華爲選擇“不造車”，是對的，否則哪來今天的“一統江湖”之勢？

華爲高層當初選擇“不造車”，現在看來是對的，否則哪會有今天的“一統江湖”之勢？

隨着問界M5、M7、M9的大賣，越來越多的國內車企開始擁抱華爲提供的汽車解決方案，如：賽力斯、北汽、長安、廣汽、比亞迪、奇瑞、東風、江淮……等等，甚至連歐洲的奔馳、寶馬、奧迪也開始爭取與華爲的合作。

可見，華爲的“不造車”是非常有遠見的，把本來是競爭對手的車企，都聯合到自己的身邊，華爲的鴻蒙智行已然成爲新時代智能汽車“王國”，用武俠小說裡的說法，那就是“武林盟主”呀。

現在，不僅很多國產把“靈魂”交給了華爲，而且很多合資和外資也開始把“靈魂”託付給了華爲，這讓當初不想把“靈魂”交給華爲的上汽情何以堪？

現在越來越多的國人，以擁有問界享界等“華爲系”汽車而感到自豪，現在的中國有錢人真不覺得進口車能挺直多少腰板，還有幾個國人會靠進口車來裝門面的？“進口車比國產車好”的落後思想已經在快速地成爲歷史。

如果當初華爲選擇“自己造車”，還會有今天這樣的“輝煌”嗎？最終的答案是可想而知的，肯定會跟現在的華爲手機一樣的境地——遍地都是競爭對手，不僅要花費鉅額金錢去全方位開發打造自己的汽車品牌，而且還要花費巨大的精力去應對競爭對手的瘋狂抹黑。

華爲選擇“不造車”，這是華爲高層最明智的選擇，不僅相對來說省心得多，而且“不造車”比“自己造車”更掙錢，這就好比做電腦的企業都沒有微軟掙錢、做手機的企業都沒有谷歌和高通掙錢，可見華爲高層真的深諳此道。

當年華爲官方公開宣佈不造車的時候，很多人都以爲任正非真的已經老了，沒有了以前那種大刀闊斧的魄力；但從現在鴻蒙智行“一統江湖”的趨勢來看，還是我們太年輕了，華爲的“不造車”那纔是真正的戰略眼光。