彆着急定某斯拉 純電SUV四驅Mustang真的香
本站汽車9月27日報道 很多人都認識Mustang，但對於Mach 1，估計除了Mustang的鐵粉以外並沒有多少人瞭解。作爲Mustang高性能系列的開創者，Mach 1不僅在第六代車型上得以迴歸，同時，福特起初甚至還想用這個名字來命名旗下首款純電動SUV車型，但最終迫於車迷的投訴與抗議，福特也將新車的名字改造成了Mach E，這便是我們今天的主角。
儘管沒有使用Mach 1的名字，但福特依舊將Mach E歸納到了Mustang車系當中，這也讓Mach E成爲了首款4門的Mustang、首款可選四驅的Mustang，當然，也是首款SUV車身形式的Mustang。
外觀非常Mustang
作爲Mustang的家族成員，Mach E的車身上自然少不了Mustang的經典元素。特別是修長的前蓋、充滿肌肉感的後輪拱以及鯊魚鼻前臉造型，都將Mustang家族血統展露無遺。
在燈光的設計上，三柱LED日行燈設計同樣傳承於Mustang，大燈內部使用全LED光源，點亮後依舊具備Mustang的辨識度。
Mach E在車側的設計上花了很多小心思，首先從整體造型來看，Mach E使用了Mustang一貫的Fastback快背設計，但爲了不犧牲後排乘客的頭部空間，新車車頂依舊使用了常規線條進行延伸，並用黑色塗裝進行了掩藏。
Mach E配備了智能手機鑰匙功能，通過連接藍牙便能實現解鎖/啓動車輛，即便是手機電池耗盡，也能通過中控輸入備用識別碼來繼續操作車輛。
車身尾部的設計同樣十分簡潔，極具力量感的後輪拱從後方看起來非常寬大，從車頂下壓而來的快背在尾箱上形成了一個動感的鴨尾設計，爲Mach E的尾部進一步增添了運動氛圍。
三條柱狀LED尾燈同樣是Mustang的一大經典設計，不過在Mach E的身上，這一經典設計得到了新的詮釋，帶有褶皺效果外加一條貫穿光帶爲簡潔的尾部增彩不少。
比較遺憾的是，本次國內亮相，Mach E初外觀造型以外並沒有發佈太多信息，但我們仍舊能從海外車型的身上來進一步挖掘有關Mach E的消息。
15.5寸大屏是亮點
Mach E車內最大的亮點來自中控臺上那塊15.5英寸的巨大尺寸觸摸屏，再加上駕駛員面前那塊10.2英寸的全液晶數字儀表盤，整體科技感與簡潔的內飾造型形成了鮮明的對比。
Mach E還是品牌旗下首款搭載帶雲端導航功能的新一代SNYC信息娛樂系統的車型，這個系統具有學習能力，能夠通過駕駛員日常習慣來了解其喜好，以便能夠爲駕駛員提供出更符合他習慣的操作界面，並提供個性化建議。
同時通過雲端數據互聯，新一代SNYC信息娛樂系統還可進行自動更新，未來甚至能夠通過更新來對車輛性能進行提升，並解鎖車內更多功能。
智能駕駛與動力不輸特斯拉
Mach E誕生於福特自主研發的Global Electric電動車平臺，該平臺的研發費也是福特2017-2022爲新能源投入115億中的一部分。
Mach E在海外提供了Select、Premium、First Edition、California Route 1以及GT五款車型，並按照動力、續航能力以及驅動形式可分爲標準續航後驅、標準續航全驅、長續航後驅、長續航全驅以及GT長續航全驅車型，可以說提供的選擇十分豐富。
從表格中不難看出，此次展覽的GT版車型動力水平不熟model Y的高性能版，但最高車速要略低一些，爲200km/h，其餘車型最高時速爲178km/h。
另外，Mach-E還是福特家族中首款搭載福特最新Co-Pilot360智行駕駛輔助系統的車型。其搭載的自動駕駛輔助功能（Active Drive Assist），可以在北美特定高速公路路段實現“解放雙手和雙腳”的“準自動駕駛”狀態。
同時， Mach-E還擁有智能里程範圍（Intelligent Range）功能，該功能可以根據分析天氣、交通狀況以及駕駛行爲等因素準確預測剩餘的行駛里程及範圍，幫助車主更好的規劃路線和出行計劃。
彆着急定Model Y（參數丨圖片），明年Mach E就來
中國作爲全球最重要的汽車市場和新能源汽車創新技術的驅動中心，一直是福特汽車全球電氣化戰略的重要組成部分。Mach-E在北京車展的正式亮相，不僅僅是福特在電動車領域的產品換新，更是藉由這款全新純電動車型的發佈進行品牌煥新，展示更加科技和智能的品牌形象，也是福特進一步深化“更福特、更中國”2.0戰略的重要舉措。未來，Mach-E將於2021年引入中國，並將根據中國消費者的需求提供定製化的產品和服務。