當懸空的第一級火箭被放下來後，技術人員也是將火箭用牽引車給拖到了旁邊的倉庫進行仔細的檢查。
宋曼麗看到液氧跟氫油分別從貯藏箱裡面抽出來，她向楊傑問道：“美利堅跟俄羅斯現在大推力火箭用的都是液氧煤油發動機，我們怎麼用液氧氫油？”
“因爲我們公司對氫油是最熟悉的，而且也最便宜。”
楊傑笑着說道：“這些航天煤油要求石油的含硫量非常低，只有全球只有極少數的油田才能做到，我們國家也只有青藏高原上的一個油田和煉油廠能夠達到標準，我們的氫油是合成的，不存在含硫量的問題，而且因爲氫油的燃燒熱值比航天煤油要高一大截，相同質量的火箭發動機工作時間可以更長些，積碳更少，而且也環保。”
“原來不知不覺中華興集團公司在這些方面已經變得這麼厲害了，這些技術竟然很多都能用在火箭上面。”
小叔此時也是感慨地說道。
“華興集團公司成立九年多了，我們差不多投入進去了數千億，如果我們在一些方面做不到一流的水平就對不起我們的這些投入了。”
楊傑笑着說道。
接下來的幾天時間裡面，楊傑基本上都是在瓊州省這邊視察，而胡煥志等高層人則是跟瓊州省這邊商談一些項目。
而他跟宋曼麗等人則是在清瀾港對江南造船廠交付的天鯨號浮動式海上發射平臺、火箭運載起吊船以及洪湖市造船廠交付的指揮控制船、兩艘平底船和一艘打撈船。
現在清瀾港這邊只有幾個能停靠5000噸級別的碼頭，兩萬噸排水量的火箭運載起吊船就只能停在港灣的深水處，就更別說那小山一般的浮動式海上發射平臺了。
此時停在港灣中間的海上發射平臺看上去像是矗立在那裡的龐然巨獸一般，紛紛引得過往的船隻和當地的居民在岸邊對其拍照。
當地的電視臺還對此進行過報道，不過現在華夏海上發射公司拒絕外界的採訪，所以顯得頗爲神秘。
華夏海上發射公司打造這麼一支船隊造價高達60多億，這筆資金是楊傑自己的投資公司借的錢。
像這麼大的一支船隊在四五年內是不會賺錢的，國內也沒有銀行會借錢，而光華銀行是商業銀行，還是要賺錢的，所以這筆投資他自己掏錢出來。
這支船隊的所有權是在楊傑手裡的，華夏海上發射公司擁有這支船隊的經營權。
華夏海上發射公司的這艘指揮控制船甲板上面架設了兩個巨大圓形相控陣天線，還有一架直升機，船上安裝有相應的系統及設備，可以完成遙控火箭完成燃料和氣體加註、發射、火箭和衛星測控等功能。
而平底船的面積非常大，差不多有標準籃球場那麼大，本身沒有動力，全靠拖船牽引，這兩個平底船是一二級火箭發動機降落的平臺。
而那艘打撈船排水量在3000噸，專門用來打撈整流罩的。
楊傑登上了這些船隻也是仔細地查看了一番，最後砸指揮船的會議室裡面也是聽取了船隊負責人奧賽德以及公司骨幹團隊的彙報。
奧賽德是前海上發射公司的總經理，在海上發射公司工作了八年，不過海上發射公司這些年一直是不怎麼賺錢，當華興集團公司合作的獵頭公司找到奧賽德後，後者得知是華興集團公司背後的超級富豪要打造一個新的海上發射平臺，隨後也是同意下來。
他所在的海上發射公司是美國波音、俄羅斯、烏克蘭、挪威的公司組建起來的，這家公司陷入經營困難的境地主要還是因爲這些年來美國官方對海上發射公司運營的干擾。
運載火箭畢竟是敏感領域，大多數火箭技術往往是從洲際導彈發展來的，以這個理由，美國海關等部門等部門對公司的發射和正常運營維護多次進行調查、限制甚至鉅額罰款。
