書接上文……
東隅已逝，桑榆非晚。凱旋雖然錯過了二戰黃金髮展期，但是在戰後重返巔峰。二戰結束後，隨着經濟復甦，英國出現了大量尋求刺激的年輕人。他們穿上皮衣，跨上改裝摩托，在咖啡館門口集合飆車，這羣摩托愛好者被稱爲Café Racer（咖啡騎士）咖啡騎士最喜歡的摩托車，就是性能強悍，外型帥氣的凱旋摩托。那時候，每一個英國年輕人都以擁有一輛凱旋摩托爲榮。
一時間凱旋摩托供不應求，買不到凱旋的年輕人往往購買一堆廉價的摩托零件，他們將老舊的凱旋發動機放在二手諾頓摩托車裡面，並拆除原車的擋泥板等不必要的附件，最大化減輕車身的重量。這種摩托車被稱爲特里頓（Triton），速度極快，廣受追捧。
與此同時，在大洋彼岸另一端的美國，反映機車騎士生活的電影《飛車黨》上映。馬龍·白蘭度在凱旋摩托上的那些行頭：黑色皮革夾克，緊身牛仔褲，黑色手套及長靴以及凱旋摩托，受到了美國年輕人的追捧，成爲了戰後時尚。馬龍·白蘭度主演的電影《飛車黨》，被評爲喊出了一代歐美年輕人的心聲。
一部好萊塢影片，居然使用英國車作爲道具，在當時看起來不可思議。其實一開始，片方準備選用哈雷摩托車作爲白蘭度的座駕，但哈雷擔心有損品牌形象，拒絕了邀請。因此凱旋乘虛而入，主動請纓，從而使新車凱旋“雷鳥”與馬龍·白蘭度同登大熒幕。電影上映後，成千上萬的年輕人都認爲騎凱旋摩托是件很酷的事情，因此凱旋摩托銷售暴漲，在美國市場力壓哈雷印第安，成爲無數潮人的最愛。
可以說，凱旋摩托記錄了戰後歐美一代人的青春。當時的大明星鮑勃·迪倫，貓王，甚至瑪麗蓮·夢露都以擁有一輛凱旋摩托車爲榮。
20世紀60年代，凱旋迎來了全盛時刻。1963年，酷王之王史蒂夫·麥奎因開着凱旋摩托主演了跨時代的電影《大逃亡》；1969年，凱旋在曼島奪冠，並創造了均速100mph的記錄。但是盛極而衰，也就是在這一時期，日系摩托廠商本田、鈴木，雅馬哈等開始崛起。尤其是70年代的石油危機觸發了二戰後最嚴重的全球經濟危機。在這種大環境下，省油，造價低廉的日系摩托車開始取代歐美重型機車，成爲了人們的最佳選擇。
在日系摩托車的衝擊下，美國的哈雷摩托車接近破產，英國衆多摩托車廠商諾頓，皇家菲爾德等也都紛紛停產，凱旋也不例外，一度破產重組。從1972年開始，凱旋摩托無數次破產，恢復生產，再破產。直到1990年，凱旋品牌落入地產大亨、摩托車愛好者John Bloor手中，纔開始恢復元氣，重新生產過去的經典車型。
當然，凱旋也沒有放棄對性能的追求，推出了一系列新款摩托車。
2003年，凱旋時隔多年再次獲得曼島冠軍。
2004年，凱旋火箭III橫空出世，成爲當時世界上最大排量的摩托車。
憑藉卓越的性能與復古的外型，曾經的凱旋摩托車在今天仍然還是經典，出現在了衆多影視作品中。從《碟中諜》到《侏羅紀世界》，凱旋出盡風頭，書寫着英倫機車百年文化。
凱旋還與007達成了戰略合作，《007：無暇赴死》中也將採用凱旋摩托。如今，凱旋依然是英國最大的摩托車生產商，每年生產約五萬輛機車。雖然凱旋的名聲暫時不如哈美國的雷，日本的本田。但是從1902年以來，在各大賽事中屢得第一，記錄了一代人青春的凱旋，早已不僅僅是摩托車，更是融合了百年英倫風範的兩輪經典。
而且凱旋也不光光是摩托車品牌。
凱旋汽車公司其實在歷史上和凱旋摩托車公司就是一家，由於種種原因在1936年摩托車公司被賣給了Areil集團。凱旋汽車公司的前身是S.Bettmann公司，成立於1885年，最初的時候從事自行車的生產和銷售，而1902年開始生產摩托車，1918年成爲英國最大的摩托車製造公司。並在1921年開始首次生產汽車，第一款車型名稱爲凱旋10/20，而隨後它還推出了Triumph Super 7車型，這也是凱旋品牌首次開始大批量生產的車型。
