迎旺季 汽車零件廠接單熱

車市進入第四季傳統旺季，兩岸車市旺上加旺，歐美傳統汽車廠也自疫情中甦醒追進度，臺資汽車零件業者接單業績火，和大（1536）10月營收5.59億元，衝上近21個月新高；吉茂（1587）10月營收1.87億元，年增53％。

惟外銷導向的汽車零件業者，近期面臨全球海運減班、運費高漲，以及嚴重的缺櫃問題考驗，影響出貨，東陽（1319）10月AM（售後維修）汽車零件出貨金額短少逾1億元，導致外銷滿手訂單，但10月營收14.89億元，還略低於9月16.27億元。

和大自結10月合併營收5.59億元，不僅創今年單月新高，更是自去年2月以來的最高點，年增7.3％；累計前十月合併營收40.43億元、年減19.71％。和大透露，10月營收更上層樓，除因電動車大客戶特斯拉訂單穩定成長貢獻外，第一大客戶BorgWarner來自歐美車廠傳統汽車零件訂單恢復至疫情前水準，業績貢獻度不小；目前傳統汽車零件客戶的訂單能見度已達明年1月底，爲和大的業績成長添保障。

據瞭解，特斯拉隨全新Model Y電動休旅車問世，對零件協力廠的拉貨量已來到單週2萬套以上，力拚今年電動車總產50萬輛目標，特斯拉對和大等協力廠承諾今年的拉貨目標可順利達標；加上傳統油車客戶恢復拉貨，法人樂觀和大第四季營收將逐月走高，11月有機會衝上6億元大關，第四季營收穫利將攀全年最高峰。

東陽自結10月合併營收14.89億元、年減17.65％，累計前十月合併營收141.16億元、年減19.69％。東陽表示，雖然疫情尚未平息，但隨着新車及AM零件市場的銷售回溫，東陽營運也開始穩定成長。惟AM事業10月受到船班及貨櫃短缺影響，以致很多訂單未能出貨，估計影響營收金額超過1億元。

業者指出，第四季至隔年第一季是AM汽車零件外銷旺季，然業界除面臨新臺幣大幅升值的匯損考驗外，近日更遭遇海運減班、缺櫃的困擾，讓旺季業績成長幅度縮水。

吉茂自結10月合併營收1.87億元、年增53.75％，累計前十月合併營收14.27億元、年增13.94％。吉茂指出，營收自今年下半年起大幅成長，受惠於北美主要對手SPI破產、中美貿易戰，造成北美當地客戶大舉轉單，但近期由於船班問題，部分訂單來不及出貨，讓10月營收未能如預期超越9月的1.93億元，再創單月新高紀錄。