飛機抵達燕京後，夜色已深，李谷就陪同田家庚直接到淮海大酒店住下，他也是一宿翻來覆去沒有睡踏實。
上午到中辦開過會後，田家庚給副總理王源喊過去單獨談工作，田家庚讓李谷先回淮海大酒店，等待沈淮他們過來。
李谷也是到淮海大酒店再聯繫沈淮，過了半個小時，工作人員將沈淮、熊文斌、陳兵、趙東、宋鴻軍等人領進來。
李谷對東華市的人事關係頗爲熟悉，但實際見過的人並不多，聽沈淮介紹過熊文斌、陳兵、趙東的身份，倒是稍稍放心下來。
沈淮雖然沒有正式開口談新浦項目的事情，但他能知道沈淮的開價不會太離譜。
十一點時，秘書小羅拿電話過來，告訴他田書記已經從國務院出發回酒店。
李谷拿着手機到隔壁屋裡跟田家庚通電話，把熊文斌、陳兵陪同沈淮一起到酒店來的情況，跟田家庚先做了彙報。
“……沈淮倒也不是很貪心啊。”
田家庚在電話裡沒有說什麼，只是笑了笑，說他很快就會回酒店。
新浦項目對淮海省頗爲重要，發展方面的因素自不用說，現在的情形也很明顯，紀系那邊顯然不會介意將新浦項目作爲晉煤東出南線工程的啓動項拉到冀河去，所以淮海省這邊更要把新浦項目留下來，避免成爲政敵攻擊的把柄。
唯一頭痛的問題，就是怕沈淮開出的條件太離譜：譚啓平調離東華是應該，但關鍵譚啓平調離東華之後，東華班子到底怎麼調整，卻是個難題。
沈淮沒有讓吳海峰陪着，而是讓熊文斌、陳兵陪着過來——實際上就給大家留出很大的操作空間出來：一方面不至於叫省裡太難看，另一方面不至於把其他派系在東華的利益都擠出去。
除吳海峰、楊玉權外，熊文斌、陳兵，或者其他梅鋼系在東華的官員最高只是正處級官員。
就算是爲了保障新浦項目的實施，破格提拔幾名梅鋼系的官員，只要不考慮爲吳海峰、楊玉權等人破例，破格提拔熊文斌或陳兵，各方面都容易接受得多。
東華市人大主任吳海峰當初從東華市委書記位子上退下來，雖然跟田家庚沒有直接的關係，但也是省委班子之前做出來的集體決議——倘若讓吳海峰再回到東華市委書記的位子上去，理論上不是沒有一點可能，但田家庚必然還是要考慮省委班子的整體威信問題。
楊玉權現在是副市長，正常提拔就是進常委，要是破格提拔至少是擔任市委副書記，這個一方面會叫省裡能操作的空間變得狹窄，另一方面，省委給新浦項目、梅鋼牽着鼻子走的痕跡也太明顯了，顯然也很難叫各方面輕易接受。
這麼看來，沈淮在咄咄逼人的外表之下，還是知道一些分寸的；至於這是不是宋系權衡之後安排，李谷就不知道了。
“英國政府在戰後的貨幣政策，一直都在加強跟維持英鎊在國際貨幣體系內的強勢地位，這使得英國的金融資本得益，而英國的本土製造產業卻受困於出口貿易的頹勢，始終難得振作；而本土市場也早已飽和，也難有進一步發展的空間。受到多重因素的影響，英國製造企業在本土去產業化的趨勢越來越快。梅鋼二廠得以建設，就是在這個背景下西尤明斯工業集團需要裁撤其在伯明翰的鋼鐵廠。”
田家庚臨時約到燕京見面，自然是爲了進一步瞭解新浦項目的詳細情況以作權衡。待田家庚從國務院回到酒店，必要的寒暄過去，沈淮就開門見山，直接進入主題，介紹新浦項目得以啓動的背景，“……由於伯明翰鋼鐵廠在西尤明斯工業集團所佔的份額很小，在裁撤伯明翰鋼鐵廠之後，西尤明斯工業集團在本土製造業的頹勢並沒有得到明顯的改善，特別粗鋼冶煉方面的業務，前年、去年的虧損額度都很大——一方面是貨幣的原因，一方面是產業佈局的問題，一方面是勞動力及環境成本的問題。在多重因素之下，西尤明斯工業集團很早就有考慮，把他們的基礎工業部分轉移到海外去。同樣也是英國貨幣政策的問題，使得英國的產業資本輸出不佔優勢；而相對保守的企業文化以及對新興國家市場不熟悉，叫英國企業向海外擴大產業動作遠不比日韓企業迅速。不過，也是之前合作打下一定的基礎，以及梅鋼二廠的建設成果，叫梅鋼贏得西尤明斯工業集團的信任。去年底，西尤明斯工業集團高級副總裁巴特勒訪問梅溪，雙方纔開始探討在國內合資建造大型鋼鐵項目的可能。”
