楊銳的參與，果然引來了一陣熱烈的歡迎。
在南湖市，楊銳還是有一些名氣的，光說他高考狀元的身份，在這個年代就能吸引到許多人的關注。
八十年代，九十年代，有許多省市都會宣傳狀元縣、狀元鄉的概念，最早的高考職業學校可不是衡水中學類的假軍校，就是一些高考成績奇好的縣中，吸引到了來自其他縣市的學生。
而對西寨子鄉及附近的村民來說，來自楊家的楊銳的身份，又多了一重光環。
鄉黨委書記並不是什麼高高在上的位置，楊山和楊峰兩代人的工作，早爲當地人所熟知，楊銳的一舉一動，在這個缺少休閒娛樂活動的年代裡，始終都是不錯的談資。
再者，大學生本身，就已經足夠吸引人了。
像是“女大學生”一詞，差不多已經進化成了都市奇談，以至於有人辛苦攢錢大半年，就爲了玩一遭女大學生，若是北大女學生的話，更是貴的攢一兩年的錢都不一定夠。且不說最後玩的是女大學生，還是北大青鳥類的職業女大學生，至少說明，女大學生在許多人的腦海中，是一根敏感的神經，敏感到價值數個月的辛苦工作。
男大學生的光環就沒有那麼耀眼了。
楊銳穿上工裝，推起獨輪車，也不過是被身邊人調笑兩句，大多數的注意力，很快還是轉到了宣傳隊、收音機和聊天上去了。
楊銳有樣學樣，也很快被宣傳隊的歌舞秀給吸引了。
他一向是不喜歡收音機的，習慣了後世的多媒體，現在重回收音機時代，而且是尖着嗓子的主持人的收音機時代，楊銳很不適應。
聊天不適合現在，他要是開啓聊天模式，要麼就是被周圍人問出內褲顏色，要麼就變成了無意義科普了。而且，前者的可能性是有百分之九十。
宣傳隊的表演卻是令楊銳耳目一新。
後世政府喜歡搞的非物質文化遺產，現在實在是太普遍了，什麼敲大鼓，耍紅旗，跳秧歌的，隨便哪個生產隊都能找出幾個來。
當然，不是所有人都有資格進宣傳隊表演，就楊銳看來，表演似乎是一種獎勵手段似的。
但不管宣傳員是怎麼選出來的，對楊銳來說，他就像是一邊幹活，一邊欣賞民族表演似的。
比坐在大劇院裡是累一點，但是，考慮到健身的同時欣賞歌舞劇，這個逼格似乎也是不低。
楊銳一邊胡思亂想，一邊推着手推車亂跑。
不管是石頭還是沙土，樹枝還是樹幹，反正有人喊，他推過去，再拉回來卸在堆場就行了。
鑼鼓喧天。
旌旗飄揚。
從天亮開始幹活，到了日頭升起的時間，幾百米長的山路，竟然隱現雛形。
“休息半小時！”山坳裡的臨時指揮部，楊山同志拿起了大喇叭，站在一塊大青石上，中氣十足的吼了一聲。
幾名生產隊長立即拿起自己的大喇叭，同聲喊道：“休息半小時！”
楊銳“咚”的一下，就將手推車給頓在了地上。
他的工作簡單，就是在已經修好的土路上，來來往往的推着車子穿梭，要說屬於相對輕鬆的工作，儘管如此，楊銳還是熱出了滿身汗，比臥推100個還累的感覺。
其他村民亦是三三兩兩的丟下了工具，有的人就地坐了下來，有的人勾肩搭背的繼續適才的葷段子，還有的人並不停手，依舊埋頭苦幹。
“李家村青年突擊隊，再幹十分鐘！”一聲狂吼，在半山腰炸響。
楊銳下意識的看過去，就見山路最前方，約莫二三十隻“螞蟻”，齊齊直着身子，舉起工具和黃漆紅底的旗幟，拼命的揮舞。
同時，更整齊的吼聲傳了下來：“李家村青年突擊隊，再幹十分鐘！”
“李家村青年突擊隊，再幹十分鐘！”
“李家村青年突擊隊，再幹十分鐘！”
高聲呼喊之後，一羣人就再次埋頭苦幹起來，一邊幹，一邊唱歌：
“劈開太行山，漳河穿山來，林縣人民多壯志，勢把山河重安排……”
擡頭望着土路最前端的身影，楊銳疲憊的身體，竟也感覺到又生出許多力氣。
“黃家集先鋒隊，再幹一刻鐘！”
山坳的另一邊，更大的吼聲傳來。
所有人的目光，都不自覺的轉了過去，就見十幾人的隊伍聚集到了一起，共同搖晃着一杆紅旗，似乎在與對面打擂臺似的。
宣傳隊的幾個人頓時被激了起來，互相商量兩句，就敲鑼打鼓的又熱鬧了起來。
“南湖供電局基幹民兵隊，加油！”
耳邊一聲響，震的楊銳耳朵嗡嗡的。
卻是一隊身着統一工作服的年輕人，一邊喊一邊呼啦啦的從他身邊衝過。
楊銳整個人頓時斯巴達了。
