靈「魂動」感 Mazda6 超。有。型
▲靈「魂動」感 Mazda6改款後建議售價110萬起。（圖／記者鄭閎攝，以下同）
Mazda6初次與世人見面是在2002年，是MAZDA推出「Zoom Zoom」概念後所打響的第一炮，因此甫推出就熱銷全球。而經歷過兩次大改款後，全新第三代的Mazda6則在2013年曝光，加入了品牌最知名的魂動設計理念，在國外的銷售成績相當亮眼，由當時爲代理商的福特六和引進。
MAZDA Motor Taiwan今年入臺後，爲了展現企圖心，自然不會忘了這輛在去年洛杉磯車展小改款的中大型豪華房車，也宣佈在四月引進臺灣，強碰同級對手。
本次Mazda6推出三個版本，分別爲SKY-G汽油型、SKY-D尊貴型與今天我們所試駕的SKY-D頂級型三種規格，售價由110萬起至最頂規的138.9萬，SKY-D尊貴型屬於接單引進。
小改款的Mazda6在車頭即可看到「魂動之翼」邊條與大型橫格柵式水箱護罩，同時也導入全新的ALH智慧型頭燈組，在霧燈與尾燈也同步採用LED樣式，「KODO Design」讓整個外型上面更顯得動感與迷人。
▼KODO Design加入ALH智慧型頭燈，車頭炯炯有神。
除了ALH智慧型頭燈組能夠有效地把頭燈控制在最佳的配光狀態之外，Mazda6在安全配備上也不容馬虎。今天的車款搭載高剛性車體、六具氣囊、TCS循跡系統、DSC動態穩定系統、LAS車道偏移防止系統、LDWS車道偏移警示系統、同時還有BSM盲點偵測系統與SCBS都會型剎車輔助系統都成爲乘者最爲堅實的後盾。
▲BSM盲點偵測系統提供更高規格的駕車防護。
進入車艙內，映入眼簾的就是米白色內裝，相較於黑色更顯優雅精緻質感；不過此色內裝雖然好看，但照顧會成爲一個小問題，不小心就容易染色，所以在保養上可能需要費一些心力；另外全車系所標配的MZD Connect人機智慧資訊整合系統，可透過中控臺上七吋的彩屏輕鬆讀取各項數據，搭配知名音響大廠BOSE所打造的十一支揚聲器，以及MAZDA本次針對NVH隔音抑震工程的強化，輕鬆完成「音樂廳級」的聽覺感受。
▲▼MZD Connect與BOSE音響在MAZDA加強隔音工程後，車內靜謐度更高。
Mazda6 SKY-D頂級版搭載一具2.2升SKYACTIV-D直列四缸渦輪柴油引擎，最大馬力維持改款前的175hp與42.8kgm的扭力，搭載6速SKYACTIV-Drive手自排變速箱，加速表現相當線性。
實際上路後，柴油引擎所輸出的強悍扭力成爲這輛車起步表現驚人的最大原因，後續動力延伸性也非常好，不會有後繼無力的感覺，輕鬆的在高架道路上達到限速，換檔頓挫感小，超車再加速也輕鬆地達成目標；同時在優異的懸吊系統支撐之下，車身側傾抑制的非常不錯，指向性準確，入彎出彎都簡單的完成；柴油引擎的低沉嘶吼聲在隔音工程後，車內幾乎完全聽不到柴油引擎吵鬧的招牌聲音，靜肅性良好。
▲▼輸出線性，轉向明確，Mazda6在動態表現上十分優秀。
在現行市面上Mazda6 SKY-G汽油的直接對手就是售價125.9萬的Ford Mondeo，兩者的配備其實相較起來差不多，不過Mondeo採用的是2.0渦輪的汽油引擎，馬力輸出240hp比Mazda6的165hp多了不少，但相較起來操控性與轉向系統就略遜Mazda6一籌，但汽油柴油各有所好，因此價格同爲125.9萬的SKY-D尊貴型也提供了消費者另外一個選擇。而在SKY-D頂級款的競品則是Volvo的S60，兩者配備相差不遠，但Mazda6 138.9萬的售價卻比Volvo S60低廉不少，C/P值高之外，又同時兼具高性能及低油耗的極佳表現，也難怪Mazda6能在大型豪華房車市場上殺出一條血路，受到消費者青睞。