貫通基福公路解決雪隧塞車 林東成：海底隧道都能通
▲民進黨立委陳歐珀與宜蘭縣議員22日召開記者會，要求交通部解決國道五號塞車問題。（圖／記者劉康彥攝，下同）
國道五號每逢假日必塞，讓宜蘭人大嘆「有家回不得」，民進黨立委陳歐珀與黨籍縣議員今（22）日上午一字排開，大動作要求交通部解決問題，勿把專家學者提供的數據當作唯一辦法；縣議員林東成建議，應儘速打通基福公路「福隆─大溪段」，紓解百萬用路人需求。他強調：「海底隧道都能夠打通，爲什麼這13公里沒辦法打通，我很納悶？」
立委陳歐珀上午邀集宜蘭縣議會副議長林棋山、高公局副局長吳木富等人召開「國道五號假日塞到麻痹！宜蘭人的痛苦誰人知？」記者會，陳歐珀指出，不管採用「差別費率」或「單雙號車牌管制」都違背民意，也無法達到交通管理目的，要求交通部參考他提出的「10大務實解決方案」。
縣議員林東成表示，雪隧塞車已成宜蘭人夢魘，「每逢假日不敢回家」，不僅交流道塞，就連市區也動彈不得；他主張，基福公路只差13公里就能打通，即使「福隆─大溪段」需面對環評，「但是爲了解決百萬用路人交通問題，我希望大家認真看待」。
高公局副局長吳木富坦言，目前國五平均車流量是高公局能提供服務的兩倍之多，最大瓶頸在雪隧北上方向，由於是上坡路段，加上用路人一進隧道會減速，才造成車距過大。他強調，高公局是以雪隧能服務的最大量當作控制點，而非特別將車輛管控在交流道。
此外，針對有議員提出「科技執法」造成用路人恐懼，導致車距過大。吳木富表示，科技執法是處理惡意逼車、超速及任意變換車道的問題；至於能否開放變換車道，由於目前無模擬數據，他無法明確答覆。
面對地方聲浪建議，雪隧以北限速應提高至時速90公里，吳木富解釋，如果限速提高，將有16處轉彎必須拓寬，部分隧道需進行工程改良，且會經過水源區，未必能通過環評，高公局立場相對保留。
吳木富強調，交通部爲達到國五減量，一定會先徵求地方先做測試，他也建議地方、解纔去中央一起改善接駁系統，鼓勵民衆搭乘大衆交通運輸工具，讓私人運具減少，才能真正解決雪隧交通壅塞狀況。