試圖拉動工程車 李不構成殺人罪

檢方根據行車紀錄器畫面還原事發經過，證實李義祥試圖以環狀布帶將吊卡車拖離邊坡樹叢，但因吊帶強度不足裂開導致憾事。（翻攝花檢簡報）

臺鐵太魯閣408次列車出軌釀重大死傷慘劇，花蓮地檢署首波偵查終結，該案被告10人起訴7人，主嫌李義祥與越南籍移工「阿好」華文好被依過失致死、肇事逃逸等罪嫌起訴，外界質疑爲何不構成殺人罪？主任檢察官周芳怡表示，殺人罪必須要有犯意，本案吊卡貨車滑落邊坡時，被告等人試圖拉動貨車，雖然很草率但認定沒有殺人的故意。

事發當下，由於李義祥未馬上通報臺鐵，遭認爲有殺人故意，周芳怡昨說明，殺人罪嫌必須要有犯意，犯意分成直接故意、間接故意或未必故意兩種，明知會導致死亡結果，還讓意外發生是直接故意；若預見事情可能發生，也跟自我意志不違背並容許發生，這是間接故意或未必故意。

周芳怡指出，李義祥駕駛吊卡貨車卸載輪胎完畢後，車輛滑落邊坡沒有突發狀況，本來應該可以通報請求專業協助讓車輛脫困，卻試圖用怪手綁帶拉動吊卡貨車，這行爲不僅輕率也是錯誤作法，但沒有積極證據可以認定他任由吊卡大貨車翻落邊坡，因此沒有構成殺人罪。

她說，本案專案小組由3名主任檢察官、6名檢察官及事務官負責，在偵查案件、法律適用時都會討論，用過失致死起訴是一致的意見。

另同案有兩名臺鐵官員列貪污被告，包括臺鐵工務段主任熊德育、主辦工程司潘堂益2名官員交保候傳，周芳怡強調，是否涉及官員貪污、官商勾結等不法，將是下一波偵查重點，檢方已調閱工程發包、施工、監造及專案管理等相關卷宗數十宗，由專案小組持續偵辦中。據透露，檢方接獲情資，臺鐵官員疑接受招待宴請，金流部分還在查證，初步認爲有不當往來，目前已掌握相關事證續釐清。