其實將七連屹整個礁盤全部吹填起來起來並沒有花太多的錢，主要採取的還是用大型的圓形鋼柱深深地打入礁盤下面分區分片進行圍填，然後將一片片吹填起來的陸地區域連接起來。
因爲這方面的工程技術天弘地產集團旗下的海工建築公司好國內另外數家建築公司做得非常熟練了，再加上各種施工設備也是非常給力，這些吹填和圍填方面的工程進展是頗爲順利的，爲了不耽擱工期，海工建築公司也是動用了數十萬噸的大型礦船專門從沿海裝載了上千萬噸砂石土方，耗時兩年多完成了陸地面積的全部圍填工作，陸地面積高出海面數米，並且在外面構築了十來米高的防波堤。
通過這個工程，楊傑也是得到了了接近20多平方公里的人工島，也是成爲了南海最大的一個人工島，同時擁有了兩個大型的港灣和碼頭設施。
並且七連屹島上現在正在建設新的市府機關大樓以及新的飛機場、酒店、醫院、郵局、銀行等，加上配套的海水淡化工廠、燃料電池發電廠和海上風力發電廠等設施，按照設計，這邊可以容納至少十萬常住居民，以發展旅遊業爲主要的經濟支柱。
到現在爲止，楊傑已經往這個人工島上面砸進去了400多億，不過今後的幾年時間裡面，他還要玩這個島上每年砸至少十億進行長期的建設，花的錢反倒沒有那麼大了。
“楊先生，現在七連屹人工島這邊各種基礎設施建設已經開始完善，能夠接納國內旅遊數量已經不小了，我們在後年可以開通國內更多的飛機航班和遊輪班次啓動旅遊業了。”
新永市的這位新市長董曉峰一臉期待地看着楊傑說道。
“這幾年的時機還不成熟，畢竟米國方面對我們在南海這邊大規模造島非常警惕，現在動不動就派出各種軍艦軍機在這邊轉悠進行各種刺探，除非我們海軍的軍艦和海警部門的各種艦艇軍機數量超過他們，完全盯死他們，將他們徹底從這片海域趕出去，那時候再全面發展旅遊業和其他相關的經濟業務也不遲。”
楊傑見到這位董市長的臉上也是露出有些失落的神情，隨後開口道：“不過我在這邊的投資建設是不會停下來的，現在還是繼續做好這邊島嶼的各種民生建設，相信之後這邊打造一個更大型的馬爾代夫旅遊勝地是完全不成問題的。”
董曉峰也是笑着點點頭：“那就太好了。”
以前在新永市還未成立之前，國家對於南海島嶼的關注度還是很小的，新永島的各種建設發展可以說是頗爲緩慢，董曉峰和下面的人員跑斷腿都得不到多少的資源。
不過眼前這位年青的頂級富豪六年前過來考察後華興科技集團公司爲這邊帶來了源源不絕的各種資源，尤其是七連屹這個大礁盤造島工程可以說是現階段最大的一個工程項目，一下子就讓新永市這邊變得沸反盈天起來。
如此超大規模的工程項目就算對於國內一些海內外的大集團公司都是頗爲困難的事情，很容易中間出現資金鍊斷裂而爛尾，但是到現在這位頂級富豪名下的私人公司以及衆多的公司還在持續不斷地在這邊進行各種建設投資，一點都沒有資金吃緊的跡象。
國內都說華興科技集團公司是一家超級有錢的商業帝國，到底有多少錢卻是沒人都說得清楚，現在這家商業帝國的幕後的創始人在這邊常年大規模造島無疑就是一個證明。
當然，中央層面也是頗爲關心這邊人工造島的事情，到現在先後啓動了另外多個大規模的人工造島項目，這件事很大程度上是這位大人物一直在背後推動，這個已經不是超級有錢就能做到的事情了。
董曉峰知道新永市這邊的發展跟眼前這位年青的頂級富豪綁在一起的，所以也是努力地跟這位大人物搞好關係。
雖然他一直着急要推動新永市的旅遊業發展，不過這位楊先生顯然還要等着看幾年後的國際形勢，那他就不再提這件事了。
反正這位大人物同意繼續往這邊進行投資搞建設，等到時機成熟，只要華興科技集團公司幫助推動，這邊的旅遊業一下子就起來了，他也是深知華興科技集團公司在國內的巨大能量的，這件事做起來還是很容易的。
楊傑在新永島和七連屹以及周邊的島嶼轉了一圈，隨後才搭乘自己的私人飛機飛回了潭州市。
數日後，楊傑也是跟民航局以及適航認證技術部門的官員見了面。
“楊先生，之前我們跟米國和歐洲簽了適航證相互認證協議，不過近年來米國跟歐洲都是頻頻在適航證上面做手腳，這方面的進度十分緩慢，上面對此是很不滿意的。”
民航局的這位官員對楊傑說道：“你們華興科技集團公司在民航飛機這一塊是國內做得最好的，現在國家要對國內的適航標準進行更改，我們希望你們能夠提供更多新的技術標準。”
楊傑點點頭，說道：“這件事我們是責無旁貸，畢竟這件事關係到我們國內大飛機這個高端產業以及大飛機出口。”
華興科技集團公司十年前從荷蘭官府的手裡將破產的福克集團公司給收購過來，並且花重金得到了包括F100多款機型的技術標準資料，其中就包括了F100專屬的材料標準。
世界上每一家飛機生產廠商生產的每一種型號飛機，都有一套專屬的材料標準，這些材料標準，就像可口可樂的神秘配方一樣，具有自主知識產權，是沒辦法買到的。
但是在華興科技集團公司以及中央出面各種協調下，荷蘭方面也認爲F100這種支線飛機在技術上已經落後了，再加上也想從兔子國內賺更多的錢，這才頂着壓力同意了。
在這個基礎上中華福克集團公司在幾年的時間裡面將F100給複製了出來。
這些年中間中華福克集團公司也是先後研製出F150和F200的機型，國內技術團隊研發的技術專利數量已經遠超出荷蘭福克集團公司的技術專利數量，而且在技術團隊數量上早就超過了福克集團公司總部方面，現在國內的中華福克集團公司已經完全主導了各種機型的研製工作，遠在荷蘭的福克集團公司重要性大爲下降，只是處於輔佐的地位。
因爲福克集團公司好中華福克集團公司之間的關係，中華福克集團公司研製的機型拿到歐洲一些國家的適航證是比較容易些的，想要拿到米國的適航證卻是非常難，尤其是現在研製的一些新機型就更難了。
楊傑自然也是願意將華興科技集團公司旗下的航空相關企業的新技術標準拿出來幫助國家對適航標準進行更改，用作武器來跟米國和歐洲這些適航標準認證組織部門進行博弈。