值得一提的是，在1930年，著名車手Donald Healey駕駛一部標準版Super 7加入到了蒙特卡洛拉力賽的角逐當中，在這一年的賽事中凱旋成爲了首個完成整個賽事的英國汽車品牌，還取得了第七名的成績。
雖然在賽車中取得了不錯的成績，不過凱旋的發展並不是一帆風順，由於過於專注於研發性能車型，在產能和銷量上都表現的力不從心，在1939年就經歷了第一次破產，不得不被轉賣，而接踵而來的第二次世界大戰，使得凱旋的生產不得不停止。
1945年，凱旋汽車公司被Standard汽車公司收購，在Standard汽車公司下，凱旋品牌被打造成一個與當時的捷豹、MG競爭的運動品牌，隨後便推出了著名的凱旋 TR2車型，而TR系列也一直被生產到了1981年。
TR2最初的設計目的有二，一是爲了挑戰MG在北美的出口跑車市場；二是由於Standard汽車的老闆John Black在競標摩根汽車的過程中失敗，於是決心建造自己的跑車與MG抗衡。而隨後推出TR系列車型後，它在北美市場上廣受消費者喜愛，也一度成爲了凱旋最爲暢銷的車型。
1960年，依然是因爲英國當時國家政策的原因，凱旋汽車公司也被當時的Leyland（利蘭）併購，隨後還推出了轎車車型，比如：Dolomite Sprint車型，當時這款車型相當先進，在1973年，就已經配備了4汽缸16氣門發動機。
到了上世紀70年代末期，凱旋還被轉到了同爲Leylend旗下的羅孚集團門下，當時羅孚正在與本田積極合作，隨後凱旋便推出了一款名爲Acclaim的車型，當時這款車型就是換標後的本田Ballade，到了1984年隨着Acclaim被Rover 200取代，羅孚也不再以凱旋名義推出新車型。不過，1994年，當羅孚集團被寶馬收購時候，凱旋的所有權也歸屬於寶馬集團，而當年寶馬在歸還羅孚給英國時，並沒有出售凱旋的所有權，而自2007年開始，還有傳言寶馬將復興Triumph品牌，但是並沒有獲得寶馬官方的迴應。
只能說，凱旋汽車是真的可惜了，不斷的破產和專賣，最終被雪藏，然後永無再現之日。
相比之下，凱旋摩托車慘是慘了點，日子也不好過，起碼還能保留自己的品牌，也算是殊爲不易了。
……
鏡頭轉回到節目組這邊。
周方遠幾個人繼續坐在那裡聊天。
“老周，通過前面的問題呢，我們現在已經知道，遠方集團算是你白手起家建立起來的。關於遠方集團的成長軌跡呢，我們的節目組通過查詢資料，也做出了一個小小的總結。有幾個問題想問一下你，你看看你方不方便回答。”
“好啊，問吧。”
“我們看到，遠方集團最早成立的分公司，是金波羅餐飲公司，我其實挺好奇的，你當時是怎麼想到弄這個金波羅的？你當時怎麼就覺得金波羅一定能成功呢？”
何老師一臉好奇的問道。
其實這個問題不僅僅是他，基本上只要對周方遠和遠方集團有一定了解的人，都很好奇。
“其實吧，最初也沒想着一定就能成功。”
周方遠整理了一下語言，繼續說道，“最初是怎麼回事兒呢，我簡單說一下吧。當時，你們肯定也都記得，正好是咱們國內下崗潮的最高峰，差不多前後一兩個月的時間吧，我的父母雙雙下崗。對於當時我們這樣的家庭而言，雙職工全部下崗，生活壓力顯然是非常大的。而且因爲這麼多年一直以來的‘鐵飯碗’的思想，驟然下崗，我的父母和其他下崗的叔叔阿姨們一樣，都很無措，一下子就不知道自己該幹什麼了。
當時我正好上高中，學業壓力也比較大，父母爲了不影響我的學習，都不敢在家裡討論這些東西。其實我都是看在眼裡的，我那會兒都十幾歲了，又不是傻子，還能什麼都不懂？
