排氣審驗增道路測試！ 環境部：有助實質減量

環境部今天修正相關法規，新增車輛實際行駛排放測試（RDE）規定，未來新車車型排氣審驗除在實驗室測試外，還須在道路中模擬實際行駛狀況進行測試。（報系資料照）

環境部今天修正相關法規，新增車輛實際行駛排放測試（RDE）規定，未來新車車型排氣審驗除在實驗室測試外，還須在道路中模擬實際行駛狀況進行測試，使車輛排氣更接近實際，也可在未加嚴排放標準下達成實質減量，改善空氣品質。

環境部說明，新增RDE是接軌歐盟及鄰近亞洲國家現行做法，導入1＋1管制措施，除符合現行實驗室車輛排氣排放標準外，亦應符合道路中車輛污染排放標準。因測試方式更接近實際行駛狀況，製造商須進一步檢視或提升車輛污染控制技術，方能測試通過，預期將可減少實質污染排放，改善空氣品質。而爲降低對產業的衝擊，新規定要求自2025年起僅須提報車輛在道路中污染排放情形，2027年起方應逐年符合各期排放標準管制值，進一步減少車輛污染排放。

環境部提及，爲鼓勵車商採用「全球調和輕型車輛測試程序（WLTP）」，增訂採用該項測試的車款，在使用中車輛量產品質管制，得以實驗室測試取代實際道路測試，鼓勵車商加速汰除老舊測試方法，避免低估車輛污染排放，製造更乾淨車輛。

環境部指出，本次修正，將透過給予車商合理緩衝期限及導入差異化管理獎勵措施，以鼓勵車商加速淨零轉型，同時減少空氣污染物及溫室氣體排放，創造環境與經濟雙贏。