航運出運 長榮市值大躍進 衝上26名
貨櫃航運市場多頭閃耀，激勵長榮海運市值大躍進，12日以2,918.6億元創新高，單日就大舉超車國巨、統一超等八家，上市總市值排名升至第26名，朝着入列臺灣50成分股目標邁進。
長榮爲全球排名第七大航商，近期受惠高運價利多，3月合併營收衝至321.72億元，月增8.58％、年增134.77％，優於預期。事實上，若無長賜輪在蘇伊士卡船事件，長榮3月合併營收將優於321.72億元的水準。
長榮12日股價強攻漲停，大漲5元，收在55元，創下1997年4月以來新高價；市值衝至2,918.6億元，排名從上個交易日（9日）的第34名，躍升至第26名，一天內就超車被動元件龍頭國巨，國內零售業龍頭統一超及第一金、臺泥、元大金、研華、合庫金、華碩八家等。
長榮大漲的背後利多除了3月業績大爆發，遠東到美東航線每FEU（40呎櫃）大漲546美元，達5,334美元創歷史新高，歐洲線運價也居高不下，甚至5月1日正逢一年一次的美國線長約換約，因漲幅超過一倍以上，預期長榮4月及5月合併營收仍值得期待。
康和證券證券投資總監廖繼弘認爲，市值躍升代表着基本面大好並獲得市場資金的認同，長榮在臺股資本市場上越具有指標性，對將來的籌資計劃絕對有幫助。
長榮市值達第26名，已經拿到入列臺灣50成分股的門票，就等待證交所與富時羅素在6月第一週的發佈。
臺新投顧副總黃文清認爲，貨櫃航運產業過去因第一大馬士基航運殺價競爭，航運業者薄利多銷、苦撐着經營，期間隨着韓進倒閉退出，產業結構健康，從去年下半年開始貨櫃航運產業搭上轉機題材，今年邁入產業多頭大行情時刻，使得臺股不再單獨靠臺積電護國神山一家，而是呈現類股百花齊放護國艦隊大啓航的熱鬧景象。