我就想着，讓父母做點什麼，成功或者失敗，都是一種收穫，總比什麼都不做要強。正好當時我看到了關於肯德雞和麥當老的廣告，我就想，這兩樣東西我吃過啊，味道倒是還行，主要是並不難做啊。麪包難做嗎？不入行的人當然不會做，但事實上只要稍微學習一段時間，麪包完全沒有難度啊。炸雞難做嗎？無非是炸粉和火候的問題。沙拉醬難做嗎？也就是使用黃油和牛奶而已……這東西可以歸納爲，如果是日常家裡面偶爾想吃了，做一頓會很麻煩，因爲你要從頭到尾去學習，還要準備很多材料，這些材料日常生活還很少用。但如果你要把這個當做一份事業，大批量進貨，再去專門學習，真的並不複雜。
而且你們不知道，我的老家北桐啊，就是個三四線城市，甚至我們的省會南隆，也只是二線城市。那年月，肯德雞剛剛進入咱麼年華夏，也就是在北上廣能有門店，稍微差一點的一線城市都沒有門店，二三四線更是想都不要想。這是什麼？這就是市場空白，國際大牌咱們當時沒法比，好在也不用比，本土品牌呢，還沒有出現，這不是最好的空窗期嗎？
我媽的廚藝還是不錯的，反正我覺得很好，所以我就給家裡建議，不如做這個漢堡包的生意。最初也不用弄門店，太貴，就在校門口賣。在家裡早早做好，打包，裝到保溫箱裡，拉到校門口賣早點。口感肯定是會受到影響，但勝在當時的北桐市，吃過這類西式快餐的人很少很少。大家只是聽過名字，還從來沒有見識過。所以當時就很成功，一個多月吧，就賺夠了開店的錢。然後我們就開了第一個門店。”
周方遠說的很詳細，把他的想法，具體實施的過程，都給說了一遍。
“但是還有很多人好奇，爲什麼金波羅發展速度會這麼快，短短兩三年的而時間就遍佈全國，在市場份額上反過來壓制了國外的品牌，你們是怎麼做到的呢？”
何老師繼續問。
“後來的發展呢，其實也算是劍走偏鋒吧。當時肯德雞這樣的大品牌，都喜歡自己攻城略地，在一個個城市開門店。人家有錢，有渠道，咱們當然不能比。”
周方遠喝了一口飲料，潤了潤嗓子，“當時我也和我爸我媽，我們一起探討過。如果是自己開店，不是不行，雖然當時我們只有一家門店，但因爲太特殊了，市場完全空白的關係，即便只有一家門店，賺錢能力也是相當的恐怖。基本上一個月的時間，我們就能開起第二家門店，然後第三家，第四家……但是這時候有一個問題了。在北桐，我們開店很容易，就像你之前說的，老周家幾十號親戚都在北桐生活，或多或少都有些關係網，如果利用起來，自然是各種方便。但接下來呢？難道金波羅就不往外走了嗎？這麼好的機會，國際品牌還沒有完全站穩腳跟，這時候不打出去，以後想出去都沒機會啊。
於是我們就商量，用更加方便的方法，就是選擇加盟商的形式。
這個不用多解釋了吧？大家都懂的。優點呢，在於快，而且加盟商在他們當地，有他們自己的關係，無論是拿店面還是開店，都比我們這些外地人要強得多。比如說如果當時我們想來京城開店，那絕對是兩眼一抹黑，因爲你不瞭解京城。但如果是京城本地人呢？最起碼他知道哪裡開店能賺錢，哪裡開店費用低，這是我們都不具備的優勢。
不過缺點也明顯，那就是所有加盟店，理論上是一家人，實際上就是各自爲戰。只要裡面一家出了問題，可能會影響到其他所有的加盟店。所以在加盟之初，我們就嚴格規定了，所有的半成品，肉類，醬料，麪餅，全部由總部發貨。大不了我們少賺點，多給加盟商讓點利。這樣一來，品質我們是肯定能有一個把控的，不至於徹底撒手什麼的管不了。另外在當時而言，我們就已經在金波羅內部成立了一個檢查的部門，他們隨時隨地隨機抽查任何一家店鋪，一旦發現問題，當即整改。如果不服從整改要求，或者屢次犯錯的，我們就有權利收回加盟權，保證我們這個團體整體的安全和利益。
總之，就是通過這樣的方法，一方面快速發展，一方面保證質量，雖然就當時而言，作爲總部，我們的收入降低了很多，因爲有很多利潤都下放到了各個加盟商的手中。但好處在於，我們用最快的速度，佔據了國內80%的空白市場，等那些國際大牌反應過來之前，我們已經完成了市場份額的搶佔。雖然看上去似乎很簡單，其實這裡面還是挺危險的，我們呢，也算是摸着石頭過河，能順順利利走下來，其實挺幸運的。”
周方遠笑着說道。