變相漲價 貨櫃附加費滿天飛

國內攬貨業者透露，此項附加費前所未見，主要在取代其他臨時附加費，這項收費不包括臺灣，由大陸出貨的臺廠可能要失血。近期中國大陸官方嚴審運價，導致不能漲基本運價的部分，改以各種名目的附加費加價。

因應全球大塞港，據調查，折損全球運力高達10％，各大航商近期也紛紛收取塞港費，8月起赫伯羅特、以星等航商將收取塞港費，行情約800～1,000美元，冷藏櫃漲幅更高達1,250～1,300美元，達飛航運也將自8月7日起徵收，地中海航運以9月起抵達目的港的時間開始徵收。

各式附加費加總，推升高不可攀的高運價。

德魯裡數據顯示，本週海運貨櫃運費已逾1.2萬美元，一年翻漲近六倍，從中國大陸到美國貨櫃運價也大漲近三倍。德魯裡預計未來數週運價還有得漲。業界傳出，美東線、歐洲線運價近期已出現2萬美元案例。

航運專家指出，來自美國消費者和企業需求，是推升運費高漲的主因之一，第三季跨太平洋東向航線貨櫃運力供給嚴重稀缺。在歐美零售商和製造商急於補充疫情期間耗盡的庫存下，供應鏈多個環節斷鏈，現在已產生外溢效果，導致空、鐵、陸運運價跟着飆升，歐洲鐵路運價近期已衝破1萬美元。