北部人搭莒光號嚇傻「車頭自己開走了」！網驚：長知識
車頭消失，人也嚇呆了？北部的潘姓男子日前南下，搭乘751次莒光號時，先是感受到一下大力的震動，接下來，就看到從未見過的畫面，讓他既驚訝又疑惑，「結果發現…車頭竟然不見了，開着開着車頭就自己開走了，過一陣子車頭纔回來。」
原PO在《爆廢公社》代潘先生髮文，許多網友看到車頭不見後，也都非常好奇，「這事真稀有」、「太神啦」；也有人開玩笑說「車頭下班了」、「是車頭的不停留，還是車廂的不挽留」、「換成我的話可能會嚇到以爲屍速列車。」
其實，這個動作是「換車頭」，對南部朋友來說較熟悉。因爲南迴線部分路段尚未電氣化，所以要換掉電力車頭，改由柴油車頭牽引，才能讓電車順利開入沒有電車線的區間。
有高雄網友就提到，以前唸書時很常看到，「我想你朋友應該很少搭南迴線的列車。」其他人也分享類似經驗，「我做過莒光號，從臺南出發，然後在高雄新左營換車頭，我遇過三次」、「南迴要換車頭，他們應該都會先廣播」、「很久以前北迴線還沒電氣化時也是如此」、「長知識了。」
▲站員檢查更換的狀況。影片取自YouTube，如遭刪除請見諒。
事實上，現在已經較少能看見換車頭的景象。隨着鐵路電氣化，臺鐵柴油車的數量也變少，目前除了南迴線，平溪、集集、內灣三支線也有柴油車；未來7年內，臺鐵也會逐步汰換車齡將近30年的柴油車。
隨着國人環保觀念的興起，交通運輸設備在升級的同時，也必須考量到污染問題。環保署今年修訂《交通工具空氣污染物排放標準》第8條，規範臺鐵之後新購柴油火車，或是維修、磨軌用的柴油引擎軌道車，排放的一氧化碳、碳氫化合物、粒狀污染物等都要符合歐美最新標準。