其實八十年代末鷹醬的海軍就有NATF計劃，格魯曼公司也是提供了超級雄貓21的設計方案，這是隱身版的大雄貓方案，也是F-14D的改進型號，有些方案在隱身方面有突破。
不過前蘇聯倒臺後，鷹醬失去了一個最大的對手，鷹醬海軍的這個計劃也就失去了動力，再加上波音公司使了錢，海軍方面便讓大雄貓退役，讓波音公司的F18這款塑料蟲子挑大樑。
張弘帶領的技術團隊在後變掠翼技術上本來就有研發經驗，這次通過給安息國的大雄貓進行技術升級也是吃透了大雄貓的技術，再加上研發暗影無人機項目也是讓華科航空科技公司公司掌握了隱身佈局方面的技術。
雖然說公司現在的精力主要集中在轟十這個項目上，但是同時對殲15的技術升級自然是不會停下來的。
華科航空科技公司的眼光主要是面向海外的客戶，這次光是殲15就拿到了200架的訂單，無人機的訂單主要也是來自海外，公司就算是研製隱身版殲15也是主打出口。
張弘帶領的技術團隊已經開始提出了設計方案，其中就包括配備增加升力的新襟翼和副翼結構，增大翼套面積，前緣向外突出，之前三片式風擋改爲整體式，機頭的形狀設計成了菱形，機腹掛架也有些改變，進氣道的形狀也要跟着變化，同時增加機腹半埋的掛彈設計，使得雷達反射面積控制在一個比較低的水平。
另外使用矢量控制噴嘴，賦予飛機超強的俯仰、橫滾和轉向控制力，讓戰鬥機的機動性更加強悍，同時也要開發低頻雷達，因爲這種類型的雷達對於捕捉雷達反射面小的目標很有效。
楊傑也沒打算靠向軍方索要研發經費，而是準備讓海外的客戶出這筆錢，等到設計方案出來，公司就會向有興趣的客戶發出邀請。
現在鷹醬的F35就快出來了，一些國家對此也是很緊張的，就算是這些客戶想採購這樣的戰鬥機都是沒有辦法，現階段有這個能力研發隱身戰鬥機的國家整個藍星也就兩個國家，除了鷹醬就剩下兔子了。
而兔子國內能搞隱身戰鬥機的就只有成飛、沈飛和華科航空科技公司三家有這個技術實力。
去年的時候，軍方便啓動了隱身戰鬥機方案競標，成飛和沈飛都是拿出了設計方案，而華科航空科技公司全力對大雄貓進行升級，所以就沒有參加競標。
現在華科航空科技公司在完成了大雄貓的升級項目纔有這個精力承擔了轟十這個項目，同時在殲15的基礎上開發隱身版的殲15。
上次競標沈飛失敗了後也是準備將自己這個內部型號繼續研發下去，然後準備出口，算得上華科航空科技公司的一個競爭對手。
根據得到的情況來看，沈飛設計的這款殲-31發動機性能使用的是太行發動機，性能上比衡山系列的發動機性能有一定差距，更不要說跟鷹醬的F-35戰機的發動機比了，作戰半徑不足1200公里，載彈量受限制，無法滿足各國的作戰需求，而且氣動佈局和隱身佈局以及飛控系統上技術上都比較差，也難怪軍方看不上。
張海平對於華科航空科技公司研發隱身版的殲15這件事也是支持的，軍方現在的資源都向殲20這個項目傾斜，華科航空科技公司自己研發的項目軍方也不會干涉。
“成飛的這個殲20項目需要矢量發動機，也是委託永瀚航空科技公司在研發，軍方是希望能夠你們在原型機出來之前能夠研發出來，問題不大吧？”
張海平問道。
“這款矢量發動機的研發進展還是比較順利的，畢竟永瀚航空科技公司已經研發了很多款發動機了，技術底子現在已經很紮實了。”
楊傑說道。
七月初的時候，楊傑洪湖市參加了洪湖市和潭州市高速鐵路通車的儀式，經過數年的建設，洪羊高鐵終於是貫通了。
楊傑不願意枯坐在主席臺上，此時他在一間會議室裡面跟富士重工和川崎重工的代表見了面。
他身邊的藤田美奈此時一一地介紹着這些人，這些代表們都是非常恭敬地跟楊傑握手。
青岡川芎見到這一幕心中卻是感慨萬千：數年前美奈小姐跟楊傑還是對手，現在兩個人卻是走在了一起。
美奈小姐雖然說跟藤田家族斷絕了關係，但是藤田家族現在爲了和華興集團公司拉上關係，卻是不得不有求於她。
“大家都坐吧！”
楊傑笑着招呼道。
衆人於是紛紛坐下。
“我原本沒打算過來的，不過美奈小姐說你們想跟我見上一面，我是不能不來呀！”
楊傑笑着道。
坐在楊傑身邊的藤田美奈臉上卻是露出了笑意。
富士重工和川崎重工的代表們都是紛紛恭維着藤田美奈。
“這次我只是做箇中間人，具體的事情你們抓緊時間說吧。”
藤田美奈說道。
“下午我要跟美奈小姐去羊城市，後天我要出國一趟，既然你們是藤田美奈的熟人，有什麼能幫忙的只管明言。”
楊傑開口說道。
“楊先生，我知道您旗下的公司生產製造高速列車，我們川崎重工集團公司也是想成爲貴公司的供貨商，不知道您是什麼意見？”
川崎重工的代表說道。
“這個沒有問題，只要川崎重工能夠向我們提供優質的產品，我們可以將川崎重工列入供貨商的名單內。”
楊傑點頭道。
華興集團公司和南車集團公司成立合資公司開發華夏之星高速列車後攻克了所有的核心技術，川崎重工想進入兔子鐵路系統的想法就落空了，因爲龐巴迪集團公司跟華興集團公司的關係走得近，所以龐巴迪集團公司也是成了中華高鐵科技公司的重要供應商，從高鐵鐵路建設項目中也是得到了巨大的好處。
現在兔子國要修建更多的高速鐵路，川崎重工自然是不想錯過這個機會，而楊傑的華興集團公司主導這高速列車項目，川崎重工自然是找上門來。