特斯拉揪臺廠備戰 和大開第一槍

特斯拉揪臺廠，汽車傳動大廠和大工業開出今年第一槍，宣佈啓動嘉義第五、六廠建廠規畫。（本報資料照片）

蘋果槓上電動車霸主特斯拉，臺廠電動車供應鏈積極備戰，汽車傳動大廠和大工業開出今年第一槍，宣佈啓動嘉義第五、六廠的建廠規畫，預定2022年動工，以因應2023年後新增客戶需求，不只特斯拉，客戶已擴及至歐、陸及韓國大廠，將爲臺灣隊取得門票。

看好電動車發展，和大昨日完成現增，22.5億元入手後將擴增新廠及員工宿舍，嘉義三廠預計年後取得使用執照並投產，機器設備全面架設自動化AI智能產線，將可提高精密度、效率的研發製造維持產業競爭優勢。

和大總經理陳俊智表示，全球車市轉型的發展不容錯過，也是臺廠供應鏈的機會，和大技術已從傳統燃油車零組件轉型爲綠能車減速傳動機構，率先在世界先端電動車市場佔有領導地位，也期待帶動「臺灣隊」成軍，爭奪多家手機及科技大廠投入電動車的商機。

業內人士指出，爲了迎戰蘋果，特斯拉去年就積極部署臺廠供應鏈，甚至派出高層逐一與臺廠供應鏈洽談，不只和大，包括組裝中控臺與車電系統相關的和碩、廣達，以及提供車用面板的友達、TPK都在名單之列。

熟悉特斯拉供應鏈的車廠表示，Model 3的量產不順，讓特斯拉亟欲改善供應鏈，組「臺灣隊」成了最佳選擇，一來是臺灣的傳統汽車零組件本來就強，過往就有合作，再者就是臺灣在資通訊的優勢，對電動車更重要。

以和碩爲例，投資車用電子已有7年，看好燃油車全面電動化商機，加上手機市場飽和，面臨紅色供應鏈夾擊，必須轉向。友達車用面板則配合和碩、廣達出貨特斯拉。

車廠主管認爲，和大是最早開始供應特斯拉減速齒輪箱的臺廠，具有指標意義，如今加碼擴增新廠，顯示除了特斯拉，許多車廠投入電動車時都優先考慮和大，成爲客戶，這股電動車商機之大，臺廠都有機會分杯羹。