李家村和黃家集的村民勇不可當還能理解，人家是着急給自己通電，你們南湖供電局的着急什麼？還是基幹民兵隊……
南湖供電局基幹民兵隊的年輕人們衝上了半山腰，其實也有點懵。
大家其實都很累了好不好。
休息三十分鐘不耽擱什麼事啊。
哎呀，我們爲什麼要跑上來啊，爬山就很累了，跑上半山腰簡直是******啊！
“自力更生！”
“團結協作！”
“艱苦奮鬥！”
“不怕困難！”
“無私奉獻！”
清越的童聲，混合着一些不怎麼和諧的公鴨嗓子，在山腳下喊起了口號。
楊銳都不用看，就知道是“少先隊”的學生們亢奮了，正在變聲期的音調，配合有點中二的口號，竟然一點都不中二了。
“年輕人就是容易衝動啊。”楊銳感嘆了一句，卻也是彎腰擡起了手推車，不急不緩的向前推去。
雖然他身家豐厚，雖然他能買得起大量的工程器械，雖然他能開發多種嶄新的技術，但在崇山峻嶺中搞基建，最需要的永遠不是技術，而是一滴一滴的汗水。
從南湖市到西鄉開發區的輸電線，一路都是起起伏伏的山嶺，不管是運來的電線杆和水泥，還是就地刨出來的深坑，都只能是使用人力。
後世常見的挖掘機和吊車，在這樣的環境下，連進場都做不到，也不可能爲了他們修築一條道路，有這份功夫，輸電線都已經安裝完畢了。
架設輸電線比修路容易，並不意味着工作本身是容易的。
只要想想將兩米高的電線杆運進山，搬上幾十米上百米高的山樑，就能讓人倒吸一口涼氣，爲了上山而修築的臨時道路，更是分外的危險。
然而，中國的基建，就是這樣一點一滴的積攢出來的。
歐美國家到了八十年代，大規模基建已經基本完成了，後代享受着前人的成果，自然能夠坐在辦公室裡，談論人生價值、勞工命運、自然保護，渾然忘記了華人勞工在太平洋鐵路兩邊的累累屍骨，以及消失的美洲野牛種羣。
八十年代的中國人，卻遠遠沒有矯情的資格。
事實上，八十年代的中國人，能不矯情的奮鬥，已經是祖輩用命換回來的了。
同樣的發展中國家，如肯尼亞之流的國家，倒是想做一些大規模的基建，餵飽國內的國民，教育自己的子孫，偶爾享受一下現代社會的福利，再吃一點美式的牛排，弄一點法式的紅酒，撈兩網大魚生吃……
但它們並不能。
爲了不影響到各種已經建成的各種自然保護區，肯尼亞做任何形式的基建都非常的費力，用事倍功半來形容簡直屬於誇獎。
不管是鐵路還是輸電線，在肯尼亞做建設，首先就要通過各種各樣的環評工程，而且是歐洲或者美國製定的高標準的環評工程。
這些環評工程，不可避免的迫使各種工程建設繞路，增加成本不說，還會無限的提高工程難度和時間。平路不讓走，隧道不許打，架橋不沾水都是輕的，建設期間的運輸和後勤更是堪稱災難。
即使如此，大規模的基礎建設依舊會處處受阻，來自歐美或者非洲本地的環境保護組織，依舊可以不顧合法的環評是怎麼說的，他們只關心狐狸媽媽能不能餵飽自己的三隻小狐狸。
至於內羅畢市區的人類媽媽是否能夠餵飽自己的三個孩子，那是人類保護組織的事，專人專責，各管一攤，堪稱偉大的系統。
就是因爲這樣偉大的系統，自1902年以後，肯尼亞就再也沒有修建過鐵路了，期間倒是有當地政治家想要推進此事，終究爲了世界人民的權益，爲了世界人民的自然保護區而放棄了。
歸根結底，還是他們流的血，付出的努力不足。
中國人不用穿越時空，只要閱讀自己的歷史，就能看到肯尼亞人的窘境。
環境自然是需要保護的，但是，犧牲哪些人來保護它們，是需要流血、奮鬥和犧牲的。
當中國人付出了自己的流血、奮鬥和犧牲之後，他們纔有了保護自己還是保護動物的自由，纔有了在yn坐高鐵，去肯尼亞看斑馬，去緬甸玩蛇的自由。
相比之下，直到2015年的時候，肯尼亞纔開始建設百年來的第一條鐵路，負責工程建設的，是30年前和他們一樣貧困落後的中國人。
而30年後的中國人，能有資格在別國的土地上，建設極具經濟和政治價值的鐵路，依靠的正是祖輩肩膀上的厚繭，虎口撕裂的痛楚。
“李家村青年突擊隊，加油幹啊！”
“黃家先鋒隊，堅持到底！”
“南電民兵隊，永不停息！”
山坳兩側，吼聲震天。
……