北市交通局：忠孝西專用道有分隔車流功效
臺北市長當選人柯文哲近日受訪時表示，上任第一件事就是拆「忠孝西路公車道」，會找個夜深人靜時刻把它拆了。臺北市交通局2日召開記者會，說明忠孝西路公車專用道保留考量， 因應忠孝橋引道未來拆除後，需有專用道；即使拆除，忠孝西路公園至館前段仍應立體槽化。
▼柯P夜深人靜時要拆的公車專用道（忠孝西路公車專用道）。（圖／記者徐文彬攝）
交通局表示，爲符臺北車站地區未來旅運需求，忠孝橋引道拆除並配合啓用專用道，將使北門重現及路型大幅改變進而提升車輛運行效率，使整體路網道路績效提升，讓民衆免於嚴重壅塞之苦。
交通局表示，臺北車站居臺北市門戶地位，大量人潮聚集轉運，更需以大衆運輸導向進行規劃，未來捷運機場線通車，公車仍位居銜接捷運系統之重要角色，相關路線班次將逐步檢討調整，專用道啓用後並可改善進站及與一般車輛交織情形。
交通局表示，依臺北車站區內開發成長情形預估，配合忠孝橋引道拆除，搭配公車專用道一併啓用，區域內路網包含一般車輛及公車行駛速率均將獲改善。就現況而言，專用道設置後小汽車旅行速率未下降，設置專用道對道路效率無負面影響。
交通局表示，忠孝西路爲本市重要幹道併爲轉運樞紐，公車路線多、班次多均爲保障服務大衆運輸乘客需求。配合捷運線陸續通車，公車、捷運運量雖略有消長，然公車仍位居銜接捷運系統之重要角色。因此在兼顧乘客需求及安全之前提下，將要求相關單位配合改善現況秩序，未來配合檢討路線及班次，使公車路網符合使用需求及經濟效益。
交通局表示，專用道啓用後，原集中於路側上下站之公車路線，屆時部分將調整至公車專用道，可有效改善現行公車進站效率並減少進出站與一般車輛交織情形，故經交通專業評估，忠孝西路公車專用道啓用，對於臺北車站周邊交通將有改善且對社會具有整體正面效益。
▼忠孝西路公車專用道。（圖／記者徐文彬攝）