奧迪e-tron GT確認2月9日全球首發 總設計師介紹超低風阻

最新消息，倍受期待的奧迪e-tron GT電動超跑確認將於2月9日全球首發，首批車型已經在德國內卡蘇爾姆的博林格霍夫工廠開始生產，共線生產的還有奧迪R8超跑和各種賽車。奧迪e-tron GT總設計師馬克·利希特（Marc Lichte）也適時發佈了新車的最後官方預告圖，同時介紹瞭如何打造新車外觀設計如何實現超低風阻。

“奧迪e-tron GT如車名所示，是一款Gran Turismo（即GT，高性能跑車）車型，Gran Turismo最初是指適合長距離比賽的跑車。因此，GT車型與純跑車不同，提供了更高的舒適度和更大的室內空間。作爲一款純電動Gran Turismo，奧迪e-tron GT重新詮釋了這種平衡性，不降低輸出性能，同時又通過賦予獨特的創造力，實現了效率。”利希特表示。

按照利希特的說法，奧迪e-tron GT的主要設計目標實現超低風阻，因爲可以轉化爲更大的續航里程。他認爲，即將發佈的新車所採用的流線型造型設計是奧迪新設計語言的一部分，也是奧迪未來電動汽車的起點。“可持續性從最初的想法開始，並通過設計來表達。奧迪e-tron GT進而推動了一種想法，充分體現了我們對電動出行過程的豪華車的理解。”利希特介紹道。

由於搭載了電動動力總成，奧迪e-tron GT可提供寬敞的室內空間，甚至比更大一號的內燃機車媲美。利希特認爲，新車的內飾也採用雕塑設計，並以駕駛員爲中心。同時，爲了實現可持續發展，內飾使用了大量的可回收材料，竟然也沒有提供真皮飾面。

儘管距離發佈還有幾個星期的時間，但我們已經對奧迪e-tron GT有了充分的瞭解。這款新車將與保時捷Taycan共享J1平臺，儘管外觀來看，兩款車都很普通，但底盤技術非常相似。與保時捷Taycan一樣，奧迪e-tron GT四個角都使用了三腔式空氣懸架和自適應減震器，只不過，每臺車都經過了不同的調校，反映各自品牌的駕乘感受。

動力方面，奧迪e-tron GT將搭載235馬力的前電機和449馬力的後電機構成的雙電機動力總成，總輸出功率將達到590 hp，而在超增壓模式下，還可以提升至640 hp。與保時捷Taycan一樣，前電機有自己專屬的單速變速箱，後電機則是雙速變速箱。目前，尚不清楚新車是否會像保時捷Taycan一樣提供多種動力版本的車型，但可以肯定會有多套方案。

當然，對於尋求更高性能的狂熱車迷，奧迪還提供了RS e-tron GT高性能版。此前，接近量產版的測試表明，RS e-tron GT可以在2.88秒內完成0-60英里/小時（96公里/小時）加速，6.86秒內完成達到0-100英里/小時（0-161公里/小時）加速，同時在10.94秒內完成四分之一英里（約402米）加速。值得一提的是，奧迪還爲新車製作了獨特的聲浪，不僅可以增加情感體驗，還可以警告行人。新車標配有一個外部揚聲器設置來滿足電動車的安全規定，同時還將提供更感性的選裝套件。

生產奧迪e-tron GT的德國內卡蘇爾姆的博林格霍夫工廠在大衆汽車集團中是獨一無二的，這是因爲它是第一家在同一條生產線上生產兩種技術路線完全不同的汽車，一款是奧迪e-tron GT電動超跑，另一款則是奧迪R8 V10動力中置發動機超跑。兩款車型均可使用自動駕駛托盤或常見的單軌系統在工廠內轉運。奧迪e-tron GT的更多消息，敬請關注後續報道。（來源：audi 編譯：Kishi.W）