Kuga將臨 Ford研發主管專訪
100年前，Ford開始將汽車導入生產線，一夕間改變了人類的移動史；2013年，數位與感測整合成爲全球車壇趨勢，Ford行於先端，再次成爲2013臺北國際電腦展(Computex)唯一參展的汽車品牌。
▲隨着2013臺北國際電腦展(Computex)的開展及全新Kuga的即將上市，科技議題再次成爲國內車壇矚目的焦點，未來的駕駛座上，該是什麼樣的樣貌?(圖／福特六和)
「智能、整合、感測、聲控」，既爲Ford數位化後的核心價值，未來汽車的駕駛座上，將會面臨什麼轉變？藉由導入Ford在北美市場行之有年的SYNC多媒體通訊整合系統，臺灣消費者正逐漸經歷一場無聲無息的駕馭革命，但除了SYNC帶來的通訊便利外，Ford的下一個野心，在打造一個半動化的駕駛環境。
從即將上市的Kuga車系一窺新世代Ford的科技細項，尾門感應開啓系統、路邊停車輔助系統、ACC主動巡航控制系統及LKA車道維持系統等，不難看出半自動化駕駛的要義，乃在將駕駛者的負擔降至最低，但迴歸正題，一旦此項概念真正實踐，屬於車主的樂趣是否從此喪失？
「別期待一個坐上車，駕駛者就可以什麼都不管的移動過程」，福特歐洲研究中心車輛動力、駕駛輔助及主動安全系統技術主管Dr. Pim van der Jagt表示，由於「自動化駕駛」的定義牽涉到太多法規與人性，因此，真正的「全」自動化在目前仍是一個追尋目標，倒是半自動化環境的推動已初具雛型，「但不可否認的是，當駕駛者從全然的自身掌控到系統輔助，過程中，任何的適應問題，仍需靠科技解決」。
▲福特歐洲研究中心車輛動力、駕駛輔助及主動安全系統技術主管Dr. Pim van der Jagt。(圖／記者廖明慧攝)
Dr. Pim van der Jagt舉例道，一旦半自動駕駛系統在移動過程中失效，如何拿捏將主控權交回車主手上的時間差，太快可能會讓駕駛者措手不及，太慢則或許導致車輛失控，「3秒鐘，是我們認爲最安全的緩衝時間」，他指出，任何新系統導論出的數據，都是歷經不斷測試換來的結論，「包括若駕駛者無法及時接手，系統如何將車輛安全煞停，都是我們設計初始就已考慮的問題」。
雖說半自動駕駛系統已爲目前全球車壇的顯學，但全自動化駕駛的夢想可否有機會在幾年內成真？Dr. Pim van der Jagt認爲，「短期內應該還不可能，因爲全面化的字義本身，涵蓋的是車輛系統之外的設施，包括公路上的相關軟硬體，由於每個市場的條件不同，加以相關法規的錯綜複雜，我們仍嘗試着突破這個瓶頸」，以目前發展已臻成熟的ACC主動巡航控制及LKA 車道維持系統來說，或可說是全自動駕駛化的雛型，但最後，Dr. Pim van der Jagt還是強調：「自動化終究只是一項輔助，它的功能僅在於填補駕駛者因短暫放開操控權，例如接收Mail或是接聽來電時，完全依賴系統而忽視人的因素，並非自動化駕駛的本意」。
▲(圖／記者廖明慧攝)
而談到人的因素，無論自動化系統發展得如何前衛，駕駛者的身心狀況這幾年漸漸受到各大車廠的重視，上述的LKA 車道維持系統即爲Ford研發，專爲預防駕駛者因爲過勞瞌睡的一項設計，「透過車內的攝影鏡頭及感應器，我們希望在發展相關係統的同時，對於駕駛座上的乘員也能同時賦予更多的關心」。
全新Ford New Kuga 7月11日登場
福特今年二度參與臺北國際電腦展，展示其領先業界之科技卓越成就，並展示旗下全新休旅車款－The All New Kuga！以燃油經濟性、安全性、智慧技術等三大關鍵產品力，The All New Kuga將顛覆消費者對於SUV的刻版印象，爲休旅車市場樹立前所未有的全新高度。
The All New Kuga的推出，是福特在全球策略下不斷擴大在臺灣的全球產品陣容。福特將以豐富的全球車型產品爲消費者帶來兼具同級別領先的智慧科技、燃油經濟性和安全性於一身的產品。其創新科技感應式自動啓閉尾門，使得The All New Kuga在衆多競爭對手中脫穎而出，車主只需在後保險桿下小幅擺動腿部，後尾門就可以自動解鎖開啓或關閉。
▲ Ford今年再度以唯一車商之姿參與臺北國際電腦展，除展示多款領先車用智能科技外，並在現場展出即將上市的全新Ford Kuga(由左至右: 福特六和汽車總裁範炘; 福特汽車公司亞太區產品開發副總裁Ashwani Kumar Galhotra; 福特汽車(中國)有限公司董事長兼首席執行官John Lawler; 福特汽車公司亞太和非洲區、歐洲連接服務總監Edward Pleet)(圖／福特六和)
