寧波南沙-鹽田-蒂爾伯裡-鹿特丹-漢堡-安特衛普-上海。
中聯航運也將從7月18日起首次開闢中國-美西航線（Trans-Pacific Express service，TPX航線），該航線將配置5艘1,700-4,400箱貨櫃船運營。這是中聯航運今年在宣佈開通歐洲航線之後，再次佈局遠洋航線。
中聯航運規劃，TPX航線將從上海直航美國洛杉磯，爲客戶提供點對點快航服務。在7-8月上線初期，TPX航線將以小型船舶每月2-3班頻率運營。9月後，TPX航線將逐步調整爲較大船型並升級爲周班航線。
中聯航運從今年以來持續關注行業市場形勢發展和客戶需求變化，全力協調和部署運力，提前採購和投入貨櫃，用實際行動加大各航線艙位供給，助力於緩解外貿出口貨櫃運力短缺以及出口物流供應鏈資源緊俏的問題。