八縱八橫高鐵網最北一橫　哈牡高鐵試運行開進對俄口岸

▲哈牡高鐵正式進入運行試驗階段。（圖／中國鐵路哈爾濱局集團有限公司提供，下同）

大陸中心／綜合報導

哈牡高鐵是大陸「八縱八橫」高鐵網中最北「一橫」的重要組成部分，18日開始運行試驗，預計年底營運，屆時從哈爾濱到牡丹江列車最快將由目前的4小時縮短至2小時以內。牡綏鐵路提速運行試驗也在當天同步進行，動車組更是首次開進對俄口岸綏芬河。

哈牡高鐵工程於2014年12月開始建設，線路全長293公里，設計時速250公里，全線設橋樑108座、隧道39座，沿線共設哈爾濱、牡丹江等11座車站，途經亞布力滑雪場、威虎山影視城等黑龍江知名旅遊景區，開通營運後將成爲一條冰雪旅遊線。

哈牡高鐵還與哈齊高鐵、哈佳鐵路、牡綏鐵路以及正在興建的牡佳高鐵相連，能夠促成以哈爾濱爲中心的一至兩小時經濟圈，對於推進東北振興、加快中俄貿易交流具有重要意義。牡綏鐵路則是黑龍江省牡丹江市的一條鐵路，路線全長138.8公里，設計時速200公里，全線設置牡丹江、愛河、磨刀石、穆棱、細鱗河、綏陽、綏芬河7個車站，工程投資106.2億人民幣。

根據鐵路部門介紹，哈牡高鐵自9月17日進行聯調聯試以來，鐵路部門對軌道、路基、橋樑、通信、信號設備進行動態檢測，使全線具備運行試驗條件。運行試驗30天期間，動車組將進行運行圖參數測試、故障模擬及應急演練和按圖行車工作，檢驗沿線設備設施和整體系統的穩定性和能力。

「八縱八橫」高速鐵路主通道是大陸國務院批覆的《中長期鐵路網規劃》提出的高速鐵路客運骨架，是在四縱四橫的基礎上擴增的路線。新增的高鐵路段原則上運行時速超過250公里，遇到複雜的地形或氣候可以適當降速，途經部分人口較多、經濟發達的路段時速可達350公里。