Gogoro 360計劃首次公開！「車主＆酸民的質疑」一次說明白
▲Gogoro首度公開360計劃，正面迴應車主與網友們的質疑。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
Gogoro睿能爲了迴應近期車主與外界的疑慮，今（26）日首次公開「Gogoro 360」計劃，除了執行長陸學森以及負責產品、能源網路與售後服務的一線主管全數出席說明外，也在下午4點將Gogoro 360網站開放上線，讓外界得以透過此網站，瞭解Gogoro如何對應與解決現階段遭遇的問題。
▲陸學森強調Gogoro 360計劃並非臨時趕出，而是早已在內部施行多年，今天才首度公開。
陸學森在開場時即強調，Gogoro 360計劃其實早在內部實行多年，只是Gogoro選在此時首度向外界公開，不僅創下車廠先例，同時也是展現Gogoro面對問題的決心；陸學森也表示，在2019年12月銷量大幅成長後，的確也發現到平臺有跟不上的狀況，而品質一直是Gogoro最在意的事，只有把品質擺第一，才能達到最初訂下的品牌願景、也就是讓車主「夠快，夠快樂」，並能成爲電動二輪的領導品牌。
▲產品長彭明義秀出數據，指每千公里的道路救援比例已有顯著下降。
針對近期許多車主反映的「斷電」問題，Gogoro產品長彭明義指出，由於Gogoro在短短5年內，開拓出高達4個車系、超過10個車款，在如此快速的成長下，的確有些事情做錯了，例如2017至2018年生產的Gogoro 2存在較多問題；不過彭明義也強調，在品質測試團隊的努力、以及大數據的分析之下，多數問題都能即時對應（如召回活動），彭明義也秀出數據，指出每千公里的道路救援比例是逐年下降，即使車口數增加3倍，其比例仍減少7成，代表Gogoro的品質是有逐漸改善。
▲Gogoro Network預計在年底前完成1,900座換電站，並會加速投放第3代電池。
而「換不到滿格電池」的問題，Gogoro Network總經理潘璟倫指出，儘管有GoStation 3.0與超級換電站的加持，但面對車口數爆發、以及車主習慣固定點換電下，導致尖峰時段熱門站點供應不及；爲了解決上述兩大問題，除了會在2020年底前完成1,900站的布建、拉高超級換電站比例、加速投放第3代電池等措施，以提前滿足明年第1季需求外，也會透過APP的尋找換電站功能，加強向車主宣導新站點，以達到分流緩解的效果。
▲在客服中心、服務據點、工位與工程師增加下，可望大幅降低各項服務的等待時間。
至於「客服打不進去＆維修難預約」，Gogoro商務長程宗楷也公開了主因，由於在農曆春節前後客服中心人力發生變化，導致無法消化暴增的車口數，之後Gogoro加開中部的客服中心，纔將進線接聽率拉回，未來會將等待時間目標放在3分鐘內；而維修預約問題，則是因爲新進工程師培訓期較長，不過今年仍會將人數拓展至802位，同時工位數也會增加至580個，服務據點目標年底前148家，盼能將預約等待時間降至7天以下。
▲除了執行長陸學森外，Gogoro一線主管全數到齊，左起爲Gogoro Network總經理潘璟倫、Gogoro商務長程宗楷、Gogoro產品長彭明義。
對於外界「Gogoro靠補助」的質疑聲浪，陸學森則強調，Gogoro從來沒有1輛車拿補助，都是回饋到消費者手中，而且補助是爲了扶植整個電動車產業，並非獨厚Gogoro一家，雖然陸學森也認爲補助不該是永遠的，也坦言Gogoro目前還不賺錢，但在臺灣電動機車產業未正式走向國際前不應中斷，且政策應該要有持續性，對於已經投入的其他業者纔有保障。
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