彈射600架次不出故障，福特級電彈表現仍差點意思，但已強於蒸彈

福特級航母的電磁彈射器，在絕大多數軍迷的印象中都是體弱多病的。很多文章都表示，無故障工作週期僅僅是可憐的405個週期，甚至更慘的272個週期。但是現在都4202年了，那些老黃曆真的已經是老黃曆了。

美國國防部作戰測試與評估辦公室(DOT&E)，2023財年的福特級航母年度報告中，就公佈了最準確的福特級航母的一手數據。

美軍：福特級電彈與往年持平，600次彈射纔會出現一次故障

DOT&E在福特級航母報告EMALS部分中提及：2021財年時電磁彈射器的無故障工作週期爲460個週期，2022財年時爲614個週期。

爲提升電磁彈射器的可靠性，美國海軍升級了福特號所有與電磁彈射器相關的傳感器，並有所改進。電彈維護站增設一個態勢感知顯示器，以便在使用過程中發現並解決故障。但軟硬件的升級，並沒有帶來可靠性的提升。福特級航母仍無法擺脫外部的技術支持。

DOT&E建議，美軍應想方設法提高電磁彈射器的可靠性。並最大幅度的降低對外界/承包商技術支持的依賴。

福特級航母的仍未滿足設計指標，但沒很多文章中差的那麼離譜

很多文章中福特級航母電磁彈射器的故障間隔僅僅少得可憐的272個、181次循環。本應簡單好用的電磁彈射器，可靠性竟然比複雜的蒸汽彈射器都低。不過這幾個數據還真沒說錯。

無故障週期大幅拉長的核心原因，其實DOT&E改算法了，由整體相除調整爲了截取部分

但是此一時彼一時，任何一款新型設備在剛剛交付使用時，總得適應一段時間。讓玩了一輩子管道的維護人員懵圈的電磁彈射器，自然也不能例外。可是在2022年時電磁彈射器的無故障週期就已經提升至614次。因此數據該更新了。

在2023年時，福特級航母的電磁彈射器無故障週期仍未達到設計要求的4166次循環，問題是一款設備故障率最低的時候，永遠都是用了十年甚至更久之後。現在的電磁彈射器還沒到微笑曲線中能讓人笑出來的部分呢。

況且好不好那也看和什麼比。C-13型蒸汽彈射器的設計指標，僅僅是405個工作週期出現一次故障而已。現如今的電磁彈射器的工作週期已經上升至彈射600架次的艦載機纔會出現一次故障。表現已經相當的不錯了，電磁彈射器在放飛能力方面，已經進入有優勢期了。

電磁彈射器的使用進入正軌，對於美國軍方而言，無疑是一個好消息。福特號上的艦載機飛行員，終於不用擔心飛不起來摔海里的風險了。

話說武器裝備進入電子時代之後，對維護人員的水平要求也在大幅增長。蒸汽與液壓的時代，哪裡出問題了，用榔頭敲兩下，沒準都能解決問題。但是電磁彈射器你要是敢敲兩下，信不信漏電給你看？

況且美軍玩電子的技術是不是差了點啊？電磁彈射器、電磁攔阻索、電磁升降機、DBR雷達那可是各個有問題，以至於原本預留了不少牀位的福特級航母竟然遭遇了牀位不足問題的困擾，只能說這就離譜。

出現這種問題的原因可能是工業空心化，導致美國沒有足夠的願意參軍的電氣工程師。只能趕鴨子上架讓原本維護液壓攔阻索與蒸汽彈射器的維護人員硬着頭皮適應電磁彈射器與電磁攔阻索的維護所需？

很多本能在艦上解決的問題，由於維護人員技術與理論儲備不足，只能依靠廠家技術支持才能解決這些問題了。

對於美國而言，福特級百病纏身是個糟糕透頂的消息。對於身爲追趕者的中國而言，美國自毀長城，真的是太幸運了。