普利司通Adrenalin RE004開箱！小跑熱血、溼地穩妥的全方位新胎
▲普利司通全新發表的Potenza Adrenalin RE004，是預算型買家不容錯過的全方位新胎。（圖／記者遊鎧丞攝，以下同）
記者遊鎧丞／綜合報導
講到普利司通，相信大多數的人應該都聽過其品牌旗艦胎款Potenza S007A；但說穿了，S007A畢竟是「旗艦」等級，對於一般消費者來說，總顯得有些預算吃緊；倘若你並非「硬派一拜」的重口味玩家，不妨可以考慮看看普利司通最新推出的Potenza Adrenalin RE004；原因無他，同樣標榜性能街胎的RE004，不僅入手門檻較低，更能夠同步兼顧操駕穩定性、耐磨指數以及溼地排水抓地力，可說是「一條胎凸全臺灣」！
▲本次實測車款則爲Honda美規Civic Si手排車型，採用輪胎尺碼爲225／40 R18。
如果你對於普利司通的輪胎沿革頗有心得，那你一定知道甫於2020年第四季推出的Potenza Adrenalin RE004，就是2015年推出的同系列RE003的「升級版本」；在不犧牲原有性能街胎的產品特點下，普利司通本次宣稱針對胎紋／胎花進行了一番調整，讓RE004具備更爲優異的溼地抓地力（相當符合臺灣氣候），展現出乾溼皆宜的全方位特性。
倘若比較RE003與RE004的胎紋分佈，可以很清楚地發現RE004不僅透過寬直的肩部花紋塊設計，使輪胎在滾動時，讓輪胎壓力能夠更爲有效地均勻分佈；搭配A字形溝槽花紋，讓車輛在極限操駕時，仍能夠維持一定的循跡穩定性；同時加寬的排水溝，更能夠讓車輛在溼滑路面行駛時，達到更爲精進的破水效果以及行駛穩定性。
▲從排水溝、花紋塊等細部調整，可以發現普利司通專爲臺灣消費者精心鋪陳的精進之處。
除此之外，普利司通本次更在RE004當中導入了品牌最新開發的複合材料創新技術，透過均勻分佈的二氧化矽膠材質，在不犧牲輪胎本身的溼地煞車以及操控性等條件下，降低輪胎滾動阻力，達到提升磨耗耐受性以及減少環境足跡的多重Bonus，徹底翻轉一般消費者對於性能街胎「不耐磨」、「壽命短」等刻板印象。
▲RE004即便標榜着「性能街胎」名號，但Q彈十足的「高舒適度」的路感回饋，也同步展現出了其擁抱家庭向消費者的親民性格。
回到本次試胎車款Honda Civic Si美規車型，其實原車主本來使用的胎款，就是早先提到的同尺寸旗艦街胎S007A；也因爲如此，在對S007A的印象尚未消退之際，不單是車主，就連《ETtoday車雲》自己都覺得，同系列的RE004應也會是一款街頭性格同等濃厚的「硬派胎款」。
不過實際上路一番，可以發現RE004即便標榜「性能街胎」名號，但各項設定仍充分具備了擁抱「家庭向消費者」的親民性格；柔韌兼具的胎壁整體設定，並未若我們原本預料的如此「死硬」，不單能夠有效消弭行經坑洞、橋樑伸縮縫時的多餘彈跳，同時更爲優異的胎噪抑制性，更大幅提高了車輛行駛時的舒適性，可說是老少皆宜的一款大衆胎款。
▲但即便親民如RE004，真要在蜿蜒彎道逞兇鬥狠一番，普利司通也沒在跟你客氣的。
值得一提的是，試用車主更表示，相對於S007A，RE004即便「競技味」並非如此濃厚，但在略微緊湊的行駛過程下，仍可以感受到RE004胎壁具備頗爲優異的過彎支撐性，絲毫未因「入門定位」，進而犧牲掉了其身爲性能街胎的過往名號；也因爲胎壁支撐性優異如此，更有助於車輛在過彎時維持均衡重心，優異指向性等動態優勢，更罔論全新胎紋引領下，所進一步提升的優異四輪循跡表現。
至於在溼地表現上，雖說拍攝當天晴空萬里，但試用車主強調，在換胎後他也曾開着車到中南部山區一遊；當時山區道路陰雨不斷，使他可以清楚感受到RE004頗爲有感的溼地操控性；即便道路蜿蜒溼滑，但在RE004優異的排水特性加持後，四隻大腳鮮少出現打滑偏移的現象，大幅提升了車主的操駕安定感。
▲倘若你希望換一組兼顧性能、安定的全方位胎款，普利司通RE004或許是一款入手門檻相對親民的必備逸品。
誠如先前所述，相較於老大哥S007A，RE004或許不這麼「街頭硬派」，但它絕非忘本；普利司通能做的，就是在更爲親民的售價設定下，帶給消費者不失本格的操駕樂趣，但卻又能夠適時讓你在「家庭向」此一最大需求下，化身爲兼顧家人乘坐舒適感的好爸爸；再加上更爲優異的溼地抓地力及循跡性等安全表現，一來一往之間，普利司通RE004絕對夠格成爲「全方位」的實惠胎款。
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