楊傑在德國也是跟匡特家族跟西門子的家族和德國官府的頭頭腦腦們進行了會面交流。
德國人骨子裡細緻嚴謹，沉得下心做技術產品，做出來東西質量非常可靠，這一點是楊傑非常欣賞的。
這也是楊傑爲什麼喜歡在德國和歐洲其他國家收購一些生產精度很高的傳感器公司和一些電子元件以及工業軟件公司的原因。
五月中旬的時候，楊傑也是應邀對西門子旗下的英飛凌公司進行了參觀考察。
這天他在參觀英飛凌在德累斯頓的內存領先研究開發中心後，馮必樂也是趕過來跟楊傑見了面。
“楊先生，不知道你有沒有興趣接手英飛凌公司的內存技術部門？”
馮必樂看着楊傑說道。
“馮必樂先生，你們有意將內存技術部門轉讓出去？”
楊傑也是愣了下。
在前世記憶中，英飛凌旗下的內存技術部門是在4年之後才獨立上市，不過倒黴催地碰到了金融危機，加上三星公司故意擴大產能讓內存跌破了成本價，這個獨立出去三年多的公司熬不住只得破產倒閉。
當年這家公司在華夏國成立的合資公司資產和技術被國內的公司以非常低的價格得到了，對前世的華夏國存儲技術起到了不小的幫助作用。
馮必樂臉上也是露出一絲苦笑來：“現在存儲市場競爭太激烈了，華興集團公司在存儲技術上實力非常強，如果你們公司能接手的話，那就再好不過了。”
其實還有些話他沒有說出來，自從新藍科技公司在存儲堆疊技術取得突破後，形成了技術和成本的碾壓，從存儲市場搶走了非常大的一塊蛋糕，讓很多的存儲廠商日子非常難過。
英飛凌的存儲部門今年造成了存儲產品的積壓，出現了虧損的情況，這也讓馮必樂堅定了將存儲部門這個包袱給甩掉的決心。
華興集團公司將西門子的手機部門收購之後，這幾年西門子也是獲利良多，雙方都是合作比較愉快，西門子既然想將內存部門給拋售出去，第一個想到的便是華興集團公司了。
楊傑點點頭：“既然馮必樂先生有這個意願，我也是願意接手英飛凌旗下的存儲部門的。”
英飛凌旗下的存儲部門差不多有上千名的工程師，而且西門子在這方面從八十年代開始進入存儲領域，也是積累下了很多的技術專利，就技術上來說，並不會比其他的廠商差。
如果能夠得到這些富有經驗的工程師團隊，倒是可以承擔起新藍科技公司在存儲技術上更多的研發任務，這筆買賣還是非常划得來的。
現在新藍科技公司在存儲技術研發上也是面臨着人手不足的問題，很大一部分都是從國內高校招募的人員，成長起來還是需要時間的。
馮必樂見到楊傑點頭答應下來，臉上也是露出笑容來。
現在的華興集團公司財力非常雄厚，營收比西門子整個集團公司還要高，這點錢對他們來說並不成問題。
雖然說巴黎統籌協議還在，但是在半導體方面跟精密加工設備方面，這些禁令已經名存實亡。
華興集團公司的製程工藝已經追上了英特爾，而且自己能夠生產光刻機等高端設備，高精密機械加工設備華興集團公司自己也能設計製造，雖然不知道華興集團公司是如何做到的，唯一能解釋的就是神蹟了。
這麼一家神奇的公司也是馮必樂務必要密切合作的公司。
楊傑跟馮必樂達成了口頭上的協議，接下來具體的談判過程也是需要雙方花不少時間去完成的。
在德國這邊待了差不多一週的時間，楊傑隨後也是飛往了意大利，偷偷地跟秦玲度過了數天時光，這才飛回了國內。
楊傑剛回潭州市，也是想多陪白冰幾天，不過第二天卻是被宋新陽一個電話叫到了建寧市。
趕到了建寧市江夏縣烏龍泉鎮的高速列車試驗基地，楊傑也是跟宋新陽、張曙光、韓少奇等人此時都是在這個基地。
這個基地專門修建了一段差不多十公里的高速列車專門對華夏之星高速列車進行試驗，這個基地修建了無砟軌道，也是儘可能地將華夏之星的最大潛能給挖掘出來。
自從去年這個基地建成後，華夏之星高速列車在這個試驗段行駛的路程行駛的里程已經超過了六十萬公里，測試過程中華夏之星的性能非常可靠，沒有發生什麼故障。
華興集團公司提供的各種關鍵部件也是通過了各種嚴格的測試，尤其是動力系統跟制動系統方面更是超過了海外同類產品不少。
尤其是電機和和高溫合金剎車盤方面華興集團公司的部件其他公司沒有同類的產品，也打不到如此高的質量。
另外投入一條客運線試運行的華夏之星行駛路程早就超過了百萬公里路程，鐵路公司跟客戶對華夏之星的表現都是十分滿意。
朝廷對此也是是十分高興，今年在人大代表會議上也是通過了建設洪湖市跟羊城市的高速列車建設項目。
楊傑隨後也是體驗了一番改進版的華夏之星，這款升級版的高速列車氣動外形沒有多大的變化，主要是車身使用了高強度的鋁合金，加裝了隔音玻璃和隔音材料。
高強度的鋁合金材料和隔音玻璃以及隔音材料是中原汽車公司提供的，鋁合金的焊接材料和焊接以及加工設備是機牀研究院提供的，檢測設備是華興儀器公司提供的。
中原汽車公司也是提供了鋁合金焊接方面的工藝技術。
一番乘坐下來，楊傑也是對華夏之星行駛體驗十分好，他還故意在桌面上放了一枚硬幣來檢測華夏之星的減震性能，這枚硬幣在制動的時候滾動了幾下還是倒下了。
“制動系統還是不夠線性，這枚硬幣都倒下了，還需要再調整。”楊傑對華夏之星的總設計師彭虎奇和技術團隊說道。
“楊少，我們馬上進行技術攻關。”負責制動系統的部門負責人一臉慚愧地說道。
楊傑點點頭。
“你小子要求真是太嚴格了。”宋新陽說道。
他剛纔覺得這輛改進版的華夏之星已經足夠好了，不過還是達不到楊傑的標準。
“宋副總理，我們要生產出世界一流的高速列車，尤其是高速列車的舒適性和便捷性非常重要。”
楊傑笑着道：“等到華夏衛星通信公司的高速通信衛星網絡組建後，將首先在高速列車上覆蓋WLAN無線局域網，這個也是鐵道部盈利創收的一個服務項目。”
傅紹尉聽到這個後也是眼前一亮，心說這個楊少都說是技術跟商業上的奇才，果然是名不虛傳呀！
宋新陽對此也是支持的，點頭道：“你做什麼項目之前倒是提前把商業化的用途都提前想好了。”
楊傑呵呵一笑：“我是個商人，虧本的事情還是不樂意乾的。”
在前世的時候，航空公司也是向乘客提供了WiFi服務，每個小時收費還很貴，不過那是因爲客機在高空飛行的時候地面的基站沒辦法提供信號，航空公司能靠着這個可以實現盈利。
高速列車因爲速度太快，國內當時也沒有併入衛星通信網絡，提供的WiFi質量很不好，基要本上是屬於打醬油免費提供的，而且乘客自己的手機也有信號，實現收費確實難度不小。
不過等到告訴列車接入高速通信衛星網絡後可以提供穩定可靠的高速網絡，加上客流量非常大，只要收費合理的話，實現盈利是不成問題的。