漂流1個多月！ 「大豆船」正式入港「多600萬美元」關稅
▲一艘船在大連港口航行，此爲示意圖。（圖／達志影像／美聯社）
中美貿易戰中成爲網紅的「大豆船」飛馬峰號（Peak Pegasus）貨輪，雖然加速狂飆，但仍趕不及在加稅前抵達大連港，在外漂流了超過一個月，終於受不了，於12日凌晨正式進港卸貨。
綜合外媒報導，飛馬峰號爲了趕上加稅前到岸，加速狂奔希望在7月5日可以抵達，但卻悲劇性的在中國宣佈加徵關稅幾小時後纔到達。跟據「Eikon船舶資訊」網站顯示，飛馬峰號11日已進入大連港，12日凌晨正式停泊。
爲反擊美國對價值340億美元的中國商品加徵25%關稅，中國於7月6日宣佈，對美國同樣規模商品加徵25%關稅，商品清單包含了大豆。飛馬峰號載着7萬噸美國大豆，6日下午5點左右到達後沒有離開，而是一直滯留在海上，在中國境外繞圈航行。
「飛馬峰號」進入大連港，將貨物卸下後，也成爲中美貿易戰加劇後，第一批進入中國的美國大豆。除此之外，另外還有一艘載有美國大豆的貨輪「珍妮佛號(Star Jennifer)」，從7月24日抵達大連後，也一直拋錨停泊至今。
▲大豆。（圖／達志影像／美聯社）
跟據「財新網」11日引述中儲糧油脂公司消息表示，由於前期到港船隻集中，「飛馬峰號」一直在大連港口外錨地排隊，等待卸貨通關，預計近日將開始卸貨，並將按照國家相關法律和已生效的對美關稅措施規定，依法繳納各項稅費。
「飛馬峰號」的貨主也曾向環球時報表示，貨輪「打轉」是因爲港口作業繁忙，在排隊等待進港交貨，「由於港口倉庫容量有限，我們正在等待進港卸貨，前面還有幾艘船」。
信德海事網主編陳洋分析，船舶抵達錨地拋錨後，由於受到潮流的影響，會不斷變化船頭方向，而錨鏈入水有一定長度，所以根據船舶軌跡圖來看，似乎是一直在繞圈圈，但事實上船舶一直停泊在原地。而港口方面則指出，「飛馬峰號」確實已報港，但因先前已有5艘大豆船進港，但由於供需原因並未被清運出港，才導致作業效率下降。
據瞭解，大豆擁有者Louis Dreyfus的公司總部位在荷蘭阿姆斯特丹，爲了繼續租賃貨輪，每天支出1.25萬美元（約臺幣38萬元），目前所付出的額外費用已超過40萬美元。「飛馬峰號」貨輪在中國卸貨會面臨25%關稅，大豆公司得多支付600萬美元的成本。
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