Fisker富士康合作造車 棄用大衆MEB選擇吉利SEA
5月14日的消息表明，美國電動汽車製造商Fisker表示已與富士康就汽車組裝正式達成交易，其中包括計劃在2023年在美國開設一家工廠。目前工廠的位置尚未確定，但雙方的管理層在近日的表態中有所透露。
Fisker首席執行官Henrik Fisker表示，“當前四個州正在考慮之中，包括富士康工廠所在地威斯康星州”；而富士康董事長劉揚偉此前曾稱，“電動汽車在威斯康星州有着光明的未來。”
事實上，雙方的合作早在今年2月就初露端倪。2月24日，富士康與Fisker簽訂合作備忘錄，預計2023年第四季度正式量產。雙方初步規劃將共同開發全新產品，預計年產量超25萬輛。
不過，雙方合作的具體車型並未最終確定，但該車型將基於兩家公司共同設計的新型輕量化平臺FP28打造。據外媒報道，這款5座乘用車將在全球銷售，是Fisker第二款正在開發的車型，在補貼前起售價低於3萬美元。Fisker表示，這款車將被業界稱爲“跨界車”。
值得注意的是，在今年1月，富士康與吉利控股集團成立一家合資公司，爲第三方汽車企業代工。這兩家公司或將分別爲合資代工廠提供MIH電動模塊化汽車平臺以及SEA浩瀚架構。
“Fisker的第二款車或將脫胎于吉利的SEA浩瀚架構。”一位行業人士分析指出。公開信息顯示，吉利的SEA浩瀚架構不僅只是純電，而且還是全球第一個開源的智能電動架構，可適用於從 A級緊湊型車輛到尺寸較大的D級和E級車輛的各種需求。出於成本的考慮，吉利汽車目前也急於將這個投入超過180億元的架構“共享”出去。
對於這一說法，吉利方面並未予以迴應。不過，這樣的合作模式亦有先例。今年1月，吉利控股宣佈與Faraday Future簽署框架合作協議，雙方計劃在技術支持和工程服務領域展開合作，並探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。
作爲美國的造車新勢力，Fisker與中國企業淵源不淺。去年12月Fisker曾表示，其首款量產車Ocean由Fisker設計、使用國際零部件巨頭麥格納開發的電動汽車平臺改良而成，量產製造則由麥格納負責。根據彼時透露的技術參數，業界便曾推測誕生Fisker首款電動SUV Ocean的FM29平臺便來自麥格納衛藍，即，北汽藍谷BE21平臺。
彼時，前述行業人士預測，Fisker的下一款電動車很有可能效仿“北汽新能源模式”，即，通過合作伙伴獲得成熟車企的平臺技術授權。
2020年8月，Fisker對外公佈了其未來的新車計劃，預計在2023年到2025年間再推出三款新車，分別爲轎車、轎跑SUV和皮卡，並且均採用電力驅動。彼時，業界有消息稱，這些車型很可能會使用大衆集團的MEB平臺或相關電池技術。
但從目前的合作情況來看，至少在第二款產品的製造商選擇上，Fisker放棄了與大衆的合作。Fisker指出，與富士康合作的一個優勢是可以接觸富士康的供應鏈，包括半導體芯片。