“考慮將西尤明斯工業集團利物浦鋼鐵廠的180萬噸全流程高爐鍊鋼線整體搬遷到新浦，或與新浦地理條件相當的沿海城市外，技改新增產能爲120萬噸，新浦鋼鐵廠一期工程整體設計產能初步確定爲300萬噸。包括物料輸送港口等配套項目在內，整個一期工程的投資額約四十億。其中西尤明斯的鍊鋼線設備、相關技術以及項目建設所需的三千畝工業用地及港口資源，折算資本約爲十二億，計30％的股份；其餘70％的股份，由相關方共同注入相當二十八億人民幣的外匯或人民幣資金。就資金方面，初步談成的結果，是西尤明斯工業集團及飛旗實業集團額外再提供六千萬英鎊的資金，業信銀行向梅鋼提供六億人民幣的項目貸款，衆信投資、鴻基投資、渚江投資額外初步談妥的融資大約也有八千萬美元，此時大概還有不到十億的資金缺口。淮能集團不再額外向新浦鋼廠提供建設資金，但將爲鋼廠、港口及港口配套工業園建設配套的大型火電廠項目，投資規模不會低於十億人幣民；而此前淮能集團已經從英國柏克萊銀行以及法國巴黎銀行獲得兩億美元的債券融資。”
“項目建成後，將由西尤明斯工業集團的礦產部門，負責從澳洲及印度等國向新浦鋼鐵提供所需的鐵礦石；由淮能集團負責從國內提供生產所需的煤炭資源——而生產出來的粗鋼坯料及板材、線材，約三分之一直接供給西尤明斯工業集團旗下的製造企業，其餘部分主要考慮在國內市場銷售，或直接考慮在項目所在地引入大量的鋼鐵深加工企業。”
聽着沈淮瞭如指掌的介紹新浦鋼廠項目的具體情況，李谷心裡也是感慨萬千。
這世間從來都沒有無緣無故地愛，也沒有無緣無故地恨。
要說到管理及技術以及人力上的資源，李谷相信省鋼要比梅鋼厚實得多，梅鋼無非也是踏在東華市鋼屍骸上才成長、才崛起的——然而沈淮硬是靠着他率領梅鋼一步一個臺階的實績，贏得西尤明斯工業集團、飛旗實業等產業巨鱷的信任，省鋼與市鋼卻是沒有辦法做到這一點。
不考慮後續的港口產業開發，僅新浦鋼廠一期工程加上配套的港口以及淮能集團獨資負責建設的火電廠在內，投資額就在五十億左右，直接引進的外資將超過四億美元——淮海省如何能叫這個項目從指縫裡溜走？
當然，新浦項目還沒有正式立項，一切都充滿着變數——既然梅鋼跟市委書記譚啓平的矛盾這麼深，爲了能讓這個項目最終落戶留在東華，省裡將譚啓平調出東華爲新項目開路，甚至提供其他一些必要的條件，都不能算過分。
田家庚又詳細問了一些關於項目選址的問題。
沈淮說道：“陳兵曾在霞浦任職，新浦港早期的勘測、規劃工作以及新浦開發區的成立，都是他在霞浦任期內一手推動的。項目選址的問題，陳兵最有發言權。”
田家庚朝陳兵點點頭，示意他來介紹項目選址的情況。
李谷也看向陳兵，對這個身兼東華京投集團總經理與市駐京主任兩職的陳兵，他之前也沒有接觸過，但知道東華京投集團在吸納東華駐京辦酒店資產以及市鍛壓廠等市屬企業資產之後成立，主要參與了淮聯重工合資項目。雖然京投公司由東華市政府全資控股，但因爲市鍛壓廠早初的債務協議、參與淮聯重工項目以及歸管副市長楊玉權分管的關係，陳兵也給理所當然的視爲梅鋼系的成員。
李谷知道陳兵曾在霞浦縣擔任過縣長等職務，倒沒有想到他曾推動過新浦港及新浦開發區的建設工作，心想，也難怪沈淮能瞞過譚啓平，悄然聲息的籌備新浦鋼廠項目，原來背後還有陳兵以及陳兵留在霞浦縣的嫡系配合。
即使沈淮這人看上去鋒芒畢露、咄咄逼人，但相比較他融合地方勢力的成績，在政工體系內工作了這麼多年的譚啓平反而要遜色得多——這背後的差異，或許真像田書記所說，一個能帶領他人開創新格局，一個只能在舊格局內騰挪，陡然間就有了高下之別。
“東華濱江臨海，地理條件優越，但一直都沒有得到充分的開發。霞浦縣現有的幾座海港，也是由於在歷史進程裡形成的傳統漁港，規模都很小，幾乎沒有什麼規模工業。”提到霞浦縣及新浦港，陳兵自然也是侃侃而談，“霞浦縣八七年設開發區時，主要考慮跟舊城區銜接，在城南劃地建設工業園區；同時也考慮發展海港及港口工業，但由於缺乏資金，工業配套設施嚴重不足，拉不到什麼大工業項目，九二年成立新浦開發區後，到今年，不足一千畝的起步區域都還沒有填滿。但就新浦港的自然資源來說，沿海地形開闊完整，能用於建設大型工業項目的土地資源充足。新浦開發區早初的規劃面積雖然只有十平方公里，但就不佔用外側的耕地，以吹沙填海的方式，也能將海岸線往外側推延，每年新造上萬畝的新地，以用於工業項目建設。而數十公里的海岸線，有可供三萬噸以上大型船舶直接駛入的優良深水航道，能保障新浦鋼廠一期工程建設配套海港年吞吐量達一千萬噸的要求。而後期，通過疏通航道，甚至可以直接在離岸三到五公里的海島上建設十萬噸以上級別的深水大港，爲新浦鋼廠及後期新浦產業提供更廣闊的發展前景。”