The All New Kuga在全球各地皆獲得極爲亮眼的銷售成績，如今這臺全新智慧休旅即將進入臺灣市場。受惠於「One Ford」全球戰略，The All New Kuga是充分利用福特單一平臺和規模經濟的具體表現。未來在臺灣市場，The All New Kuga將爲消費者提供七種車色選擇。福特亞太區產品開發副總裁Kumar Galhotra表示：「福特在SUV的設計和製造上有着久遠的歷史，並且贏得了廣大消費者的喜愛，我們相信The All New Kuga將能獲得臺灣消費者的青睞。我們一直試圖瞭解消費者的思想與需求，使得產品研發階段便擁有前瞻性的考量。The All New Kuga是一款更爲智慧、靈活且有着更好燃油經濟性表現的SUV，它能帶給消費者更輕鬆簡單的行車生活。」
科技的進步往往在人類生活的改變扮演重要角色，而即將上市的The All New Kuga亦將搭載一系列領先業界的創新科技，帶給車主更便捷的智慧新生活，主要配置包括：
•Hands-free 感應式自動啓閉尾門：借鑑當今應用於電子遊戲機中的運動感測技術，The All New Kuga採用感應式自動尾門啓閉系統，車主只需身上攜帶車鑰匙，就可透過在後保險桿中央小幅擺動腿部，使得後尾門自動啓動、解鎖並升起。此技術讓放置物品變得十分便捷，尤其是當車主手裡拿着物品時，無需放下手中的物品或尋找鑰匙，便可直接開啓後備箱。而不論是關閉或是開啓後尾門，都是一蹴可及。
•SYNC with MyFord Touch ：先進的顯示介面由中控臺的8英吋液晶觸控熒幕以及兩個4.2英吋液晶顯示幕構成。駕駛者可透過語音指令、方向盤控制鍵或中控區的觸控式熒幕輕鬆控制車內的各項功能、系統設定和行車資訊。
•主動式路邊停車輔助系統：The All New Kuga的主動式路邊停車輔助系統能指導車主在路邊停車時操控自如。只需按下按鍵，系統就能找到一個合適的位置並自動執行路邊停車。駕駛者只需控制油門和剎車，便可輕鬆完成路邊停車。
•BLIS盲點偵測系統：當偵測到周圍有車輛或移動物體進入駕駛者的盲點時，偵測系統將通過後視鏡中亮起的光點提醒駕駛者；而當兩側有來車時，系統也會發出提醒駕駛者注意的警示音，這項功能在車輛倒車駛出停車位時十分有用。
•車道偏離警示系統：一個朝向前方路面的攝影系統偵測車輛是否在無意中偏離車道。並透過轉向系統平穩地引導偏離車道之車輛回到車道內。該系統經過特殊設定，因此能分辨超車等主動變換車道的情況。
•主動式都會行車防護系統: 利用光學雷達系統，主動式都會行車防護系統透過不斷監控前方車輛的動態，從而降低低速時的碰撞意外。當探測到過於接近前方車輛，並有可能發生低速碰撞，該系統將自動剎車，以避免碰撞發生。
•主動式定速巡航系統：使用雷達感測器的主動定速巡航系統，能協助車輛保持與其它車輛的距離。當主動定速巡航系統探測到前方車輛速度放慢或距離過近時，該系統將讓車輛自動減速以保持駕駛設定之安全距離。 在道路順暢後，系統便會自動加速到所設定的巡航速度。
▲▼The All New Kuga搭載MyFord TouchTM功能的SYNCTM車載多媒體通訊娛樂系統，駕駛者可透過語音指令、方向盤控制鍵或中控區的8英吋液晶觸控式熒幕輕鬆操控車內的各項系統設定和行車資訊。下圖爲Hands-free 感應式自動啓閉尾門。(圖／福特六和、記者張明玄攝)
動力配置上，The All New Kuga將配備1.6及2.0升EcoBoost引擎，爲消費者帶來出色的燃油經濟性。兩款引擎動力均結合了EcoBoost的核心技術，即缸內直噴、渦輪增壓及雙獨立可變氣門正時技術(Ti-VCT)，其更好的燃油經濟性表現也爲消費者減少用車成本。2.0升EcoBoost引擎最大輸出馬力達242ps，最大扭力爲35.7 kg/m，其扭力出甚至超過某些競爭車型所搭載的直列六缸引擎；而1.6升EcoBoost引擎的最大輸出馬力爲177ps，最大扭力則達24.5kg/m。
▲4月份受邀前往澳洲試駕，全新Ford Kuga展現出的絕佳動能與空間表現，讓人印象深刻。(圖／記者張明玄攝)
The All New Kuga搭載智慧型四輪驅動系統（AWD）能以比眨眼還快20倍的速度，提前分析多項駕駛與路況資料，自動將動力分配給各個車輪，從而爲駕駛者即時提供不同路況下的最佳分配方案。在低速行駛時，AWD可對牽引力進行控制；若駕駛行駛速度高於30km/h，AWD將自動進行調節以優化駕駛感受、操控和對應速度。駕駛者可透過顯示幕獲取各車輪所需的扭力資料。
The All New Kuga配備了以Focus RS爲開發基礎的增強型彎道扭力智慧分配系統(eTVC)，該系統曾用於福特Focus車系上。增強型彎道扭力智慧分配系統透過不斷對前輪之間的扭力進行平衡傳遞，減少轉向不足，帶來出色的抓地力與彎道控制力，從而讓駕駛者充分體驗福特車款獨有的駕駛樂趣。
▲(圖／記者張明玄攝)
國產版Ford Kuga預接單價1.6 Ecoboost 88.8萬元 1.6 Ecoboost 94.8萬元 1.6 Ecoboost 99.8萬元 2.0 Ecoboost 109.8萬元 2.0 Ecoboost 119.8萬元