“爲了隧道早日貫通”（新春走基層·前行的力量）

本報記者 李亞楠

“鏗鏘鏗鏘……”操作員徐明山盯着控制屏，操控着身形龐大的掘進機一點點向前突進，岩石被擠壓成碎渣，施工人員隨即安裝鋼拱架、噴塗混凝土，以保證圍巖安全。

新疆烏(烏魯木齊)尉(尉犁)高速公路天山勝利隧道是目前世界在建最長的高速公路隧道。站在隧道出口端，擡眼是巍峨的天山，山下工程車輛往來穿梭，180多名工程建設者正在日夜不停地施工。

“屏幕上看到的這個不斷攪碎堅硬岩石的‘大傢伙’叫硬巖掘進機，體長達282米。兩臺從天山山脈南北兩側同時向中間掘進。”中國交建新疆烏尉高速公路第六標段項目生產副經理陳永剛介紹。

天山山脈東西綿延1700多公里，從天山以北的烏魯木齊市到天山以南的尉犁縣，需要繞行7個多小時。作爲烏尉高速的“咽喉”，天山勝利隧道貫通後，人們開車從烏魯木齊市到尉犁縣只需3小時。

如果採用傳統的鑽爆法，在天山鑽出兩個22.1公里的洞，得花10年左右。“爲縮短工期，我們創新選擇‘主洞+中導洞’的開挖方案。”陳永剛說，主洞採用傳統鑽爆法，中導洞採用硬巖掘進機雙向快速掘進，然後通過橫洞爲左右雙主洞開闢多個輔助工作面，相當於把主洞“切割”成多段同時作業，工期縮短至52個月，隧道正式開通後中導洞可作爲應急救援通道。

目前中導洞只剩下1.4公里左右的掘進距離，兩側主洞開挖速度也在提升。陳永剛介紹，預計2024年底前，天山勝利隧道貫通，2025年底烏尉高速公路具備通車條件，“爲了隧道早日貫通，建設者們春節期間仍將堅守崗位”。

《 人民日報 》( 2024年02月02日 04 版)