波音公司還因爲這件事被美國官府判罰1000萬美元並中止項目達兩個月，罪名是向非美國的盟友轉移洲際彈道導彈技術。
最悲催的是去年海上發射公司發生了一次火箭爆炸事情，當時在赤道太平洋水域，海上發射公司的“天頂”號火箭準時點火，由於海上發射公司此前23次發射只失手過一次，因此充滿自信的它打出了網上直播發射全程的預告，成千上萬的網民也聚集到電腦前，觀看場面壯觀的發射實景。
就在火箭發射十幾秒鐘的時間裡面，意外發生了——
火箭迸發出一團巨大的火球，火箭內滿載的燃油和液態氧剎那間噴射出來，將龐大的“奧德賽”號海上發射平臺完全吞噬，並迅速形成一團直刺高空的蘑菇雲！
隨後海上發射公司的官方網站迅速彈出一行字幕：“出現意外，直播到此爲止！”
這次火箭爆炸造成星箭俱毀平臺也是造成了很嚴重的損毀，到現在爲止公司都是處於停止經營當中。
奧賽德跳槽過來後就開始開始組織人手將海上發射平臺的部門開始運轉起來，各種人員招募、人員培訓等內容都是在順利地推進。
楊傑跟宋曼麗、小叔、霍曉天、賴炳輝隨後也是搭乘直升機降落在巨大的浮動式發射平臺的小型停機坪上面。
這個天鯨號浮動式發射平臺是一半潛式平臺，平臺重41000噸，長143米，寬67米，從船底到直升機平臺的高度58米、總高80米。
發射平臺從母港向發射海域航行時排水量22400噸，吃水8米，爲減小重型運載火箭在發射時的搖擺幅度，提高穩定性，在抵達發射地點後，還要向發射平臺的樁腿內泵水，使其吃水深度達到23m，發射平臺的排水量增加到52000噸，如此龐大的體量已經是中型航母了。
楊傑也是仔細的查看了能夠升級和平移的火箭發射塔架，爲了讓火箭運載和起吊船和發射平臺轉運的過程中保持平穩和精度，發射臺下面也是有一個將火箭和衛星進行裝配的地方。
當火箭跟衛星裝配好了之後會進行嚴格的檢查測試，然後纔會用機械臂轉移到發射架上固定，完成射架打開，火箭起豎。
在火箭發射的時候，發射平臺船員撤離到指揮船上，並駛離到5公里以外，確保發射平臺上無人後，火箭就開始加註、發射。
楊傑也是特意查看了發射平臺上的防火防爆措施，就是爲了防止火箭爆炸後不會引燃發射平臺上的液氧和氫油的倉庫引發更大的爆炸。
爲了達到這個設計目標，發射區域甲板跟發射塔架都是使用了超級合金鋼和特殊的隔熱塗層。
楊傑過去後也是特地觀看了一次完整的火箭完整的發射模擬演習。
奧賽德此時卡着秒錶不停地下達命令，一絲不苟，指揮船和發射平臺上的工作人員都是有條不紊地執行着命令。
火箭發射是一個高風險的工作，如果操作不當的話，火箭那是會爆炸的，奧賽德自然是不敢大意，加入公司後也是立馬進行各種培訓。
楊傑看到這一幕也是點着頭，如果沒有有經驗的管理人員來帶團隊的話肯定是要走不少的彎路，這次將奧賽德給挖過來確實是一件非常划算的事情。
這個屬於楊傑個人的船隊之後都是以清瀾港作爲基地，有發射任務需要在兩千公里開外的赤道海域進行發射。
這個船隊的規模比海上發射公司的規模要大上了一倍不止，而且公司給奧賽德開的工資比他之前拿的工資要高出了一大截，他自然是十分用心，而楊傑對奧賽德的工作能力也是頗爲滿意的。